插編鋼絲繩吊索外觀
1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現(xiàn)象。2、 插編后的繩股切
頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、 根據(jù)需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在
合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀
1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。
2、鋼絲繩端部應超出
鋁接頭1-1.5倍繩徑。
插編鋼絲繩吊索外觀1、插編部分的繩芯不得外露,各股要緊密,不能有松動的現(xiàn)象。2、插編后的繩股切頭要平整，不得有明顯的扭曲。3、根據(jù)需方的要求，插編的繩股鋼絲端部應采用合適的被覆物包扎，但應在合同中注明。壓制鋼絲繩索具的外觀1、接頭表面應光滑，無裂紋、飛邊和毛刺。2、鋼絲繩端部應超出鋁接頭1-1.5倍繩徑。
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5.6吊索具上應標示出吊索具的規(guī)格、管理部門等信息。由安全環(huán)境部統(tǒng)- -規(guī)定，
部門自行制作。吊索具應有明顯的噸位標識，不得超過負載使用吊索具(負載=吊
物重量+吊具重量)，吊索具使用時承重必須均衡。
5.7吊具的吊環(huán)要掛在吊車吊鉤的有效受力部位使用，吊具不得打結，更不得繞到
吊鉤上使用。確認所有吊耳、吊索是否到位。
5.8任何吊具嚴禁私自焊接，嚴禁私自對吊索具進行改造。當從零下10度的環(huán)境
中取回的吊具，與使用環(huán)境溫度相差20度時，應將吊具放置兩天，方可使用。
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1額定起重量:吊具在-般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品的比較大質量。
2極限工作載荷:單肢吊索在-般使用條件下，垂直懸掛時，允許承受物品的比較大質量。
3吊索:起重機械吊卸、移動物品時，系結在物品上承受載荷的撓性部件(含上、下端配件)。
4肢間夾角:吊索起吊物品時對應二分肢間呈現(xiàn)的夾角
5與鉛垂線夾角:吊索起吊物品時,分肢與鉛垂線所構成的夾角。
6吊掛方式系數(shù):在- -般使用條件下，由吊掛方式(多肢吊索分肢數(shù)、肢間夾角、單肢吊索不同吊掛方式)所
確定的吊索安全工作載荷與性能完全相同的單肢吊索極限工作載荷比值。
對吊艇索的自查應重點關注以機方面:
(1) 滾筒上的吊艇索是否排列整齊且狀況良好，不應存在彎折、扭結或變形;
(2)吊艇索是否按5年的間隔期換新并保留產品證書;
(3)吊艇索是否為防扭轉型鋼索,不得使用普通鋼索代替;
(4)吊艇索末端固定是否良好;
(5)兩側滾筒上的吊艇索是否長度一致且同步松放;
(6)救生艇存放狀態(tài)下吊艇索是否處于松馳不受力狀態(tài)等。
常見缺陷圖片:
倒臂式吊艇架的剎車裝置通常有兩種型式，按照其剎車原理的不同通常有抱剎式和摩擦
試，抱剎式的工作原理是通過剎車裝置重錘的轉動帶動偏心輪，使制動板抱緊制動
輪，在擋塊的阻擋下實現(xiàn)剎車。摩擦片式則是剎車裝置重錘轉動時，向內壓緊剎車片,
內外摩擦片被緊緊壓在一起后通過齒輪傳動，**終由五星狀單向止動裝置實現(xiàn)剎車。
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吊艇滑車和鏈環(huán)
規(guī)范要求，當銹蝕超過原尺寸10%以上就需要進行換新，部分船員會自行換新或是加裝卸扣.
時，存在尺寸與原尺寸不符的情況。對吊艇滑車和鏈環(huán)的自查應重點關注以幾方面:
(1)檢查其結構強度情況，是否存在銹蝕嚴重現(xiàn)象，尤其是關注鏈環(huán)的某一 點是否存在
尺寸減少現(xiàn)象;
(2)更換的吊艇鏈環(huán)尺寸是否與設計尺寸-致;
(3)吊艇滑車T型鉤是否掛在吊臂上。.
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吊索具的安全使用、檢驗和報廢標準
1. 無標識和檢驗證書或報告的吊索，嚴禁投入使用。
2. 使用前應進行日常檢查，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩或金屬附件的損壞超過報廢標準時嚴禁投入使用。（鋼絲繩的報廢標準詳見下文）
3. 嚴禁超載荷使用。
4. 采用穿套式結索吊裝，繩套的自然夾角一般為120°。嚴禁重物吊起后以任何方式（如敲擊等）改變鋼絲繩的捆綁狀態(tài)。以外力強行改變繩套狀態(tài)，會使繩套夾角大于120°，將造成鋼絲繩局部過載。
5. 特殊裝置鏈條、吊鉤、吊環(huán)等金屬附件的吊索，相互間應用卸扣連接，其額定載荷應相等。
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上海義勉金屬制品有限公司專注技術創(chuàng)新和產品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個有活力有能力有創(chuàng)新精神的團隊。公司以誠信為本，業(yè)務領域涵蓋鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具，我們本著對客戶負責，對員工負責，更是對公司發(fā)展負責的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。一直以來公司堅持以客戶為中心、鋼絲繩，吊索具，海工服務，起重索具市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。