道路貨物運(yùn)輸：貨運(yùn)汽車種類繁多，各自具有不同的性能和適用范圍，不能夠很好地承擔(dān)其他各種運(yùn)輸方式所不能承擔(dān)或不能很好承擔(dān)的一些貨運(yùn)任務(wù)，可實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸。道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具，通過道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動。機(jī)動靈活：貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對小，因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù)，又能通過集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨運(yùn)任務(wù)，并能實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益?？焖僦边_(dá)：道路運(yùn)輸比鐵路、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運(yùn)輸。近年來，隨著我國高等級道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，在一定運(yùn)距范圍內(nèi)，道路貨運(yùn)快速送達(dá)的優(yōu)點(diǎn)十分突出。航空運(yùn)輸存在載運(yùn)量小、運(yùn)輸成本高、易受氣候條件影響等缺點(diǎn)。普陀區(qū)貨物運(yùn)輸公司電話
道路貨物運(yùn)輸由于其貨物種類繁多，組織方法多樣，要求措施各異，形成了多種多樣的分類方法。主要有：按組織方法分：零擔(dān)貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計費(fèi)重量3t及以下的，為零擔(dān)貨物運(yùn)輸。整批貨物運(yùn)輸：托運(yùn)人一次托運(yùn)的貨物在3t（含3t）以上，或雖不足3t，但其性質(zhì)、體積、形狀需要一輛3t及3t以上汽車運(yùn)輸?shù)模鶠檎浳镞\(yùn)輸或稱整車貨物運(yùn)輸。大型、特型笨重貨物運(yùn)輸：因貨物的體積、重量的要求，需要大型或汽車運(yùn)輸?shù)模瑸榇笮吞匦捅恐匚锛\(yùn)輸。集裝箱汽車運(yùn)輸：采用集裝箱為容器，使用汽車運(yùn)輸?shù)?，為集裝箱汽車運(yùn)輸。靜安區(qū)運(yùn)輸怎么樣公路運(yùn)輸?shù)耐顿Y少，經(jīng)濟(jì)效益高。
航空貨物運(yùn)輸合同航空貨物運(yùn)輸合同，是指航空承運(yùn)人使用航空器，將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物運(yùn)到指定地點(diǎn)并交付給收貨人，托運(yùn)人支付貨物運(yùn)輸費(fèi)用的合同。航空貨物運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人是指使用民用航空器實(shí)施貨物運(yùn)送的人，主要是公共航空運(yùn)輸企業(yè)及其代理人。公共航空運(yùn)輸企業(yè)，是指以營利為目的，使用民用航空器運(yùn)送旅客、行李、郵件或貨物的企業(yè)法人。托運(yùn)人是指要求使用民用航空器運(yùn)送具備托運(yùn)條件的貨物的人，包括法人、其他經(jīng)濟(jì)組織、個體工商戶、農(nóng)村承包經(jīng)營戶和公民個人；收貨人是指貨物通過民用航空器被運(yùn)送到指定地點(diǎn)后，提取貨物的人。收貨人可以是托運(yùn)人，也可以是托運(yùn)人以外的第三人。貨物性質(zhì)：根據(jù)貨物的性質(zhì)不同，貨物運(yùn)輸合同可以劃分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同。特種貨物運(yùn)輸合同又可分為危險貨物運(yùn)輸合同、鮮活貨物運(yùn)輸合同、長大笨重貨物運(yùn)輸合同等。
鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車、零擔(dān)、集裝箱三種。整車適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。一個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)包括很多元素，而且它們之間是相輔相成的。如果沒有合適的系統(tǒng)，火車將無法順利運(yùn)行。首先，是鐵路沿線的地理環(huán)境。其次是系統(tǒng)的用途為何：客運(yùn)還是貨運(yùn)？如果是客運(yùn)，還要考慮乘客是通勤者還是中、長途旅行者。當(dāng)弄清楚需求后，便要決定建造的鐵路類型：輕鐵、重鐵還是高速鐵路。另外還有單軌鐵路、橡膠車輪軌道系統(tǒng)和磁浮鐵路等，因?yàn)檫@些線的列車也是以軌道導(dǎo)引行走?，F(xiàn)時很多大城市都設(shè)有城市軌道交通系統(tǒng)或電車系統(tǒng)。進(jìn)出口貨物運(yùn)輸時需要注意：貨物在運(yùn)輸過程中可能會到達(dá)某個地方進(jìn)行清關(guān)。
在我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展的新形勢下，電力，能源、冶金，化工和建材等大型工程項(xiàng)目相繼實(shí)施。在此類工程項(xiàng)目中，對于一些價格昂貴，形狀復(fù)雜，尺寸龐大，精度較高，單件重量從幾十噸到幾百噸，甚至上千噸的設(shè)備，均需從生產(chǎn)供應(yīng)地或港口碼頭在限制的時間內(nèi)運(yùn)至目的地。這類貨物常常是國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的關(guān)鍵設(shè)備,具有生產(chǎn)周期長，價格昂貴的特點(diǎn),在運(yùn)輸過程中常常要求具有很高的安全性和可靠性。由于大件運(yùn)輸涉及的壞節(jié)較多，不同的大件設(shè)備和運(yùn)輸條件，運(yùn)輸方案差異就會相當(dāng)大。因此，如何經(jīng)濟(jì)、安全的進(jìn)行各種大件運(yùn)輸，已成為運(yùn)輸業(yè)面臨的難題。因此，要保證大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)恼w安全性和可靠性,必須有計劃、有系統(tǒng)制定運(yùn)輸方案,使運(yùn)輸過程中的每項(xiàng)作業(yè)和每個環(huán)節(jié)都有章可循,從而為不同類型的大件貨物運(yùn)輸方案的制定提供一種技術(shù)支持和決策工具。汽車運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動靈活、快速運(yùn)達(dá)等特點(diǎn)。普陀區(qū)貨物運(yùn)輸公司電話
運(yùn)輸是指物品借助運(yùn)力在空間內(nèi)發(fā)生的位置移動。普陀區(qū)貨物運(yùn)輸公司電話
在國際貨物運(yùn)輸中，鐵路運(yùn)輸是次于海洋運(yùn)輸?shù)闹饕\(yùn)輸主式，海洋運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物，也大多是靠鐵路運(yùn)輸進(jìn)行貨物的集中和分散的。公路運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它不可以直接運(yùn)進(jìn)或運(yùn)出對外貿(mào)易貨物，而且.也是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段。航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高、且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。因此，它適宜運(yùn)送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。集裝箱運(yùn)輸是以集裝箱作為運(yùn)輸單位進(jìn)行自動化貨物運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代化的先進(jìn)的運(yùn)輸方式，它可適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸及國際多式聯(lián)運(yùn)等。普陀區(qū)貨物運(yùn)輸公司電話