貨品到達(dá)美國(guó)后的派送方式――目前亞馬遜商品通過(guò)海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)后—種是使用快遞派送入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)一種是使用卡車派送入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。 1美國(guó)FBA海派(海運(yùn)+快遞運(yùn)輸):貨物到達(dá)港口清關(guān)放行后，通過(guò)快遞(如...貨品到達(dá)美國(guó)后的派送方式。目前亞馬遜商品通過(guò)海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)到美國(guó)后一種是使用快遞派送入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)一種是使用卡車派送入亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。1美國(guó)FBA海派(海運(yùn)+快遞運(yùn)輸):貨物到達(dá)港口清關(guān)放行后，通過(guò)快遞(如UPS)將貨物送至亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。2美國(guó)FBA?？?海運(yùn)+卡車運(yùn)輸):貨物到達(dá)港口清關(guān)放行后，直接通過(guò)卡車派送到相應(yīng)亞馬遜倉(cāng)庫(kù)。二者的區(qū)別:除了派送形式上的差異，二者很大的區(qū)別表現(xiàn)在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)撵`活性上。海派由于是當(dāng)?shù)乜爝f公司承運(yùn)，因此會(huì)受到快遞條件的制約，比如非常大長(zhǎng)度和非常大重量等。3OKG以內(nèi)的小件與3OKG以上的大件在運(yùn)費(fèi)上的差異相當(dāng)大，因此賣家都會(huì)將重量和體積限制在一定范圍內(nèi)，以免產(chǎn)生超長(zhǎng)或者超重費(fèi)用。海派要注意挑選優(yōu)良可靠的物流商。進(jìn)出口美國(guó)空派代理價(jià)
美國(guó)空派 海派注意事項(xiàng)：海派是一款比較復(fù)雜的產(chǎn)品，以前我們也聊到了很多關(guān)于“美國(guó)海派”的坑，其實(shí)客觀上來(lái)說(shuō)，很多導(dǎo)致時(shí)效慢的原因并不是人為的，但是我們實(shí)際操作過(guò)程中是可以通過(guò)一些方法來(lái)預(yù)防“踩坑”或 “補(bǔ)救”呢？以下幾點(diǎn)需注意：掌握海派的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，比如：裝柜的時(shí)間，裝完柜后的柜號(hào)，船名和航次，有沒(méi)有按時(shí)開船，預(yù)計(jì)到港時(shí)間，海關(guān)是否及時(shí)放行；卸貨狀態(tài)怎樣，美國(guó)倉(cāng)庫(kù)提柜拆箱的進(jìn)展、是否已經(jīng)交給了快遞公司/卡車派送，是否提貨成功；派送到亞馬遜倉(cāng)庫(kù)后，簽收單什么時(shí)候給你，這些都可以和物流商提前商量好，讓他們的客服在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)給個(gè)反饋。進(jìn)出口美國(guó)空派代理價(jià)美國(guó)海運(yùn)包裝注意事項(xiàng)：包裝方面建議選擇結(jié)實(shí)、耐用，但比較輕便的材料。
