其中：圖1是帶有液壓能量傳遞系統(tǒng)的壓裂系統(tǒng)的實施例的示意圖；圖2是示出為旋轉(zhuǎn)等壓壓力交換器(ipx)系統(tǒng)的圖1所示液壓能量傳遞系統(tǒng)的實施例的立體分解圖；圖3是圖2所示ipx系統(tǒng)的實施例的原理圖，其示出了過濾系統(tǒng)；圖4是圖2所示ipx系統(tǒng)的實施例的原理圖，其示出了帶有多個過濾器的集成過濾系統(tǒng)的實施例；圖5是圖4所示集成過濾系統(tǒng)的實施例的原理圖，其示出了沉淀過濾系統(tǒng)；圖6是圖3所示過濾系統(tǒng)的實施例的原理圖，其示出了離心分離過濾系統(tǒng)；圖7是圖2所示ipx系統(tǒng)的實施例的原理圖，其示出了設(shè)置在轉(zhuǎn)子內(nèi)的過濾系統(tǒng)；圖8是圖2所示ipx系統(tǒng)的實施例的框圖，隧道液壓缸，其聯(lián)接至具有潤滑流體供應(yīng)源的潤滑系統(tǒng)；圖9是圖2所示ipx系統(tǒng)的實施例的框圖，其聯(lián)接至具有泵以引導(dǎo)潤滑流體的潤滑部；圖10是操作地聯(lián)接到潤滑系統(tǒng)的控制器的實施例的框圖；圖11是潤滑流體的局部回路圖，隧道液壓缸，其示出了潤滑流體的路徑；以及圖12是聯(lián)接至潤滑系統(tǒng)的圖2所示ipx系統(tǒng)的實施例的原理圖。具體實施方式下面將描述本發(fā)明的一個或多個具體實施例。所描述的這些實施例為本發(fā)明的示例，隧道液壓缸。此外，在提供這些示例性實施例的描述的努力中，可能不在說明書中描述實際實施方式的所有特征。應(yīng)理解。
本發(fā)明通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種比較大行程自調(diào)節(jié)式液壓缸，包括缸筒、活塞桿、導(dǎo)向套和***活塞；所述缸筒上開有小腔油口和大腔油口；所述***活塞安裝在活塞桿的內(nèi)端，活塞桿上滑動安裝有定位活塞；在活塞桿中開有軸向布置的油道，活塞桿外端開有連通油道的外油口，活塞桿內(nèi)端圓周面上開有連通油道的內(nèi)油口；所述內(nèi)油口位于***活塞靠近有桿腔一側(cè)；所述活塞桿內(nèi)端軸心鉆有細(xì)長孔，缸筒底座安裝有用于檢測活塞桿行程的傳感器，傳感器伸入活塞桿內(nèi)端的細(xì)長孔中。其進(jìn)一步是：所述***活塞呈內(nèi)端封閉的圓筒形，***活塞扣合套裝在活塞桿的內(nèi)端，***活塞內(nèi)端軸心開有供傳感器穿過的孔。所述***活塞靠近有桿腔一端開有內(nèi)臺階孔，所述內(nèi)油口與***活塞內(nèi)臺階孔相對。使用時，外油口連接一個供油系統(tǒng)，供油系統(tǒng)提供的液壓油至內(nèi)油口流出，推動定位活塞右移，達(dá)到調(diào)節(jié)行程的目的。通過傳感器可以計算實時行程，發(fā)現(xiàn)形成具有偏差后能自動發(fā)送信號至供油系統(tǒng)，控制油路開啟補(bǔ)油，使的定位活塞始終保持在要求的位置。綜上，本發(fā)明具有以下優(yōu)點：1）可根據(jù)工況，自動實時調(diào)節(jié)行程，不需要人為干預(yù)，適合行程調(diào)整較為頻繁的工況；2）由于內(nèi)置了傳感器檢測，調(diào)節(jié)行程達(dá)到的精度很高。
可滿足行程變化精度要求較高的場合；3）運行過程中，系統(tǒng)對行程可自動糾偏。附圖說明圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；圖中：缸筒1、傳感器2、***活塞3、活塞桿4、定位活塞5、小腔油口6、大腔油口7、內(nèi)油口8、油道9、導(dǎo)向套10、外油口11。具體實施方式以下是本發(fā)明的一個具體實施例，現(xiàn)結(jié)合附圖對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。結(jié)合圖1所示，一種比較大行程自調(diào)節(jié)式液壓缸，缸筒1端部安裝導(dǎo)向套10，活塞桿4穿過導(dǎo)向套10，活塞桿4內(nèi)端安裝***活塞3。缸筒1上開有連接有有桿腔的小腔油口6和連接無桿腔的大腔油口7。活塞桿4上滑動安裝有定位活塞5，***活塞3、定位活塞5之間形成一個環(huán)形腔體。在活塞桿4中開有軸向布置的油道9，活塞桿4外端開有連通油道9的外油口11，活塞桿4內(nèi)端圓周面上開有連通油道9的內(nèi)油口8；內(nèi)油口8連接環(huán)形腔體。缸筒1底座安裝有用于檢測活塞桿4行程的傳感器2，活塞桿4內(nèi)端軸心鉆有細(xì)長孔，傳感器2伸入活塞桿4內(nèi)端的細(xì)長孔中。***活塞3呈內(nèi)端封閉的圓筒形，***活塞3扣合套裝在活塞桿4的內(nèi)端，***活塞3內(nèi)端軸心開有供傳感器2穿過的孔。***活塞3靠近有桿腔一端開有內(nèi)臺階孔，內(nèi)油口8與***活塞3內(nèi)臺階孔相對。工作時：外油口連接一個供油系統(tǒng)，外油口11進(jìn)油。
