倉儲在物流中的作用：1.倉儲是物流過程中的重要環(huán)節(jié)。物流過程主要包括運(yùn)輸和倉儲兩種運(yùn)作方式，運(yùn)輸和倉儲用“移動”和“靜止”來實(shí)現(xiàn)“供給”與“需求”之間的銜接。運(yùn)輸是靠貨物的位置移動來實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的功能，而傳統(tǒng)的倉儲是靠改變貨品的時(shí)間實(shí)現(xiàn)其增加價(jià)值的功能?，F(xiàn)代倉儲是指商品在流通過程中處于“停歇”或“靜止”狀態(tài)的物流形式。2.倉儲科保證社會再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行貨物的倉儲過程不光是商品流通的必要保證，也是社會再生產(chǎn)過程得以進(jìn)行的必要條件。商品的生產(chǎn)過程需要原材料、零件、配件的準(zhǔn)備和供給，商品生產(chǎn)的鏈條中缺少了倉儲過程，生產(chǎn)就難以實(shí)現(xiàn)，商品的再生產(chǎn)過程也將停止。倉儲的地位和作用：從某種意義上講，物流和倉儲管理在社會生產(chǎn)中占據(jù)著中心的地位。徐匯區(qū)小型倉儲出租

倉儲的優(yōu)勢有哪些呢？1、降低運(yùn)輸成本。第三方倉儲企業(yè)同時(shí)處理不同貨主的大量商品，經(jīng)過拼箱作業(yè)后可通過大規(guī)模運(yùn)輸較大降低運(yùn)輸成本。2、專業(yè)系統(tǒng)對接管理。第三方倉儲采用專業(yè)倉庫管理系統(tǒng)，可以對接客戶平臺，客戶可實(shí)時(shí)關(guān)注到商品庫存的變化，快速高效的補(bǔ)貨。3、降低管理難度，提升管理效率。物流業(yè)務(wù)外包既能使制造企業(yè)享受專業(yè)管理帶來的效率和效益，又可將內(nèi)部管理活動變?yōu)橥獠亢贤P(guān)系，把內(nèi)部承擔(dān)的管理職責(zé)變?yōu)橥獠砍袚?dān)的法律責(zé)任，有利于簡化管理工作。楊浦區(qū)小型倉儲服務(wù)電話倉儲合同特征：倉儲合同的對象光為動產(chǎn)，不動產(chǎn)不可能成為倉儲合同的對象。

物流倉儲設(shè)備是現(xiàn)代企業(yè)不可缺少的作業(yè)工具之一，它是保證企業(yè)批量生產(chǎn)和流水作業(yè)的基礎(chǔ)，不過隨著物流的發(fā)展，物流倉儲設(shè)備的種類和類別也是越來越多，極大的減少了人們的工作量，從而提高了物流運(yùn)轉(zhuǎn)的效率個(gè)質(zhì)量。物流倉儲設(shè)備的特點(diǎn)：1．設(shè)備的社會化程度越來越高，設(shè)備結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，并且從研究、設(shè)計(jì)到生產(chǎn)直至報(bào)廢的各環(huán)節(jié)之間相互依賴，相互制約。2．設(shè)備出現(xiàn)了"四化"趨勢，即連續(xù)化、大型化、高速化、電子化，提高了生產(chǎn)率。3．能源密集型的設(shè)備居多，能源消耗大；同時(shí)現(xiàn)代設(shè)備投資和使用費(fèi)用十分昂貴，是資金密集型的，因而提高管理的經(jīng)濟(jì)效益對物流企業(yè)來說非常重要。

倉庫在物流系統(tǒng)起增加附加值的作用：1、運(yùn)輸整合原材料, 將零擔(dān)及拼箱貨物整合為整車及整箱運(yùn)輸 產(chǎn)成品, 接收整裝貨物,再將其分裝為零擔(dān)及拼箱貨物運(yùn)到各市場。2、產(chǎn)品組合 按顧客的需要進(jìn)行產(chǎn)品混裝,高效地完成訂單.也能將原料及半成品組合后整車地由供應(yīng)倉庫運(yùn)往工廠(可降低運(yùn)輸成本)。越庫作業(yè)可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品組合作業(yè). 將剛到的貨物經(jīng)過適當(dāng)?shù)慕M合整理轉(zhuǎn)運(yùn)到發(fā)貨站臺, 載入正在等待的貨車, 駛向特定顧客。3、服務(wù)在顧客下達(dá)訂單時(shí)就將貨物按要求在倉庫里準(zhǔn)備好。制造企業(yè)倉儲的特性：物料/成品種類較多，有些物料/成品外觀形狀相似，容易認(rèn)錯(cuò)。

倉儲經(jīng)濟(jì)功能：整合裝運(yùn)整合是倉儲的一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列制造工廠指定送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運(yùn)，其好處是，有可能實(shí)現(xiàn)較低的運(yùn)輸費(fèi)率，并減少在顧客的收貸站臺處發(fā)生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉庫到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝 運(yùn)。為了提供有效的整合裝運(yùn)，每一個(gè)制造工廠必須把該倉庫作為停貨運(yùn)儲備地點(diǎn) 或用作產(chǎn)品分類和組裝設(shè)施。因?yàn)?，整合裝運(yùn)的主要利益是，把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個(gè)特定的市場地區(qū)。整合倉庫可以由單獨(dú)一家廠商使用， 也可以由幾家廠商聯(lián)合起來共同使用出租方式的整合服務(wù)。通過這種整合方案的利用，每一個(gè)單獨(dú)的制造商或托運(yùn)人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝 運(yùn)的成本。倉儲的增值服務(wù)是指利用物品在倉庫的存儲時(shí)間，開發(fā)和開展多種服務(wù)來提高倉儲附加位。徐匯區(qū)小型倉儲出租

倉儲的目的是為了滿足供應(yīng)鏈上下游的需求。徐匯區(qū)小型倉儲出租

倉儲與物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)的矛盾：眾所周知物流是由運(yùn)輸、儲存、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能組成的。各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系、相互影響。倉儲環(huán)節(jié)與運(yùn)輸環(huán)節(jié)的效率曲線不是同向趨勢。如倉儲，如果倉儲貨物數(shù)量越多則效率越高；再如運(yùn)輸，要想其效率越高就要保證每次運(yùn)送的貨物要越多。兩者之間就必然存在矛盾，如果倉儲貨物數(shù)量多效率高的話，相應(yīng)的運(yùn)輸量就必然減少效率也會下降。反之亦然。倉儲在現(xiàn)代物流活動中既有積極的一面也有消極的一面。只有考慮其兩面性，才能有利于物流活動高效的展開。從倉儲的逆向作用看開去，合理、準(zhǔn)確的降低其逆向作用也能很大程度上降低物流總體成本。徐匯區(qū)小型倉儲出租

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