油封是用來封油（油是傳動系統(tǒng)中常見的液體物質(zhì)，也泛指一般的液體物質(zhì)之意）的機(jī)械元件，它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封（一般往復(fù)運動）用密封件叫密封件。油封的主要形式是TC油封，這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙唇油封，一般說的油封常指這種TC骨架油封。而PD油封和TC油封型號是不一樣的，PD和TC就能告訴我們它們之間型號有差，它們則是我們區(qū)分型號的代碼。油封規(guī)格的表示方法為：dxDxH（內(nèi)徑X外徑X高度）單位-毫米。油封的骨架和彈簧是金屬制作，密封唇口等主要部分為橡膠。油封根據(jù)使用環(huán)境，可以用不同的橡膠進(jìn)行生產(chǎn)，以滿足密封的性能和要求。常用的耐油橡膠是丁腈橡膠，丁腈橡膠為目前油封及O型圈使用普遍的橡膠之一，可說是目前用途廣、成本低的橡膠密封件。制造油封常用的還有聚丙酸酯橡膠、硅橡膠、氟橡膠和聚四氟乙烯等。嚴(yán)格來說TC只是油封的一種結(jié)構(gòu)樣式，TC表示的就是我們普遍使用的雙唇式骨架油封，也可說是油封的統(tǒng)稱，只不過這種稱呼使用在新國標(biāo)、日本、TW標(biāo)準(zhǔn)中，相比于舊國標(biāo)來說一般稱之為FB來常見雙唇式骨架油封。確保客戶能夠正確安裝和更換油封。河北TB骨架油封定制

汽車上一般有哪幾種油封？發(fā)動機(jī):曲軸--曲軸前,后油封氣門--氣門油封(發(fā)動機(jī)修理包o型圈)(分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機(jī)油泵油封...)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器:變速器--變速器前,后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前,后油封)；后橋:半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機(jī)油封(方向機(jī)修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機(jī)曲軸油封等山東耐腐蝕油封訂做價格按工作條件可分為旋轉(zhuǎn)骨架油封和往返式骨架油封。

進(jìn)口骨架油封不同油封品牌都有不同的含義，茂芳油封來給您講解一下我們常見的骨架油封品牌的型號含義，讓您更好的了解各種不同骨架油封的型號。TC型骨架油封型號含義：這是很常見的油封類型，日本NOK油封用TC表示，中國國標(biāo)用FB來表示，德國Simrit-Freudenberg油封用BASL來表示，德國KACO油封用DGS表示，那么我們就來說一下TC骨架油封是什么意思呢？TC骨架油封是外面包覆橡膠，內(nèi)包骨架，帶自緊彈簧的雙唇口骨架油封，在油封行業(yè)是非常常見的一種類型。TA型骨架油封型號含義：TA油封是美國CR油封中比較常見的油封形式，TA是日本NOK的表示方法，Goetze用824S來標(biāo)注骨架油封型號，德國Dichtomatik油封用WCS來表示，TA油封就是雙層外鐵殼骨架油封，雙唇口帶自緊彈簧。TB型骨架油封型號含義：TB油封是典型的外骨架油封，單層外鐵殼骨架油封，帶彈簧，雙唇口，由于TB油封是單層外鐵殼油封，所以相對來說TB油封的成本要低于TA油封的，在工業(yè)設(shè)備中TB油封的使用量也要高于TA油封的。那么TB油封是如何表示的呢？日本NOK油封是用TB來表示，National油封是用47型來表示，Garlock油封的78型油封表示TB油封，中國TWWKF油封也是采用TB油封來標(biāo)注改骨架油封形式。

油封的耐寒性因唇口材料的特性、密封介質(zhì)的特性、軸偏心、起動時的速度等重要因素復(fù)雜作用而由這些因素所決定。由于在通常的軸偏心量上，油封唇口伸長量達(dá)到百分之幾的程度，因此NOK使用了唇口材料的TR10值作為在低溫范圍內(nèi)的容許溫度基準(zhǔn)。但在實際使用狀態(tài)下，例如即使在比TR10值更低的溫度條件下，也存在起動后滑動發(fā)熱，唇端溫度上升，使橡膠體的彈性恢復(fù)以保持密封性的情況。另一方面，即使在比TR10值更高的溫度條件下，也存在軸偏心量變大，唇口不能隨動而導(dǎo)致泄漏的情況。綜上所述，以TR10值決定油封的容許溫度是危險的，因此需要考慮上述多種重要因素才行。安裝后，油封刃口的過盈壓力和自緊彈簧的收縮力對旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生一定的徑向壓力。

骨架油封的作用下，油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面，防止了工作介質(zhì)的泄漏，從而實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的密封。油封的密封能力，取決于密封面油膜的厚度，厚度過大，油封泄漏；厚度過小，可能發(fā)生干摩擦，引起油封和軸磨損；密封唇與軸之間沒有油膜，則易引起發(fā)熱、磨損。因此，在安裝時，必須在密封圈上涂些油，同時保證骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干，也會導(dǎo)致密封唇的過度磨損。在運轉(zhuǎn)中，殼體內(nèi)的潤滑劑微微滲出一點，以達(dá)到在密封面處形成油膜的理想狀態(tài)。骨架油封的作用一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用，并使油封能保持形狀及張力。內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。TA、TB 功能相同 ，TA加強(qiáng)油封外徑鋼性使用于大口徑 ，TC 泛用于各種材質(zhì)的裝配孔，允許較大的表面粗造度。山東骨架油封市場價

按骨架型式可分為內(nèi)包骨架油封，外露骨架油封和裝配式油封。河北TB骨架油封定制

迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小，間隙過小易磨損軸，過大則漏油，且由于密封固定在殼體上與軸相對固定，不能適應(yīng)并補(bǔ)償軸的浮動，軸振動會對油封間隙越磨越大，導(dǎo)致漏油。橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹，密封面內(nèi)側(cè)為了能有效地同軸一起浮動，特加了一道彈簧，雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動的不足，但會對軸產(chǎn)生磨損，自身也會磨損，達(dá)到一定的程度后就會導(dǎo)致漏油。毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽，用自身的彈性作用于軸上進(jìn)行密封，但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性，不能補(bǔ)償軸的振動，導(dǎo)致失效漏油。河北TB骨架油封定制