合裝整車運輸，也稱“零擔拼整車中轉(zhuǎn)分運”。它主要適用于商業(yè)、供銷等部門的件雜貨運輸。即物流企業(yè)在組織鐵路貨運當中，由同一發(fā)貨人將不同品種發(fā)往同一到站、同一收貨人的零擔托運貨物，由物流企業(yè)自己組配在一個車輛內(nèi)，以整車運輸?shù)姆绞?，托運到目的地；或把同一方向不同到站的零擔貨物，集中組配在一個車輛內(nèi)，運到一個適當?shù)能囌?，然后再中轉(zhuǎn)分運。這是因為，在鐵路貨運當中，有兩種托運方式，一是整車，一是零擔，二者之間的運價相差很大。采取合裝整車的辦法，可以減少一部分運輸費用，并節(jié)約社會勞動力。貨物運輸合同可分為鐵路貨物運輸合同、公路貨物運輸合同、水路貨物運輸合同。太倉氣墊車運輸收費價格表

公路運輸是在公路上運送貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸?，F(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災工作和運輸具有特別重要的意義。楊浦區(qū)精密儀器運輸怎么樣道路貨物運輸由于其貨物種類繁多，組織方法多樣，要求措施各異，形成了多種多樣的分類方法。

為了保證進出口貨物的安全交接，在整個運輸過程中需要編制各種單據(jù)。這些單證各有其特定的用途，彼此之間又有相互依存的關(guān)系。它們既把船、港、貨各方聯(lián)系在一起，又能分清各自的權(quán)利和業(yè)務。按實際業(yè)務程序介紹一些主要的貨運單證。托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿(mào)易合同和信用證條款內(nèi)容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內(nèi)容，并結(jié)合船舶的航線、港、船期、艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關(guān)辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關(guān)單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。

貨運業(yè)務流程：接單： 公路運輸主管從客戶處接受(傳真)運輸發(fā)送計劃；公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證；核對單證。登 記： 運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼；司機(指定人員及車輛)到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認簽收。調(diào)用安排： 填寫運輸計劃；填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表；電腦輸單。車隊交換：根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛；報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。提貨發(fā)運：檢查車輛情況；按時到達客戶提貨倉庫；辦理提貨手續(xù)；提貨，蓋好車棚，鎖好箱門；辦好出廠手續(xù)；電話通知收貨客戶預達時間。在途追蹤：建立收貨客戶檔案；司機及時反饋途中信息；與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況；填寫記錄；有異常情況及時與客戶聯(lián)系。到達簽收：電話或傳真確認到達時間；司機將回單用EMS或FAX傳真回憶誠物流；簽收運輸單；定期將回單送至客戶處；將當?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶?；貑危喊磿r準確到達指定卸貨地點；貨物交接；簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一至；了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當?shù)厥袌龅匿N售情況。零擔貨物運輸是指當一批貨物的容積不夠裝一車的貨物時，與其他幾批貨物共享一輛貨車的運輸方式。

貨物運輸結(jié)構(gòu)是指一定時期一定范圍內(nèi)，貨物運輸總量中各種貨物運輸所占的比例。反映某種運輸方式，某一運輸線路、車站、港口運輸特點的指標。貨運量構(gòu)成對運輸業(yè)的影響很大，因為各類貨物的性質(zhì)、特點各異，運量大小不一，對于車、船類型，裝卸條件，運輸作業(yè)的要求也不同。 貨運量構(gòu)成變化，將直接影響運輸部門設備運用及與之有關(guān)的收人與支出。貨運構(gòu)成的變化，主要取決于資源分布和開發(fā)利用程度，生產(chǎn)力布局、國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，國民經(jīng)濟的發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系等。海上貨物運輸?shù)膿p失又稱海損，指貨物在海運過程中由于海上風險而造成的損失。虹口區(qū)全托管運輸服務

運輸成本：運輸成本因貨物的種類、重量、容積、運距不同而不同。太倉氣墊車運輸收費價格表

海運提單：提單是一種貨物所有權(quán)憑證。提單持有人可據(jù)以提取貨物，也可憑此向銀行押匯，還可在載貨船舶到達目的港交貨之前進行轉(zhuǎn)讓。裝貨清單是承運人根據(jù)裝貨單留底，將全船待裝貨物按目的港和貨物性質(zhì)歸類，依航次、靠港順序排列編制的裝貨單匯總清單，其內(nèi)容包括裝貨單編號、貨名、件數(shù)、包裝形式、毛重、估計尺碼及特種貨物對裝運的要求或注意事項的說明等。裝貨清單是船上大副編制配載計劃的主要依據(jù)，又是供現(xiàn)場理貨人員進行理貨，港方安排駁運，進出庫場以及承運人掌握情況的業(yè)務單據(jù)。太倉氣墊車運輸收費價格表

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