這款車受到了不少消費(fèi)者的關(guān)注。根據(jù)此前紅旗發(fā)布的2021年產(chǎn)品矩陣，紅旗還有一款H6沒有揭開紅幕布，這款H6有可能會(huì)是紅旗H5運(yùn)動(dòng)版概念車的量產(chǎn)車型。這款紅旗H5運(yùn)動(dòng)版采用了X型前保險(xiǎn)杠，尾部是雙邊共四出的排氣管，全車四周都采用了黑色的包圍件，尾箱蓋上還有一個(gè)黑色的小鴨尾，將運(yùn)動(dòng)的氛圍營造至。內(nèi)飾的造型和普通版的紅旗H5相同，但在方向盤、儀表臺(tái)、座椅、檔把、甚至啟動(dòng)按鈕等位置采用了撞色搭配。動(dòng)力方面紅旗官方?jīng)]有公布任何信息，目前紅旗H5普通版搭載的是一臺(tái)，比較高可以輸出178馬力和250N·m，這款紅旗H5運(yùn)動(dòng)版的終量產(chǎn)車型有可能也會(huì)采用這套動(dòng)力。不過也有媒體猜測這款車會(huì)搭載紅旗HS5的，比較高可以輸出224馬力以及340N·m扭矩。車貸買車不僅需要首付，還需要購置稅、保險(xiǎn)費(fèi)、手續(xù)費(fèi)以及上牌費(fèi)。深圳普通紅旗H5多少錢一輛
紅旗H5采用前麥弗遜式懸架與后多連桿懸架，在結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上和阿特茲基本保持一致，只是在的方向上紅旗H5依舊是以往的舒適且柔韌，與阿特茲硬朗化的運(yùn)動(dòng)完全不同。紅旗H5三大件怎么樣發(fā)動(dòng)機(jī)方面，紅旗H5搭載了一款，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。，最大功率137KW，峰值扭矩250Nm，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)與市場上主流的。要知道目前吉利博越，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)才是主流?？傮w來說，H5在發(fā)動(dòng)機(jī)上不占優(yōu)勢。變速箱方面，紅旗H5低配搭載一汽自主研發(fā)的7速濕式雙離合變速箱，中高配車型則搭載愛信6AT變速箱?？傮w來說，愛信6AT無論是平順性或者換擋邏輯來說，都要比低配車型的7速雙離合。H5雙離合在低速時(shí)會(huì)有頓挫感，同時(shí)松開油門時(shí)會(huì)有點(diǎn)拖曳感覺。關(guān)于紅旗H5，網(wǎng)上有很多朋友提出的問題主要有三個(gè)，分別是紅旗H5變速箱是哪國的？和紅旗H5變速箱是干式嗎？下面就為大家解答一下吧！紅旗H5中高配的變速箱是來自日本愛信的6AT。低配則搭載一汽自主研發(fā)的七速濕式雙離合變速箱。6AT變速箱主要技術(shù)參數(shù)如下。紅旗H5自動(dòng)變速箱（6AT）型號(hào)：愛信6AT搭載年款：2020、2019、2018款搭載車型：紅旗H5、紅旗hs5愛信6AT變速箱在業(yè)界中久負(fù)盛名。無論是平順性、換擋邏輯還是可靠性上。
深圳普通紅旗H5多少錢一輛不過紅旗H5上市都好幾年了，銷量一直不溫不火。
行駛起來，感覺車整車還是比較平順的。整車的安全配置也是比較完善的，ABS防抱死，EBA剎車輔助，TCS牽引力控制，車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP，車道偏離預(yù)警，前方防碰撞預(yù)警、上坡輔助、自動(dòng)啟停一個(gè)不少，除了型動(dòng)版沒有配置定速巡航和自適應(yīng)巡航，其它幾款車型都有配置這兩項(xiàng)，畢竟駕駛級(jí)別已經(jīng)達(dá)到L2級(jí)。油耗一般在百公里10個(gè)左右，相對(duì)來說，油耗不是很大。在懂車帝的一期性能測試視頻中，整車的駕駛在路上的感覺，都是比較平順的，油門延遲不高，渦輪大約在1900轉(zhuǎn)的時(shí)候開始介入。過彎性能略顯一般，加速前期沒有太大優(yōu)勢，不過后續(xù)動(dòng)力十足，畢竟也有180P的渦輪增壓。加速時(shí)的推背感不是很強(qiáng)，不過在車內(nèi)駕駛給人的感覺是比較偏重穩(wěn)重型的。車內(nèi)噪音也不是很大，不過輪胎噪音有點(diǎn)偏大?？傮w來說，整車的操控性中上等，作為一款14萬—19萬的B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車來說，而且還是我國自主品牌生產(chǎn)的轎車，確實(shí)很給力了，而且開著紅旗，出門的回頭率一點(diǎn)也不比開著30—50萬的奔馳、寶馬回頭率低。畢竟紅旗轎車，在我們心中的地位，是別的品牌無可替代的。紅旗轎車在2019年的銷量表現(xiàn)很給力，9月份單月已經(jīng)突破了1萬輛，2019年的銷量整體來說，呈現(xiàn)增長趨勢。
