倉(cāng)儲(chǔ)合同的特征：倉(cāng)儲(chǔ)合同是保管人儲(chǔ)存存貨人交付的倉(cāng)儲(chǔ)物，存貨人支付倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)的合同。提供儲(chǔ)存保管服務(wù)的一方稱(chēng)為保管人，接受儲(chǔ)存保管服務(wù)并支付報(bào)酬的一方稱(chēng)為存貨人。交付保管的貨物為倉(cāng)儲(chǔ)物，倉(cāng)儲(chǔ)合同屬于保管合同的一種特殊類(lèi)型。倉(cāng)儲(chǔ)合同與保管合同的區(qū)別，如前所述，倉(cāng)儲(chǔ)合同有其法定的特點(diǎn)，所以在簽訂履行時(shí)要注意自己權(quán)利義務(wù)的內(nèi)容、起始時(shí)間，這決定著承擔(dān)責(zé)任的內(nèi)容和開(kāi)始時(shí)間，例如合同生效時(shí)間二者不同，前者為成立時(shí)生效，后者為交付時(shí)生效;前者均為有償，而后者有償與否則由當(dāng)事人自行約定。倉(cāng)儲(chǔ)的目的是為了滿(mǎn)足供應(yīng)鏈上下游的需求。蘇州小型倉(cāng)庫(kù)出租價(jià)格

倉(cāng)儲(chǔ)在物流中的作用：1.為商品進(jìn)入市場(chǎng)做好準(zhǔn)備在倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)環(huán)節(jié)，可以進(jìn)行商品的整理、包裝、質(zhì)檢、分揀、貼標(biāo)簽、在加工等工作。在銷(xiāo)售末端環(huán)節(jié)運(yùn)營(yíng)成本越來(lái)越高的情況下，盡可能地利用倉(cāng)庫(kù)集中作業(yè)的低成本和有效性，可以為下一個(gè)流通環(huán)節(jié)提供方便，創(chuàng)造價(jià)值。 2.為生產(chǎn)提供方便為優(yōu)化生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)，使生產(chǎn)過(guò)程品種簡(jiǎn)化，流通環(huán)節(jié)減少存貨品種，在倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)可以實(shí)現(xiàn)部分的后續(xù)生產(chǎn)過(guò)程，以達(dá)到減少生產(chǎn)或儲(chǔ)存成本的目的，以快速應(yīng)對(duì)客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品的特殊要求，并減少生產(chǎn)和存貨的品種數(shù)量。徐匯區(qū)長(zhǎng)期倉(cāng)庫(kù)服務(wù)公司存儲(chǔ)是倉(cāng)儲(chǔ)的較基本任務(wù).是倉(cāng)儲(chǔ)產(chǎn)生的根本原因。

現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的基本特征：現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)的經(jīng)營(yíng)業(yè)態(tài)公共倉(cāng)儲(chǔ)（服務(wù)類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)）：倉(cāng)庫(kù)租賃（地產(chǎn)類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)）：自建倉(cāng)庫(kù)并提供倉(cāng)庫(kù)租賃及相關(guān)服務(wù)，不提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。即物流與供應(yīng)鏈管理中的存控制中心、加工配送中心、增值服務(wù)中心與現(xiàn)代物流設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用中心。金融倉(cāng)儲(chǔ)（國(guó)內(nèi)習(xí)慣稱(chēng)為“動(dòng)產(chǎn)質(zhì)押監(jiān)管”，國(guó)外稱(chēng)為“擔(dān)保品管理”）：公共倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)或擔(dān)保品管理企業(yè)受機(jī)構(gòu)委托，對(duì)擔(dān)保存貨實(shí)施的監(jiān)管或監(jiān)控活動(dòng)。自建或租用倉(cāng)庫(kù)、為廣大工商企業(yè)提供倉(cāng)儲(chǔ)管理及其增值服務(wù)。這與運(yùn)輸公司、快遞公司的分撥中心有根本區(qū)別，分撥中心多數(shù)屬于“越庫(kù)作業(yè)”，不具備庫(kù)存管理等功能。

