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來源: 發(fā)布時(shí)間:2021-12-31

物流中的供應(yīng)鏈有四個(gè)要點(diǎn):供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)單向過程,鏈中各環(huán)節(jié)不是彼此分割的,而是通過鏈的聯(lián)系成為一個(gè)整體。供應(yīng)鏈?zhǔn)侨^程的戰(zhàn)略管理,從總體來考慮,如果只依賴于部分環(huán)節(jié)信息,由于信息的局限或失真,可能導(dǎo)致計(jì)劃失真。不同鏈節(jié)上的庫存觀不同,在物流的供應(yīng)鏈管理中,不把庫存當(dāng)做維持生產(chǎn)和銷售的措施,而將其看成是供應(yīng)鏈的平衡機(jī)制。供應(yīng)鏈管理采取新的管理方法,諸如用總體綜合方法代替接口的方法,用解除薄弱鏈尋求總平衡,用簡化供應(yīng)鏈方法防止信號(hào)的堆積放大,用經(jīng)濟(jì)控制論方法實(shí)現(xiàn)控制等等。物流的供應(yīng)鏈管理,雖然指明了企業(yè)戰(zhàn)略要管全部供應(yīng)鏈,但并不是說都要由企業(yè)去操作,部分環(huán)節(jié)在納入管理前提下,利用社會(huì)力量操作也是正常的。選擇物流聯(lián)盟伙伴時(shí),要注意物流服務(wù)提供商的種類及其經(jīng)營策略。青浦區(qū)集裝箱物流專線推薦

從企業(yè)角度看,近十幾年跨國企業(yè)發(fā)展很快,不是已經(jīng)國際.化的跨國企業(yè),即便是一般有實(shí)力的企業(yè)也在推行國際戰(zhàn)略,企業(yè)在全世界尋找貿(mào)易機(jī)會(huì),尋找理想的市場,尋找的生產(chǎn)基地,這就將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)域必然地由地區(qū)、由一個(gè)國家擴(kuò)展到國際之間。這樣一來,企業(yè)的國際物流也提到議事日程上來,企業(yè)必須為支持這種國際貿(mào)易戰(zhàn)略,更新自己的物流觀念,擴(kuò)展物流設(shè)施,按國際物流要求對(duì)原來的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造。對(duì)跨國公司來講,國際物流不是由商貿(mào)活動(dòng)決定,而且也是本身生產(chǎn)活動(dòng)的必然產(chǎn)物。企業(yè)的國際化戰(zhàn)略的實(shí)施,使企業(yè)分別在不同國度中生產(chǎn)零件、配件,又在另些國家組裝或裝配整機(jī),企業(yè)的這種生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的銜接也需要依靠國際物流。嘉興物流普運(yùn)專線信息技術(shù)的發(fā)展是第三方物流出現(xiàn)和發(fā)展的必要條件。

物流服務(wù)的環(huán)境條件:進(jìn)入20世紀(jì)90年代以來,由于科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展、全球信息網(wǎng)絡(luò)和全球化市場形成及技術(shù)變革的加速,圍繞新產(chǎn)品的市場競爭也日趨激烈。技術(shù)進(jìn)步和需求多樣化使得產(chǎn)品壽命周期不斷縮短,企業(yè)面臨著縮短交貨期、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低成本和改進(jìn)服務(wù)的壓力。所有這些都要求企業(yè)要對(duì)不斷變化的市場做出快速反應(yīng),源源不斷地開發(fā)出滿足用戶需求的、定制的“個(gè)性化產(chǎn)品”去占領(lǐng)市場以贏得競爭的主動(dòng)權(quán)。每個(gè)企業(yè)都有機(jī)會(huì)去占領(lǐng)更大的市場(由于信息技術(shù)的發(fā)展,打破了時(shí)間和空間對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的限制),但也有可能因競爭失利而被市場所淘汰,企業(yè)面對(duì)的將是日益激烈、甚至是殘酷的市場競爭。

國際物流是不同國家之間的物流,這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分,各國之間的相互貿(mào)易終通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。國際物流是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中重要的物流領(lǐng)域,近十幾年有很大發(fā)展,也是一種新的物流形態(tài)。東西方冷戰(zhàn)結(jié)束后,貿(mào)易國際化的勢頭越來越盛,隨著國際貿(mào)易壁壘的拆除,新的國際貿(mào)易組織的建立,若干地區(qū)已突破國界的限制形成統(tǒng)一市場,這又使國際物流出現(xiàn)了新的情況,國際物流形式也隨之不斷變化。所以,各國學(xué)者開始非常關(guān)注并研究國際物流問題,世界第九屆國際物流會(huì)議的主題就是“跨越界限的物流”,物流的觀念及方法隨物流的國際化步伐不斷擴(kuò)展。國際物流是不同國家之間的物流,這種物流是國際間貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分。

物流過程企業(yè)生產(chǎn)物流是一種工藝過程性物流,一旦企業(yè)生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)裝備及生產(chǎn)流程確定,企業(yè)物流也因而成了一種穩(wěn)定性的物流,物流便成了工藝流程的重要組成部分。由于這種穩(wěn)定性,企業(yè)物流的可控性、計(jì)劃性便很強(qiáng),一旦進(jìn)入這一物流過程,選擇性及可變性便很小。對(duì)物流的改進(jìn)只能通過對(duì)工藝流程的優(yōu)化,這方面和隨機(jī)性很強(qiáng)的社會(huì)物流也有很大的不同。物流運(yùn)行企業(yè)生產(chǎn)物流的運(yùn)行具有極強(qiáng)的伴生性,往往是生產(chǎn)過程中的一個(gè)組成部分或一個(gè)伴生部分,這決定了企業(yè)物流很難與生產(chǎn)過程分開而形成的系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng),這反映在兩個(gè)方面,一是地域跨度大,二是時(shí)間跨度大。太倉物品物流哪家專業(yè)

差異性是指物流服務(wù)的構(gòu)成成分及其質(zhì)量水平經(jīng)常變化,很難統(tǒng)一界定。青浦區(qū)集裝箱物流專線推薦

生產(chǎn)物流:從生產(chǎn)工藝角度分析,生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動(dòng),即物料不斷地離開上一工序,進(jìn)入下一工序,不斷發(fā)生搬上搬下、向前運(yùn)動(dòng)、暫時(shí)停滯等活動(dòng)。這種物流活動(dòng)是與整個(gè)生產(chǎn)工藝過程伴生的,實(shí)際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。因此,生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)與物流活動(dòng)的有機(jī)結(jié)合,對(duì)生產(chǎn)物流流程的優(yōu)化設(shè)計(jì)離不開對(duì)企業(yè)生產(chǎn)因素的考慮,二者是不可分割的。生產(chǎn)物流的優(yōu)化設(shè)計(jì)主要從三個(gè)方面入手:,生產(chǎn)流程對(duì)物流線路的影響;第二,生產(chǎn)能力對(duì)物流設(shè)施配備的要求;第三,生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)物流量的影響。青浦區(qū)集裝箱物流專線推薦

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