稀相氣力輸送系統(tǒng)是通過一種特殊的給料裝置（通常是旋轉(zhuǎn)供料器和文丘里管/或者叫加速室）進入壓力較高的輸送管道。物料經(jīng)常懸浮在氣流中，根據(jù)顆粒大小和密度以相對較高的速度移動。懸浮物－空氣氣流在終端通過脈沖除塵器分離，或直接進入工藝容器，這些容器被排放到下游的除塵裝置，山西正壓濃相氣力輸送生產(chǎn)廠家。在這種類型的系統(tǒng)中，材料不通過羅茨鼓風(fēng)機。這樣做有兩個好處。首先，羅茨風(fēng)機葉輪不會損壞材料，山西正壓濃相氣力輸送生產(chǎn)廠家。其次，羅茨風(fēng)機不會受到材料的任何磨損。氣力輸送系統(tǒng)通常在連續(xù)的基礎(chǔ)上運行一一在起始點不斷地提供產(chǎn)品，并且不間斷且均勻地到達目的地，山西正壓濃相氣力輸送生產(chǎn)廠家。這使得這種類型的系統(tǒng)很容易適應(yīng)劑量和連續(xù)稱重的應(yīng)用。 氣力輸送系統(tǒng)的使用方便嗎？江蘇惟德智能告訴您。山西正壓濃相氣力輸送生產(chǎn)廠家

    負(fù)壓密相氣力輸送系統(tǒng)是借助空氣的動力在管道中連續(xù)輸送粉體物料的一種連續(xù)輸送方式，類型多樣，不同類型的氣力輸送系統(tǒng)結(jié)構(gòu)也略有不同。負(fù)壓密相氣力輸送系統(tǒng)一般由氣源部分、供料裝置、輸料管道、分離裝置等結(jié)構(gòu)組成。其中：出料部分由擴壓器（漸縮管、漸擴管）出灰短節(jié)組成。旋轉(zhuǎn)供料器：主要有主閥（殼體、端蓋、葉輪、密封結(jié)構(gòu)等），電機減速機、防護裝置、排氣口等結(jié)構(gòu)組成。擴散混合式：由泵體、氣化裝置、上部落灰斗組成。進氣部分：由調(diào)節(jié)閥、活動風(fēng)管、調(diào)整機構(gòu)、噴嘴等組成。負(fù)壓密相氣力輸送系統(tǒng)原理負(fù)壓密相氣力輸送系統(tǒng)性能穩(wěn)定，采用連續(xù)輸送，工藝結(jié)構(gòu)簡單，故障率少，主要是利用壓縮空氣的動壓能和靜壓能或兩者聯(lián)合進行物料輸送，氣體運動所具有的這種特征主要是通過管道氣力輸送粉狀物料或者是粗顆粒的散碎物料，輸送距離遠、輸送質(zhì)量好。 山西正壓濃相氣力輸送生產(chǎn)廠家氣力輸送系統(tǒng)工廠，歡迎咨詢江蘇惟德智能工程技術(shù)有限公司。

倉式泵作為一種常見的氣力輸送裝置，由于其結(jié)構(gòu)簡單、運轉(zhuǎn)率高、布置靈活，維修方便、對外界環(huán)境適應(yīng)性強，在水泥、冶金、化工、電力等行業(yè)的粉狀物料輸送中得到廣泛應(yīng)用，但也選擇單倉泵或雙倉泵系統(tǒng)沒有嚴(yán)格規(guī)定，但必須在下列設(shè)計準(zhǔn)則下考慮各種組合的優(yōu)缺點。（1）操作方法對需要連續(xù)輸送的物料，應(yīng)盡量采用雙倉泵輸送系統(tǒng)，獲得較小能量消耗，并且雙倉布置系統(tǒng)中如果一個泵失效，整個系統(tǒng)仍能保持一定輸送能力。（2）物料輸送量按照倉式泵有效容積和每小時允許輸送周期次數(shù)，單倉泵系統(tǒng)的比較大輸送量約為120/h，雙倉泵系統(tǒng)的比較大輸送量約為250/h。（3）輸送距離為了降低輸送壓力和能耗，雙倉泵系統(tǒng)更適宜于中長距離輸送，通常輸送距離超過1200m時，使用單倉泵系統(tǒng)已經(jīng)不經(jīng)濟了。（4）能量消耗雙倉泵系統(tǒng)的能量消耗比單倉泵系統(tǒng)要低，另外單位電耗也會隨著輸送距離的增加而減少。（5）系統(tǒng)需要的高度和空間通常倉式泵比其他氣力輸送裝置要高，所需的高度和空間而言，直接進料的單倉泵是比較適宜的設(shè)計；并聯(lián)布置的雙倉泵系統(tǒng)需要一個附加高度，安裝一個交替供料裝置；串聯(lián)布置的雙倉泵系統(tǒng)所需空間較小，但所需高度很高，需要提供附加進料設(shè)備。

