載著紅旗品牌重燃的熱血走進(jìn)了中高級市場。穩(wěn)定的市場格局，夾雜著風(fēng)雨欲來的變革，中高級車市又一場變幻城頭大王旗的戰(zhàn)役一觸即發(fā)，紅旗H5的腳步邁得堅(jiān)決又隱忍。“H5承擔(dān)著讓紅旗走進(jìn)千家萬戶的使命”。發(fā)布會現(xiàn)場，一汽董事長徐留平這句話說得鏗鏘有力，期盼殷殷。有人說這個(gè)使命對于紅旗H5而說，尖銳了一些，因?yàn)榈孪禒幇缘闹懈呒壾囀惺沁B君越蒙迪歐都沒有啃下來的硬茬。也有人說，從，能夠看出紅旗H5在中高市場車市立足的決心與信心。無論如何，撕開中高車市防線，是紅旗H5立足的一步，也是紅旗品牌邁入市場化的關(guān)鍵局。一道檢驗(yàn)的關(guān)口因?yàn)榕c生俱來的敬畏感，紅旗在復(fù)興之路上走得亦步亦趨。官車之路走得不順暢，私車市場走不通，曾因在國車和國民車兩重身份搖擺不定，換來了一張張尷尬的成績單，紅旗H7也成為復(fù)興之路上的前車之鑒……這些坎坷，讓紅旗品牌幾乎到了“不破，不立”的境地。在徐留平看來，紅旗復(fù)興的關(guān)鍵，是要改變以往“官車”的形象，打造更加年輕化和平民化的產(chǎn)品。臥薪嘗膽、背水一戰(zhàn)、只爭朝夕、務(wù)求必勝，不達(dá)目的誓不罷休……這些詞擺在了徐留平的案頭，印在了他的腦子里，成為紅旗深度變革鏗鏘的誓言。也給了紅旗H5“破釜沉舟”改變的勇氣。
北京有4個(gè)月都是紅旗H9的銷量城市。龍崗?fù)ɡA紅旗H9轎車
車內(nèi)除了中控臺和檔把有車標(biāo)之外，在前排中間扶手箱和后排中間扶手箱區(qū)域，同樣被車標(biāo)貫穿。而且是由外而內(nèi)，被車標(biāo)從進(jìn)氣格柵延伸至車內(nèi)的貫穿手法設(shè)計(jì)，進(jìn)一部強(qiáng)調(diào)傳承設(shè)計(jì)的重要性。如果你只是以為這是中間扶手箱的分割設(shè)計(jì)，那么你就大錯(cuò)特錯(cuò)了，因?yàn)樵谠S多車型的扶手箱設(shè)計(jì)上，并不會看到分割式設(shè)計(jì)，大多采用封閉式設(shè)計(jì)。紅旗H9在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，可以說達(dá)到了無可匹敵的地步，哪怕是BBA在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，真的也比不上。要知道在音響周圍鍍鉻飾條裝飾上，同樣加入了小紅旗設(shè)計(jì)，并且印上DOSE音響字樣。更重要的是，如果你仔細(xì)看的話，你會發(fā)現(xiàn)音響格柵網(wǎng)上有一幅山水畫，寓意非常明顯，彰顯出設(shè)計(jì)師別出心裁設(shè)計(jì)的同時(shí)，也彰顯出傳承與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的融合。中國新版紅旗H9轎車售價(jià)紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨(dú)懸掛。