要說讓人矚目的車企，非紅旗莫屬，別的車企都是在苦惱銷量下降了多少，紅旗面對(duì)動(dòng)輒100%以上的銷量暴增都樂開了花，銷量上的增長讓紅旗成為了今年大家關(guān)注得多的車企之一。趁熱打鐵之下紅旗也在近期帶來了兩款新車，其中的一款就是中期改款的紅旗H5。紅旗H5可謂是紅旗銷量增長的支柱車型，每月穩(wěn)穩(wěn)有5000輛以上的銷量。中期改款后的紅旗H5，勢必也會(huì)給它帶來更強(qiáng)的競爭力，可惜的是新款H5并沒有出現(xiàn)在粵港澳大灣區(qū)車展上，不過它具體的參數(shù)、配置等方面的東西問題不大。新紅旗H5有什么亮點(diǎn)呢？由于是中期改款，所以紅旗H5在外觀上與現(xiàn)款的差別并不大，只是有一些細(xì)節(jié)處的變化，我們等等再聊，還是來看一下它大的亮點(diǎn)先。動(dòng)力上的變化很大，新增了，并更改車型尾標(biāo)。這款，其大功率169馬力，大扭矩為258?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配7速濕式雙離合變速箱?，F(xiàn)款，不過增加了48V輕混系統(tǒng)，尾標(biāo)被命名為35TD。大功率提升至197馬力（現(xiàn)款180馬力），大扭矩預(yù)計(jì)也會(huì)比現(xiàn)款的250牛·米高上一些。，從工信部的申報(bào)數(shù)據(jù)上可得知，新車油耗為，比現(xiàn)款下降；傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車仍將匹配6速手自一體變速箱。而動(dòng)力更加猛，而且有了48V輕混系統(tǒng)的加入，駕駛也會(huì)更加平順好開。全新紅旗H5內(nèi)飾取消了原有的棕色方案。
H5在車身尺寸上，4945mm的車身長度加上2875mm的軸距，這個(gè)尺寸其實(shí)非常的實(shí)在，其搭載的，比較大馬力186匹，最大扭矩250牛米，這套動(dòng)力數(shù)據(jù)，只能說一般，算上，但也算不上差，總的來說就是夠用。主要的還是因?yàn)镠5的售價(jià)雖然15萬，在這個(gè)價(jià)格區(qū)間，H5的性價(jià)比還是較高的，但無奈于同級(jí)別中的車型也非常多，比如凱美瑞、雅閣和邁騰等等。這些已經(jīng)在市場中被檢驗(yàn)了多年，早已深入人心受到認(rèn)可的車型，讓紅旗H5并沒有太多的競爭力。畢竟買車，大家肯定是更傾向于那些較為熟悉可靠的車型，且15萬對(duì)于買一輛車來說，雖然不貴，但也不便宜了，這樣一款新車型，且還是國產(chǎn)車，大家都是不敢輕易嘗試的。但也不能否認(rèn)，紅旗這些年來的嘗試方向，是正確的，無論是外觀設(shè)計(jì)上，還是車型定位上，確實(shí)是真真切切的走上了親民路線。 紅旗H5采用了紅旗家族式視覺沖擊力。南山區(qū)普通紅旗H5有哪些
新車的動(dòng)力目前還不得而知。深圳普通紅旗H5多少錢一輛
其中高配版車型還將配備48V輕混系統(tǒng)。紅旗h5是一輛偏注重舒適的車型，紅旗h5的百公里加速時(shí)間為，不過是該測試為怠速起步，只在松開剎車的時(shí)候，踩油門到底，所以起步也是非常平穩(wěn)，加速度不高。中后段加速的動(dòng)力也很一般，全程加速感都不是很強(qiáng)。該車搭載的是，最大功率為137kW，最大扭矩為250N·m，比較大馬力為186Ps，搭配的是6擋手自一體變速箱（AT）。該車比較注重舒適性，所以雖然是，乘坐的感受會(huì)比較好一些。該車前懸架采用了麥佛遜式懸架，后懸架采用了多連桿懸架。配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、BOSE音響、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等配置?，F(xiàn)在百公里加速對(duì)于買車的人也是注重的一個(gè)點(diǎn)了，一般大家都覺得百公里加速的時(shí)間越短越好，其實(shí)百公里加速在超車就有一個(gè)很明顯的感覺，當(dāng)需要超車時(shí)，動(dòng)力充沛才能更好的超車，如果動(dòng)力不夠的話，在行駛中再加速可能就會(huì)比較吃力。在起步中，如果動(dòng)力不好，就會(huì)感覺到“肉”，減少了一些駕駛的樂趣。不過可以增加乘坐的舒適性及安全性。對(duì)紅旗H5的外觀滿意，如果動(dòng)力能進(jìn)一步提升就完美了紅旗H5的外觀造型設(shè)計(jì)非常大氣，特別是前臉直瀑式格柵搭配上鮮艷的紅旗標(biāo)識(shí)顯得十分唬人。整車給人一種霸氣側(cè)漏的視覺感受。
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