結(jié)構(gòu)：鋰動(dòng)力電池通常有兩種外型：圓柱型和長方型。 電池內(nèi)部采用螺旋繞制結(jié)構(gòu)，用一種非常精細(xì)而滲透性很強(qiáng)的聚乙烯薄膜隔離材料在正、負(fù)極間間隔而成。正極包括由鋰和二氧化鈷組成的鋰收集極及由鋁薄膜組成的電流收集極。負(fù)極由片狀碳材料組成的鋰收集極和銅薄膜組成的電流收集極組成。電池內(nèi)充有有機(jī)電解質(zhì)溶液。另外還裝有安全閥和PTC元件，以便電池在不正常狀態(tài)及輸出短路時(shí)保護(hù)電池不受損壞。單節(jié)鋰電池的電壓為3.6V，容量也不可能無限大，因此，常常將單節(jié)鋰電池進(jìn)行串、并聯(lián)處理，以滿足不同場(chǎng)合的要求。電池回收技術(shù)的發(fā)展促進(jìn)了三元鋰電池的可持續(xù)性。電動(dòng)輕型鋰電池包供應(yīng)

保存方法：鋰離子動(dòng)力電池需充足電后保存。在20℃下可儲(chǔ)存半年以上，可見鋰離子動(dòng)力電池適宜在低溫下保存。曾有人建議將充電電池放入冰箱冷藏室內(nèi)保存，的確是個(gè)好主意。 鋰離子動(dòng)力電池存在自放電現(xiàn)象，長時(shí)間保存會(huì)導(dǎo)致電池過放電而破壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少電池壽命。因此長期保存的鋰離子動(dòng)力電池應(yīng)當(dāng)每3~6個(gè)月補(bǔ)電一次，即充電到電壓為3.8~3.9V（鋰電池較佳儲(chǔ)存電壓為3.85V左右）為宜。此外，鋰離子動(dòng)力電池或充電器在電池充滿后都會(huì)自動(dòng)停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時(shí)的“涓流”充電。低溫鋰電池規(guī)格鋰電池電動(dòng)車噪音小，行駛更舒適，提升駕駛體驗(yàn)。

安全說明：1. 保證電池或電池組遠(yuǎn)離危險(xiǎn)物品或危險(xiǎn)材料，如具有腐蝕性的化學(xué)品、危險(xiǎn)的機(jī)械設(shè)備、高溫環(huán)境等；2. 不合理的使用該系列產(chǎn)品可能導(dǎo)致冒煙，如外部短路、過充電、過高的環(huán)境溫度等。若發(fā)生冒煙的情況，請(qǐng)及時(shí)切斷電源，使用二氧化碳或干粉滅火器進(jìn)行處理，并用沙土或泥土掩埋。整個(gè)過程中必須及時(shí)疏散人群并及時(shí)報(bào)警（若必要時(shí)）；3. 不合理的使用該系列產(chǎn)品可能導(dǎo)致單體電池鼓脹，嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致塑料外殼破裂或產(chǎn)生裂紋，此時(shí)應(yīng)立即停止使用該電池，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我公司相關(guān)技術(shù)部門或售后服務(wù)部門以獲得處理方法。

隨著能源的匱乏及全社會(huì)對(duì)環(huán)境污染的嚴(yán)格控制，動(dòng)力車、混合動(dòng)力車已成為當(dāng)今汽車業(yè)的一個(gè)亮點(diǎn)，而其采用何種電池作動(dòng)力，也成為2013年必須進(jìn)行抉擇的當(dāng)務(wù)之急。鉛酸、鎳氫、鎳鎘電池質(zhì)量大，能量密度小，環(huán)保效果差;液態(tài)鋰離子電池雖然能量密度大，但安全性差，充放電管理也成為新問題;燃料電池成本高，壽命短，交換介質(zhì)觸媒有待改進(jìn)提高，2013年還不具備商業(yè)價(jià)值。其他類型的燃料電池還需要改進(jìn)提高，產(chǎn)業(yè)化等問題有待解決。所以，2013年聚合物鋰離子電池便成了脫穎而出的新寵。三元鋰電池技術(shù)在續(xù)航里程上具有明顯優(yōu)勢(shì)。

維護(hù)保養(yǎng)：請(qǐng)勿在無人看顧的情況下充電；請(qǐng)勿過充（每片電芯充滿電的電壓不超過4.25V）；充電時(shí)，請(qǐng)注意充電的桌面或平臺(tái)是否可耐熱耐高溫；在任何時(shí)候，都不能讓電池電芯過熱。電芯在溫度高達(dá)60 ℃后，會(huì)存在安全隱患，甚至是燃燒在充電時(shí)，電池不可接近或者直接放置在易燃物品，如：紙張、塑料、地毯、酒精、皮革、木材，或者直接放在模型車、汽車中充電；請(qǐng)勿過放（每片電芯放完電的電壓不低于2.75V），過放易損傷電池，如鼓脹。電動(dòng)車鋰電池經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試，確保安全可靠。普陀區(qū)摩托車鋰電池定制價(jià)格

鋰電池的高功率輸出，讓電動(dòng)車爬坡能力更強(qiáng)。電動(dòng)輕型鋰電池包供應(yīng)

重量輕：比能量大，高達(dá)150Wh/Kg,是鎳氫電池的2倍，鉛酸電池的4倍, 因此重量是相同能量的鉛酸電池的三分之一到四分之一，從這個(gè)角度講鋰電消耗的資源就少，而且由于錳酸鋰電池中所用元素的儲(chǔ)量比較多，因此相對(duì)鉛酸、鎳氫電池可能會(huì)進(jìn)一步漲價(jià)，鋰離子動(dòng)力電池成本反而是進(jìn)一步降低的。電動(dòng)自行車用鋰離子電池重量為2.2-4公斤，鉛酸電池的重量為12-20公斤，鋰電重量約為鉛酸電池的四分之一到三分之一，比鉛酸電池輕約10公斤（36V，10Ah電池），電池重量減輕了70%,整車總重量至少減輕了20%。電動(dòng)輕型鋰電池包供應(yīng)