粘結(jié)劑噴射（Binder Jetting）通過(guò)噴墨頭選擇性沉積粘結(jié)劑，逐層固化金屬粉末，生坯經(jīng)脫脂（去除90%以上有機(jī)物）和燒結(jié)后致密化。其打印速度是SLM的10倍，且無(wú)需支撐結(jié)構(gòu)，適合批量生產(chǎn)小型零件（如齒輪、齒科冠橋）。Desktop Metal的“Studio System”使用420不銹鋼粉，燒結(jié)后密度達(dá)97%，成本為激光熔融的1/5。但該技術(shù)對(duì)粉末粒徑要求嚴(yán)苛（需＜25μm），且燒結(jié)收縮率高達(dá)20%，需通過(guò)數(shù)字補(bǔ)償算法預(yù)先調(diào)整模型尺寸。惠普（HP）推出的Metal Jet系統(tǒng)已用于生產(chǎn)數(shù)百萬(wàn)個(gè)不銹鋼剃須刀片，良品率超99%。再生金屬粉末技術(shù)通過(guò)廢料回收重熔造粒，為環(huán)保型3D打印提供低成本、低碳排放的可持續(xù)材料解決方案。麗水高溫合金粉末咨詢(xún)

金屬3D打印的主要材料一一金屬粉末，其制備技術(shù)直接影響打印質(zhì)量。主流工藝包括氬氣霧化法和等離子旋轉(zhuǎn)電極法（PREP）。氬氣霧化法通過(guò)高速氣流沖擊金屬液流，生成粒徑分布較寬的粉末，成本較低但易產(chǎn)生空心粉和衛(wèi)星粉。而PREP法利用等離子電弧熔化金屬棒料，通過(guò)離心力甩出液滴形成球形粉末，其氧含量可控制在0.01%以下，球形度高達(dá)98%以上，適用于航空航天等高精度領(lǐng)域。例如，某企業(yè)采用PREP法生產(chǎn)的鈦合金粉末，其疲勞強(qiáng)度較傳統(tǒng)工藝提升20%，但設(shè)備成本是氣霧化法的3倍。黑龍江冶金粉末316L不銹鋼粉末在激光粉末床熔融（LPBF）過(guò)程中易產(chǎn)生匙孔效應(yīng)影響表面質(zhì)量。

SLM是目前應(yīng)用廣的金屬3D打印技術(shù)，其主要是通過(guò)高能激光束（功率通常為200-1000W）逐層熔化金屬粉末，形成致密實(shí)體。工藝參數(shù)如激光功率、掃描速度和層厚（通常20-50μm）需精確匹配：功率過(guò)低導(dǎo)致未熔合缺陷，過(guò)高則引發(fā)飛濺和變形。為提高效率，多激光系統(tǒng)（如四激光同步掃描）被用于大尺寸零件制造。SLM適合復(fù)雜薄壁結(jié)構(gòu)，例如航空航天領(lǐng)域的燃油噴嘴，傳統(tǒng)工藝需20個(gè)部件組裝，SLM可一體成型，減少焊縫并提升耐壓性。然而，殘余應(yīng)力控制仍是難點(diǎn)，需通過(guò)基板預(yù)熱（比較高達(dá)500℃）和支撐結(jié)構(gòu)優(yōu)化緩解開(kāi)裂風(fēng)險(xiǎn)。

3D打印鈮鈦（Nb-Ti）超導(dǎo)線(xiàn)圈通過(guò)拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)，臨界電流密度（Jc）達(dá)5×10 A/cm（4.2K），較傳統(tǒng)繞制工藝提升40%。美國(guó)MIT團(tuán)隊(duì)采用SLM技術(shù)打印的ITER聚變堆超導(dǎo)磁體骨架，內(nèi)部集成多級(jí)冷卻流道（小直徑0.2mm），使磁場(chǎng)均勻性誤差＜0.01%。挑戰(zhàn)在于超導(dǎo)粉末的低溫脆性：打印過(guò)程中需將基板冷卻至-196℃（液氮溫區(qū)），并采用脈沖激光（脈寬10ns）降低熱應(yīng)力。日本住友電工開(kāi)發(fā)的Bi-2212高溫超導(dǎo)粉末，通過(guò)EBM打印成電纜芯材，77K下傳輸電流超10kA，但生產(chǎn)成本是傳統(tǒng)法的5倍。金屬粉末回收系統(tǒng)可將未熔融的3D打印余粉篩分后重復(fù)使用，降低成本損耗。

聲學(xué)超材料通過(guò)3D打印的鈦合金螺旋-腔體復(fù)合結(jié)構(gòu)，在500-2000Hz頻段實(shí)現(xiàn)聲波衰減30dB。德國(guó)寶馬集團(tuán)在M系列跑車(chē)排氣系統(tǒng)中集成打印消音器，背壓降低20%而噪音減少5分貝。潛艇領(lǐng)域，梯度阻抗金屬結(jié)構(gòu)可扭曲主動(dòng)聲吶信號(hào)，美國(guó)海軍測(cè)試的樣機(jī)檢測(cè)距離從10km降至2km。技術(shù)難點(diǎn)在于多物理場(chǎng)耦合仿真：?jiǎn)蝹�(gè)零件的聲-結(jié)構(gòu)-流體耦合計(jì)算需消耗10萬(wàn)CPU小時(shí)，需借助超算優(yōu)化。中國(guó)商飛開(kāi)發(fā)的客艙降噪面板采用鋁硅合金多孔結(jié)構(gòu)，減重40%且隔聲量提升15dB，已通過(guò)適航認(rèn)證。鈦合金粉末憑借其高的強(qiáng)度、耐腐蝕性和生物相容性，被廣泛應(yīng)用于航空航天部件和醫(yī)療植入體的3D打印制造。麗水3D打印金屬粉末品牌

鋁合金AlSi10Mg粉末因其輕量化特性和優(yōu)異熱傳導(dǎo)性能，成為汽車(chē)輕量化部件和散熱器的理想打印材料。麗水高溫合金粉末咨詢(xún)

3D打印固體氧化物燃料電池（SOFC）的鎳-YSZ陽(yáng)極，多孔結(jié)構(gòu)使電化學(xué)反應(yīng)表面積增加5倍，輸出功率密度達(dá)1.2W/cm（傳統(tǒng)工藝0.8W/cm）。氫能領(lǐng)域，鈦基雙極板通過(guò)內(nèi)部流道拓?fù)鋬?yōu)化，使燃料電池堆體積減少30%。美國(guó)Relativity Space打印的液態(tài)甲烷/液氧火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，采用鉻鎳鐵合金內(nèi)襯與銅合金冷卻通道一體成型，燃燒效率提升至99.8%。但高溫燃料電池的長(zhǎng)期穩(wěn)定性需驗(yàn)證：3D打印件的熱循環(huán)壽命（＞5000次）較傳統(tǒng)工藝低20%，需通過(guò)摻雜氧化鈰納米顆粒改善。 麗水高溫合金粉末咨詢(xún)

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