眾所周知，對(duì)于我們做亞馬遜的小伙伴來(lái)講，貨就是錢 ，你有多少的貨在路上，那就是有多少錢在路上；因此物流每多當(dāng)天，我們就得多準(zhǔn)備當(dāng)天的貨，那么如何用同樣的錢辦更好的事，從而較大限度的節(jié)約物流成本又減少運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間呢？現(xiàn)在就來(lái)給大家分享一下關(guān)于美國(guó)專線各位所不知道的事。 先說(shuō)下專線的特性，應(yīng)該很多人都知道，專線就是：頭程運(yùn)輸（空運(yùn)、海運(yùn)）+目的國(guó)清關(guān)（包括交稅）+目的國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸；而決定一個(gè)專線的價(jià)格與時(shí)效往往就是頭程運(yùn)輸這一塊，不要以為同樣是空運(yùn)，差別還是很大的！ 1、美國(guó)空運(yùn)專線 飛往美國(guó)的頭程分為廣州飛、深圳飛、香港飛（帶電貨）、北京飛、韓國(guó)飛，不同地方所飛的實(shí)效跟價(jià)格都不相同。要了解一個(gè)航線好不好，首先看他在哪里飛，其次直飛還是轉(zhuǎn)飛，一個(gè)禮拜飛幾次！
美國(guó)空派要注意及時(shí)反饋，及時(shí)反饋很重要，坦誠(chéng)=負(fù)責(zé)。什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢？在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時(shí)候，都積極跟賣家溝通、及時(shí)反饋的物流商才是比較好的物流商，因?yàn)橘u家提前知道了問(wèn)題后還能進(jìn)行一些補(bǔ)救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問(wèn)題后會(huì)影響合作關(guān)系，所以把問(wèn)題隱瞞了，實(shí)際上這種行為反而會(huì)給賣家造成更大的損失，導(dǎo)致賣家越來(lái)越被動(dòng)。海派便宜成本低，但時(shí)效性不穩(wěn)定也是客觀事實(shí)，所以賣家較好能結(jié)合快遞、空派、海派等多種物流模式去做一個(gè)合理的配貨安排，在配貨比例上根據(jù)實(shí)際情況去做調(diào)整。其實(shí)美國(guó)海派的意思還是很好理解的。
美國(guó)海派和美國(guó)FBA海派有什么區(qū)別呢？是送到的目的地不同還是價(jià)格會(huì)有所不同？小編告訴大家美國(guó)海派和美國(guó)FBA海派都屬于美國(guó)線路，主要是國(guó)際海運(yùn)派送到到門，這兩者大的區(qū)別在于一個(gè)是私人地址派送到門，一個(gè)是亞馬遜倉(cāng)庫(kù)派送到門。 美國(guó)海派是指中國(guó)到美國(guó)頭程運(yùn)輸采用海運(yùn)，到達(dá)美國(guó)基本港清關(guān)拆箱后，后段再采用快遞或卡車派送。 美國(guó)FBA海派的性價(jià)比高，但美國(guó)FBA海派快船的時(shí)效要比美國(guó)FBA空派要慢2周左右，海派慢船會(huì)更加久；在價(jià)格方面，美國(guó)FBA海派快船的價(jià)格相當(dāng)于空派價(jià)格的40%，慢船的價(jià)格大約是空派的30%。美國(guó)海派時(shí)需要注意挑選優(yōu)良可靠的物流商，不要單純的相信那些口頭承諾。進(jìn)出口美國(guó)空派代理價(jià)
美國(guó)海派特點(diǎn)：承載量大，貨物尺寸、重量限制相對(duì)較小。進(jìn)出口美國(guó)空派代理價(jià)
美國(guó)快遞專線價(jià)格計(jì)算主要是通過(guò)實(shí)際重量和體積重量計(jì)算的，計(jì)算方式如下： 空運(yùn)計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：體積重量與實(shí)際重量比較，取費(fèi)用比較高的一方計(jì)費(fèi)。體積重量（KG）=長(zhǎng)（CM）X寬（CM）X高（CM）/ 6000 海運(yùn)除了上面的計(jì)算方式外，還有一些物流公司是這樣計(jì)算的：運(yùn)費(fèi)=運(yùn)價(jià)×運(yùn)費(fèi)噸=基本運(yùn)費(fèi)率×（1+附加費(fèi)之和）×貨運(yùn)量。不同的物流公司計(jì)費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣，像是一些和貨運(yùn)公司以及快遞合作密切的，可以有比較低的折扣價(jià)，但是價(jià)格低不意味著就是好的，大家要結(jié)合他們的資質(zhì)、清關(guān)實(shí)力等方面綜合對(duì)比選擇才行。進(jìn)出口美國(guó)空派代理價(jià)
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