紅旗H9動力方面有2.0T發(fā)動機(jī)和3.0T發(fā)動機(jī)兩種可以選擇，傳動方面，使用的都是一臺7擋雙離合變速箱，紅旗H9這臺7速DCT雙離合變速箱的擋把造型獨(dú)特，同時(shí)不失豪華感，皮質(zhì)觸感柔和并印有紅旗LOGO。我們了解到，它全系都是使用了雙離合，目前沒有別的選擇。試駕過程中，紅旗H9這臺7擋雙離合變速箱整體調(diào)校還是挺不錯(cuò)的，相信大多數(shù)消費(fèi)者都會滿意的，迎合了主流的駕駕駛需求，同時(shí)與發(fā)動機(jī)配合相當(dāng)默契，積極的響應(yīng)速度和平順的換擋是此款變速箱較大特點(diǎn)。當(dāng)紅旗H9調(diào)至運(yùn)動模式的時(shí)候，變速箱就馬上有些暴躁起來，不再溫柔，駕駛者對動力的需求，變速箱可以領(lǐng)會到，通過積極的降檔來滿足駕駛者的需要。
雖然紅旗H9的車身尺寸較為寬大，但其側(cè)面線條絲毫不顯臃腫，微微溜背的設(shè)計(jì)更加符合當(dāng)代消費(fèi)者的審美。車尾部分，紅旗H9的整體設(shè)計(jì)語言汲取了部分城樓風(fēng)格，棱角分明的尾燈組搭配貫穿式中間燈帶，顯的十分莊重。此外，紅旗H9的尾部LOGO采用了漢字設(shè)計(jì)，別具一格。與造型相同，紅旗H9內(nèi)飾設(shè)計(jì)的同樣非常成功，即使我們用雍容華貴來贊美也并不夸張。無論是車內(nèi)的設(shè)計(jì)還是做工用料，紅旗H9都對得起它中大型轎車的身份。全液晶儀表盤及中控液晶大屏的加入進(jìn)一步提升了車內(nèi)的科技化氛圍，而中控液晶屏還集成了紅旗Smile1.0智能車載系統(tǒng)。中間凸出的紅色飾條與品牌調(diào)性相呼應(yīng)，辨識度非常高。
紅旗在許多人心目中，都是一種信仰、一個(gè)符號。當(dāng)紅旗H9的正式亮相，似乎打破了這一切，作為全新的旗艦車型，把紅旗的經(jīng)典與前衛(wèi)設(shè)計(jì)比較好融合，現(xiàn)在我們來聊聊這件事。紅旗在許多人心目中，都是一種信仰、一個(gè)符號。之前的紅旗，似乎在設(shè)計(jì)上難以掙脫經(jīng)典元素的束縛，尤其是旗艦車型。當(dāng)紅旗H9的正式亮相，似乎打破了這一切，作為全新的旗艦車型，把紅旗的經(jīng)典與前衛(wèi)設(shè)計(jì)比較好融合。許多人會把這臺擁有全新家族設(shè)計(jì)的紅旗H9，與前勞斯萊斯的賈爾斯·泰勒，聯(lián)系在一起，畢竟這個(gè)設(shè)計(jì)大咖在2018年9月已經(jīng)加盟紅旗。不過，紅旗H9是由中國團(tuán)隊(duì)來完成的，負(fù)責(zé)人是丁楊峰，讓大家對于國內(nèi)的設(shè)計(jì)師有了新的認(rèn)知。紅旗H9外觀方面，紅旗H9前進(jìn)氣格柵采用了直瀑式的中網(wǎng)造型，并使用了分體式的大燈設(shè)計(jì)。龍崗全新紅旗H9有哪些
空間的方面，紅旗H9可以用寬敞來形容。龍崗?fù)ɡA紅旗H9轎車
新紅旗H9在設(shè)計(jì)層面上真的做到了主流豪華車的優(yōu)良層次，大氣自信，又有一定的經(jīng)典傳承。原以為會是紅旗H7，結(jié)果可能是成車氣場太強(qiáng)大，一汽集團(tuán)層面覺得不如就讓它承擔(dān)H級的旗艦角色。新款的H7肯定也在緊張推進(jìn)，設(shè)計(jì)語言可能走運(yùn)動大氣的方向，莊重大氣就由H級的旗艦H9來承擔(dān)了。從發(fā)布會的現(xiàn)場PPT和宣傳的樣車來看，H9刻意選擇了雙色車身，并且是在這一級別上非常少見的藍(lán)白，紫白，紫金的配色，正是因?yàn)檫@臺車的莊重氣場太強(qiáng)烈，如果配全深色的車身，又成了一臺領(lǐng)導(dǎo)干部的公務(wù)用車，會嚇退一些年輕群體的選擇。而采用了雙色車身后，整個(gè)車的莊重感減弱，增加了靈動和變化，目標(biāo)群體覆蓋年齡會更大一些。龍崗?fù)ɡA紅旗H9轎車