倉(cāng)儲(chǔ)與物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的矛盾：眾所周知物流是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能組成的。各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、相互影響。倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率曲線(xiàn)不是同向趨勢(shì)。如倉(cāng)儲(chǔ)，如果倉(cāng)儲(chǔ)貨物數(shù)量越多則效率越高；再如運(yùn)輸，要想其效率越高就要保證每次運(yùn)送的貨物要越多。兩者之間就必然存在矛盾，如果倉(cāng)儲(chǔ)貨物數(shù)量多效率高的話(huà)，相應(yīng)的運(yùn)輸量就必然減少效率也會(huì)下降。反之亦然。倉(cāng)儲(chǔ)在現(xiàn)代物流活動(dòng)中既有積極的一面也有消極的一面。只有考慮其兩面性，才能有利于物流活動(dòng)高效的展開(kāi)。從倉(cāng)儲(chǔ)的逆向作用看開(kāi)去，合理、準(zhǔn)確的降低其逆向作用也能很大程度上降低物流總體成本。倉(cāng)儲(chǔ)是物流與供應(yīng)鏈中的調(diào)度中心。

倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)的特點(diǎn)有哪些：1.在商品揀選時(shí)有激光指示其在移動(dòng)貨架上的儲(chǔ)位；商品取出后需要掃描條形碼確認(rèn)；商品放入播種箱時(shí)有電子標(biāo)簽作為指引，有數(shù)碼管提示數(shù)量，并有重量傳感器做數(shù)量校驗(yàn)；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)會(huì)為每個(gè)訂單單獨(dú)打印單據(jù)。整個(gè)分揀過(guò)程部分工干預(yù)，在提高了揀選速度的同時(shí)，降低了錯(cuò)單率。2.傳統(tǒng)配送多采用批處理模式，在大型倉(cāng)庫(kù)中揀貨員巡揀一次的時(shí)間一般在0。5小時(shí)左右，整個(gè)訂單從確認(rèn)到出倉(cāng)大概需要1‐2個(gè)小時(shí)，而快倉(cāng)系統(tǒng)不需要批處理揀貨，訂單相應(yīng)時(shí)間在15分鐘之內(nèi)。快倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)系統(tǒng)可以為配送中心節(jié)省人工成功，降低錯(cuò)單率，產(chǎn)品損耗率和訂單消耗品開(kāi)銷(xiāo)等，從而降低配送中心的運(yùn)營(yíng)成本。我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)狀：由于缺乏統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和專(zhuān)業(yè)性的規(guī)劃設(shè)計(jì)，各地已經(jīng)建成的新倉(cāng)庫(kù)區(qū)存在許多的問(wèn)題。蘇州小型倉(cāng)庫(kù)出租價(jià)格

近代以來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)日漸發(fā)達(dá)，原因就是隨著國(guó)際及地區(qū)貿(mào)易的擴(kuò)大。蘇州小型倉(cāng)庫(kù)出租價(jià)格

倉(cāng)儲(chǔ)就是指：通過(guò)倉(cāng)庫(kù)對(duì)商品與物品的儲(chǔ)存與保管。倉(cāng)儲(chǔ)是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。倉(cāng)儲(chǔ)是產(chǎn)品生產(chǎn)、流通過(guò)程中因訂單前置或市場(chǎng)預(yù)測(cè)前置而使產(chǎn)品、物品暫時(shí)存放。它是集中反映工廠物資活動(dòng)狀況的綜合場(chǎng)所，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的中轉(zhuǎn)站，對(duì)促進(jìn)生產(chǎn)的提高效率起著重要的輔助作用。同時(shí)，圍繞著倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)體活動(dòng)，清晰準(zhǔn)確的報(bào)表、單據(jù)帳目、會(huì)計(jì)部門(mén)核算的準(zhǔn)確信息也同時(shí)進(jìn)行著，因此倉(cāng)儲(chǔ)是物流、信息流、單證流的合一。蘇州小型倉(cāng)庫(kù)出租價(jià)格