    粉料在彎管中運動時，其壓力損失和管壁磨損均較大。具有粘附性的細(xì)粉塵容易附著在彎管處，嚴(yán)重時會造成不能正常輸送，因此必須對彎管進行特殊考慮。通常情況下，彎管曲率半徑越大，壓力損失越小。輸送彎管的曲率半徑一般取輸送管內(nèi)徑的3～20倍。其值主要隨物料的濃度而定，輸送低濃度時取小值，反之則取大值。根據(jù)相關(guān)文獻的研究結(jié)論，從工程實際出發(fā)，當(dāng)R>5D時，已經(jīng)無太大的實際價值，反而增加了彎頭的制造難度和安裝空間，對輸送系統(tǒng)的布置帶來不便，因此建議在工程設(shè)計中，按照R=5D即可滿足要求。 氣力輸送系統(tǒng)的定制尺寸。歡迎來電咨詢江蘇惟德智能！

近年來，隨著國家新能源政策的不斷推進，鋰電池材料需求的同步增長。在鋰電材料鎳鈷錳酸鋰、碳酸鈷、碳酸鋰、磷酸鋰等材料生產(chǎn)工藝中，粉體氣力輸送系統(tǒng)成為了鋰電行業(yè)提質(zhì)擴能及實現(xiàn)工藝智能化比較理想的物料輸送裝備。禁止金屬物污染和控制破碎率，實現(xiàn)高精度收集等是鋰電材料生產(chǎn)的必備條件，惟德公司技術(shù)團隊按照鋰電行業(yè)要求，設(shè)計生產(chǎn)了一種針對于鋰電池材料輸送的氣力輸送系統(tǒng)。系統(tǒng)采用PLC可編程控制器，可實現(xiàn)就地或遠程自動控制，自動化程度高,系統(tǒng)獲得圓滿成功。歡迎致電江蘇惟德智能咨詢氣力輸送系統(tǒng)。歡迎來電咨詢江蘇惟德智能！廣西負(fù)壓稀相氣力輸送原理

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    對于粉粒的搬運，氣力輸送是一種比較經(jīng)濟、省力、便于實現(xiàn)自動化的搬運方式。近些年來，在工廠車間內(nèi)部和建筑、鐵路、船舶的運輸作業(yè)中，對各種粉末狀，顆粒狀、纖維狀和葉片狀的物料，如面粉、水泥、谷物、煤、粉煤灰、鋁礬土、石灰、化肥、型砂、棉花、羊毛、煙絲、茶葉、炭黑等，越來越多地采用了氣力輸送的方式。氣力輸送是指利用氣體為載體，利用氣體前后壓差產(chǎn)生的壓降提供能量來連續(xù)地輸送管道中的物料的一種工藝。概括起來，氣力輸送有如下的特點：輸送管道能靈活地布置，從而使工廠設(shè)備工藝配置合理。然而，與其他輸送形式相比，其缺點是動力消耗稍大，由于輸送風(fēng)速較高，易產(chǎn)生管道磨損和被輸送物料的破碎。當(dāng)然，上述不足之處在采用低輸送風(fēng)速、高混合比輸送情況下可得到相當(dāng)大的改善。此外，被輸送物料的顆粒尺寸也受到一定的限制，一般當(dāng)顆粒尺寸超過30mm，粘結(jié)性、吸濕性強的物料其輸送均較困難。山西正壓濃相氣力輸送生產(chǎn)廠家

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