礦區(qū)車(chē)輛自動(dòng)計(jì)次管理考勤系統(tǒng)車(chē)輛進(jìn)出自動(dòng)計(jì)次數(shù)解決方案系統(tǒng)介紹：目前在一些漏天煤礦或者礦山企業(yè)，有很多的工程車(chē)擔(dān)負(fù)著拉土，拉沙，拉煤的任務(wù)，這些車(chē)輛全天24時(shí)候作業(yè)，而且車(chē)輛很多，一輛連接一輛。因此每天煤礦企業(yè)要在規(guī)定地點(diǎn)指派專(zhuān)門(mén)的人員進(jìn)行車(chē)輛計(jì)數(shù)統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)車(chē)輛的每天拉了多少次數(shù)，還要查看每個(gè)車(chē)輛每次是否拉滿(mǎn)，是否是空拉，還有返回的車(chē)輛是否粘鈄等。如果車(chē)輛少了還可以，一旦車(chē)輛多的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)差錯(cuò)，這種錯(cuò)誤會(huì)給企業(yè)和車(chē)主帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失，引發(fā)矛盾，而且人為點(diǎn)數(shù)還會(huì)出現(xiàn)人情事故，出錯(cuò)率高。車(chē)輛管理系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有很多。陜西數(shù)字車(chē)輛管理系統(tǒng)性?xún)r(jià)比出眾

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為從根本上解決企業(yè)車(chē)隊(duì)管理中存在的問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)車(chē)隊(duì)運(yùn)營(yíng)的一體化管理，提高效率并減少成本，可以參考基于車(chē)聯(lián)網(wǎng)(IOV)的解決方案。首先給出IOV的體系架構(gòu)——端管云，然后在該體系架構(gòu)基礎(chǔ)上提出車(chē)隊(duì)管理的框架及解決方案，***從四個(gè)方面分析此方案可以為企業(yè)車(chē)隊(duì)管理帶來(lái)的主要效益。

車(chē)輛報(bào)廢方案2013年1月15日訊：商務(wù)部、發(fā)改委、公安部和環(huán)境保護(hù)部聯(lián)合公布《 [1]  》，2013年5月1日起施行。規(guī)定稱(chēng)，國(guó)家將根據(jù)機(jī)動(dòng)車(chē)使用和安全技術(shù)、排放檢驗(yàn)狀況等，對(duì)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車(chē)實(shí)施強(qiáng)制報(bào)廢。小、微型私家車(chē)無(wú)使用年限限制。 陜西數(shù)字車(chē)輛管理系統(tǒng)性?xún)r(jià)比出眾

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