CCRC認(rèn)證依據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》設(shè)立，涵蓋安全集成、安全運維、風(fēng)險評估等八大服務(wù)類別。企業(yè)申請時需提交項目合同、驗收報告及技術(shù)人員資質(zhì)證明，并通過現(xiàn)場審核驗證服務(wù)流程的規(guī)范性。例如，安全集成服務(wù)資質(zhì)要求企業(yè)具備三年以上行業(yè)經(jīng)驗，近三年完成十個以上同類項目，且通過ISO 27001認(rèn)證。審核過程中，行家組會核查技術(shù)工具的使用記錄及應(yīng)急預(yù)案的實操性，確保服務(wù)能力符合國家標(biāo)準(zhǔn)。該認(rèn)證通過分級管理（一級至三級），推動網(wǎng)絡(luò)安全服務(wù)市場形成能力梯度，為需求方提供可靠選擇依據(jù)。CCC認(rèn)證代理協(xié)調(diào)實驗室優(yōu)先安排電磁兼容測試。南京NAL進網(wǎng)許可
環(huán)保監(jiān)測設(shè)備如在線水質(zhì)分析儀需通過型號核準(zhǔn)，確保改進后的設(shè)備與原型號技術(shù)特征一致。根據(jù)《計量器具新產(chǎn)品管理辦法》，若設(shè)備在采樣方式、測量原理等方面發(fā)生重大變更，需重新申請型式批準(zhǔn)。例如，某企業(yè)將顆粒物監(jiān)測設(shè)備的采樣流量從2L/min調(diào)整至1.5L/min，因涉及中心部件變更，被要求補充提交修改后的技術(shù)圖紙和驗證報告。此類核準(zhǔn)機制有效遏制了假冒偽劣設(shè)備流通，保障了環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。無人機需通過進網(wǎng)許可中的電磁兼容性測試，確保在10V/m場強打擾下仍能穩(wěn)定飛行。以農(nóng)業(yè)植保無人機為例，認(rèn)證要求其GPS模塊定位精度≤0.5米，并在噴灑系統(tǒng)中集成電磁屏蔽裝置，避免射頻信號影響飛控系統(tǒng)。實驗室通過模擬手機基站信號，檢測無人機在打擾環(huán)境下的滾轉(zhuǎn)角偏差和飛行軌跡穩(wěn)定性。某企業(yè)通過優(yōu)化天線布局和增加濾波電路，使設(shè)備抗打擾能力提升30%，順利通過測試。此類許可推動了無人機在復(fù)雜環(huán)境中的安全應(yīng)用。天津CCC檢測機構(gòu)型號核準(zhǔn)驗證航空導(dǎo)航設(shè)備電磁兼容性。
CCRC認(rèn)證作為中國網(wǎng)絡(luò)安全認(rèn)證體系的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，針對醫(yī)療領(lǐng)域的信息系統(tǒng)提供全生命周期的數(shù)據(jù)安全評估。該認(rèn)證要求機構(gòu)建立覆蓋數(shù)據(jù)采集、存儲、傳輸、銷毀各環(huán)節(jié)的安全控制措施。例如，醫(yī)院電子病歷系統(tǒng)需通過CCRC認(rèn)證，確�；颊咝畔⒃趥鬏斶^程中采用國密算法加密，并在存儲時實施分級訪問控制。認(rèn)證過程中，審核團隊會重點檢查數(shù)據(jù)備份策略、災(zāi)難恢復(fù)預(yù)案等文檔，驗證系統(tǒng)是否具備抵御勒索病毒攻擊的能力。此類認(rèn)證推動了醫(yī)療行業(yè)數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，為醫(yī)患信息保護提供了可量化的評估依據(jù)。
2025年CCRC信息安全服務(wù)資質(zhì)認(rèn)證新增"智能建筑安全集成"細分領(lǐng)域，要求企業(yè)提交物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備兼容性測試報告，并配備持有"新一代防火墻工程師"認(rèn)證的技術(shù)人員。認(rèn)證過程中，現(xiàn)場審核將重點核查企業(yè)近三年完成的5個以上合同額≥500萬元的安全集成項目，需提供銀行到賬憑證及存證編號的項目案例。此外，企業(yè)自有機房需通過tier iii+認(rèn)證，云服務(wù)商合作方必須具有ccrc云計算安全資質(zhì)。該認(rèn)證通過量化指標(biāo)，推動智能建筑領(lǐng)域形成統(tǒng)一的安全集成標(biāo)準(zhǔn)，為智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供可靠保障。SRRC認(rèn)證規(guī)范物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)設(shè)備休眠模式功耗。
汽車產(chǎn)品公告認(rèn)證依據(jù)GB 38031-2025標(biāo)準(zhǔn)，對新能源汽車電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)提出明確的安全指標(biāo)。認(rèn)證新增的電池系統(tǒng)熱失控后24小時內(nèi)不起火、不炸裂的測試要求，倒逼企業(yè)升級隔熱材料、優(yōu)化電芯排布。例如，某車企在申請過程中，通過采用氣凝膠隔熱層和改進液冷系統(tǒng)設(shè)計，使電池包在高溫環(huán)境下的溫度上升幅度降低40%，順利通過熱蔓延測試。此類認(rèn)證推動了新能源汽車安全技術(shù)的迭代升級，為消費者提供了更可靠的產(chǎn)品選擇，同時也促進了動力電池產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新。中國認(rèn)證要求電梯控制系統(tǒng)通過3C認(rèn)證絕緣測試。天津CCC檢測機構(gòu)
汽車產(chǎn)品公告認(rèn)證新增汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。南京NAL進網(wǎng)許可
建筑用鋼材實施CCC認(rèn)證時，除常規(guī)的力學(xué)性能檢測外，還特別增加了環(huán)保指標(biāo)要求。認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼材的鉛、鉻等重金屬含量不得超過0.01%，并需通過可溶性物質(zhì)析出測試。生產(chǎn)企業(yè)需建立完整的原料追溯系統(tǒng)，確保每批鋼材都能追溯至具體的礦源和冶煉工藝。這種嚴(yán)格的認(rèn)證制度，有效提升了建筑材料的環(huán)保性能，推動了綠色建筑的發(fā)展。機載無線設(shè)備需通過特殊的型號核準(zhǔn)程序。以航空Wi-Fi設(shè)備為例，其發(fā)射功率需控制在1W以下，工作頻段需避開航空導(dǎo)航頻段。檢測過程需在模擬高空環(huán)境的實驗室中進行，測試內(nèi)容包括設(shè)備在-60℃低溫下的啟動性能，以及在強烈振動環(huán)境中的信號穩(wěn)定性。通過核準(zhǔn)的設(shè)備還需安裝自動功率調(diào)節(jié)裝置，確保不會對地面通信網(wǎng)絡(luò)造成打擾，這種雙重保障機制有效維護了航空通信的安全。南京NAL進網(wǎng)許可
