鵝頸式倉欄半掛車配置 唐山輕型倉欄半掛車 輕型倉柵式半掛車
鵝頸式倉欄半掛車配置 唐山輕型倉欄半掛車 輕型倉柵式半掛車
近幾年全國大大小小掛車廠越來越多，但對用戶來說，買掛車容易，買好掛車難，對掛車廠來說，造掛車容易，造好掛車難，堅(jiān)持去做好掛車也更難。本文旨在為大家整理一些在倉柵式半掛車選購時的參考信息，希望能讓大家明明白白選擇一輛好掛車。
發(fā)展歷程
據(jù)說，公路運(yùn)輸設(shè)備史上第一輛半掛車是于1921年在奧林匹克車展上斯卡梅爾（Scammel）展出了牽引頭帶半掛車的車型，雖然牽引車是三輪的，掛車也是單軸的，但是已經(jīng)配有單獨(dú)的牽引車帶鞍座，半掛車上裝有鋼板彈簧、車軸、橡膠輪胎而且還是并裝雙胎的，已基本與現(xiàn)代半掛車無異了。
國內(nèi)半掛車的發(fā)展大體應(yīng)該與我國大馬力重卡發(fā)展節(jié)奏相同，得益于上個世紀(jì)90年代中后期，我國經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和高速公路的迅速延伸，大宗貨物運(yùn)輸從以鐵路為主向以公路為主轉(zhuǎn)移。1998年，為應(yīng)對亞洲金融危機(jī)與洪災(zāi)等一系列國內(nèi)問題的疊加，國家實(shí)施了積極財政政策，明確提出擴(kuò)大內(nèi)需的構(gòu)想，同時增加了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資。交通行業(yè)按照國家的統(tǒng)一部署，加大了公路建設(shè)力度，從1998年至今，高速公路建設(shè)進(jìn)入了快速發(fā)展時期，年均通車?yán)锍坛^4000公里，這些發(fā)展促使中重卡以及半掛車的迅速發(fā)展。
