高效節(jié)能的裝配式空心樓蓋。 由博觀約取聯(lián)開發(fā)的第五代裝配式空心樓蓋，通過 “材料革新 + 構(gòu)造優(yōu)化” 實(shí)現(xiàn)節(jié)能突破。 MDPE 球體在 - 40℃至 80℃環(huán)境下循環(huán) 1000 次后，力學(xué)性能衰減率＜5%。尺寸定制范圍覆蓋直徑 150-1350mm，適配跨度 3-18m 的 LP 裝配式鋼筋卡模體系（卡模間距誤差≤1mm）。與傳統(tǒng)實(shí)心樓蓋相比，該體系可減少混凝土用量 32%-40%，降低鋼筋用量 25%-30%，在綠色建筑示范小區(qū)中，應(yīng)用該技術(shù)的樓棟供暖能耗較相鄰建筑降低 28%，獲 “ 能耗建筑” 認(rèn)證。 行業(yè)先鋒，砥礪前行。作為《裝配式混凝土空心樓蓋技術(shù)規(guī)程》主編單位之一，博觀約取主導(dǎo)制定 7 項(xiàng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，參與編制 3 項(xiàng)行業(yè)規(guī)范?，F(xiàn)正布局海外市場，已與新加坡公司達(dá)成技術(shù)合作，將裝配式空心樓蓋引入東南亞高層建筑領(lǐng)域。滿足建筑師的創(chuàng)意和業(yè)主的個(gè)性化需求。江蘇輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合批發(fā)

施工便捷，節(jié)省時(shí)間成本：時(shí)間就是金錢，在建筑施工中更是如此。博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模施工簡便， 縮短了施工周期。施工時(shí)只需支平模，無需側(cè)模，操作簡單快捷。與傳統(tǒng)樓蓋施工相比，可節(jié)約施工周期約 30%。同時(shí)，由于無需設(shè)置次梁，模板施工速度加快，相應(yīng)的人工費(fèi)用和施工器械租賃費(fèi)用也大幅減少。在某地下車庫項(xiàng)目中，采用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模施工，比原計(jì)劃提前了一個(gè)月完工，為項(xiàng)目的整體推進(jìn)節(jié)省了大量時(shí)間和成本，提高了項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益。選擇博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模，就是選擇高效、便捷的施工方案。江西輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合制作廠家材料革新，鑄就產(chǎn)品核心競爭力。

深圳某商業(yè)綜合體案例。 深圳某CBD商業(yè)綜合體，由國際 事務(wù)所設(shè)計(jì)，要求中庭實(shí)現(xiàn) 18m×20m 無柱空間。博觀約取提供的裝配式空心樓蓋方案，采用空心樓蓋鋼筋桁架， 撓度控制在 35mm（L/500），滿足人員活動(dòng)舒適度要求?，F(xiàn)場施工采用 “模塊化吊裝”，將樓蓋分解為 9 塊預(yù)制構(gòu)件（單塊重 12 噸），通過 4 臺(tái)塔吊同步作業(yè)，72 小時(shí)完成全部安裝，較傳統(tǒng)支模工藝節(jié)省 45 天。項(xiàng)目提 個(gè)月開業(yè)，首年客流量超 2000 萬人次，租金收入較周邊競品高 15%。業(yè)主評(píng)價(jià)：“該技術(shù)不 實(shí)現(xiàn)了建筑設(shè)計(jì)的創(chuàng)意，更創(chuàng)造了商業(yè)價(jià)值?！?/p>

五方聯(lián)合研發(fā)背書：高校 + 企業(yè)協(xié)同，攻克裝配式三大難點(diǎn)。聯(lián)合同濟(jì)大學(xué)、東南大學(xué)、啟迪設(shè)計(jì)院、阿博建材，歷時(shí) 3 年攻克裝配式樓蓋的 “連接強(qiáng)度、施工效率、防火性能” 三大難題：①卡扣式連接使節(jié)點(diǎn)抗剪強(qiáng)度提升 30%；② 工廠預(yù)裝減少 60% 現(xiàn)場工序；③ MDPE 材質(zhì)通過 UL94 V-0 級(jí)阻燃測(cè)試，煙氣毒性達(dá) AQ1 級(jí)，填補(bǔ)行業(yè)技術(shù)空白。冬季施工優(yōu)勢(shì)：工廠預(yù)制不受低溫影響，保障工程進(jìn)度。在 - 10℃以下環(huán)境，傳統(tǒng)現(xiàn)澆施工需加熱養(yǎng)護(hù)（成本增加 20%），而 LP 裝配式構(gòu)件在工廠恒溫環(huán)境（20℃±5℃）生產(chǎn)，不受室外低溫影響。構(gòu)件出廠前已完成水泥板與桁架的粘結(jié)養(yǎng)護(hù)（強(qiáng)度達(dá) C30），現(xiàn)場吊裝后可直接澆筑，冬季施工效率提升 50%，尤其適合北方嚴(yán)寒地區(qū)項(xiàng)目。在某藝術(shù)展覽館項(xiàng)目中，利用博觀MDPE一體式空心樓蓋芯模實(shí)現(xiàn)了不規(guī)則空間的大跨度設(shè)計(jì)。

工業(yè)建筑解決方案。 為工業(yè)廠房定制 “重荷載裝配式空心樓蓋”，通過 “芯模增強(qiáng) + 鋼筋加密” 提升承載力。浙江某汽車零部件廠房項(xiàng)目中，樓蓋經(jīng)第三方檢測(cè)，其極限承載力達(dá) 28kN/㎡，較設(shè)計(jì)值安全系數(shù) 1.8 倍。技術(shù)優(yōu)勢(shì)包括：① 抗?jié)B漏設(shè)計(jì)（芯模接縫處設(shè)置止水環(huán)），避免油污滲透影響下層生產(chǎn)；② 耐磨面層（C35 混凝土 + 金剛砂骨料），可承受叉車頻繁碾壓；③ 預(yù)埋設(shè)備基礎(chǔ)螺栓，定位誤差≤2mm，確保大型設(shè)備安裝精度。與傳統(tǒng)現(xiàn)澆樓蓋相比，縮短工期 45 天，設(shè)備基礎(chǔ)施工效率提升 70%。無需繁瑣的吊頂裝飾，即可展現(xiàn)現(xiàn)代建筑的簡約之美。河北密肋空心樓蓋和鋼筋桁架組合供應(yīng)鏈

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交通建筑解決方案。 面向機(jī)場、高鐵站等交通樞紐，開發(fā) “高承載力” 空心樓蓋體系。廣州某機(jī)場 航站樓采用 15m×15m 柱網(wǎng)的空心樓蓋，承受 3.5kN/㎡恒荷載 + 5kN/㎡活荷載（含行李車、人群流動(dòng)），經(jīng)風(fēng)洞試驗(yàn)驗(yàn)證，樓蓋在 50m/s 風(fēng)速下振動(dòng)加速度＜0.05g，滿足旅客行走舒適度要求。施工階段采用 “逆作法” 施工，樓蓋鋪設(shè)與下部結(jié)構(gòu)同步作業(yè)，縮短工期 90 天，確保機(jī)場如期通航。該技術(shù)還應(yīng)用于港珠澳大橋珠?？诎?，經(jīng)受住強(qiáng)臺(tái)風(fēng)與鹽霧環(huán)境考驗(yàn)，使用 5 年后結(jié)構(gòu)性能完好。江蘇輕量化空心樓蓋和鋼筋桁架組合批發(fā)