日立手持三元催化光譜儀的技術(shù)優(yōu)勢(shì)：①高效率、高準(zhǔn)確度，可以在很短時(shí)間內(nèi)檢測(cè)汽車催化劑中的鉑(Pt)、鈀(Pd)和佬(Rh)等各種金屬元素，為三元催化貴金屬回收從業(yè)者提供了快速精確的檢測(cè)方法。②高防護(hù)、高性能，堅(jiān)固耐用設(shè)計(jì),可承受惡劣的環(huán)境和天氣條件，鋁合金機(jī)身，高效散熱，可輕松應(yīng)對(duì)各種現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。③無(wú)損檢測(cè)，與破壞性檢測(cè)研究方法不同，樣品在整個(gè)系統(tǒng)測(cè)試過程中無(wú)任何損壞。因此，在回收行業(yè)當(dāng)中，了解三元催化劑材料的貴金屬含量，日立手持式光譜儀是理想之選。日立手持光譜分析儀可以預(yù)安裝三元催化器校準(zhǔn)程序，實(shí)現(xiàn)開機(jī)即用。江西X-MET8000三元催化技術(shù)

隨著國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在全國(guó)各大城市相繼實(shí)施，汽車排放污染問題也再次出現(xiàn)在了人們的面前。在汽油車中，針對(duì)排放污染凈化的部件主要就是三元催化，那么這個(gè)三元催化到底是什么？又具體能夠起到什么作用呢？三元催化是汽油車尾氣凈化的重要部件，其載體部件是一塊多孔的陶瓷材料，安裝在汽車的排氣管中，而在這塊多孔陶瓷材料的表面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴金屬涂層，這便是承擔(dān)一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物NOx等有害氣體氧化還原的重要物質(zhì)（陶瓷載體部分并不參加反應(yīng)）。寧波X-MET8000手持三元催化系列X-MET8000中的三元催化校三元催化校準(zhǔn)程序自動(dòng)補(bǔ)償催化器中陶瓷和鋼芯中的元素對(duì)測(cè)試結(jié)果的干擾。

三元催化器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管之后，一個(gè)金屬外殼的形狀雖然看上去很廉價(jià)，實(shí)際上其構(gòu)成非常昂貴。三元催化器的載體部件是一塊多孔的陶瓷材料，而表面覆蓋著一層鉑、銠、鈀等貴金屬涂層，這些貴金屬由于價(jià)格昂貴，還導(dǎo)致了不少不法之徒鋌而走險(xiǎn)盜三元催化器。有了三元催化器，當(dāng)含有一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）和氮氧化物（NOx）等有害氣體的尾氣通過它時(shí)，在鉑、銠、鈀的作用下氧化還原成無(wú)毒無(wú)害的水（H?O）、二氧化碳（CO?）、氮?dú)猓∟2）和氧氣（O2）。

汽車催化劑基體材料有二種，大部分是用陶瓷材料堇青石襯底，用涂有含貴金屬的封閉保護(hù)層，或者涂有含貴金屬的封閉保護(hù)層的氧化鋁的金屬襯底組成。沒有技術(shù)可以分析不均勻的材料，如沒有制樣的催化轉(zhuǎn)換器。因此收集到的陶瓷基體的催化劑要經(jīng)過一個(gè)“去殼”的過程，即從催化轉(zhuǎn)換器罐中抽出蜂窩狀的陶瓷體材料。所有陶瓷體材料都會(huì)被分類粉碎，研磨，盡可能將陶瓷材料和含貴金屬的催化劑均勻混合。相比之下，有金屬襯底的轉(zhuǎn)換器首先要切碎或者研磨，然后用吸鐵石把金屬部件分離，把含有貴金屬粉末的保護(hù)層篩選出來(lái)。因?yàn)檫@種富集，保護(hù)層中的貴金屬含量通常都會(huì)比研磨的陶瓷粉末中高很多。在這兩種情況下，應(yīng)該將樣品粉末粉碎到200μm細(xì)以下，放在樣品杯或樣品袋中用于分析。HITACHI X-MET8000系列X射線熒光光譜分析儀配置專業(yè)的三元催化校準(zhǔn)，可簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)。高效率回收三元催化器能促進(jìn)當(dāng)下傳統(tǒng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

現(xiàn)在在汽油車中有一種排氣凈化裝置，稱為三元催化轉(zhuǎn)化器，其主要功能是氧化和還原轎車尾氣中的一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸衔铮a(chǎn)生對(duì)大氣無(wú)害的二氧化碳、氮?dú)夂退缓蟮竭_(dá)凈化的效果。所謂"三元"是指三元催化轉(zhuǎn)化器中所含的三種貴金屬元素，即鉑(Pt)、銠(Rh)和鈀(Pd)。金屬氧化物對(duì)某些化學(xué)反應(yīng)有催化效果。為此它們以催化劑的方式涂在陶瓷基板上，安裝在轎車排氣管上，催化轎車尾氣的氧化復(fù)原反應(yīng)，并由此命名為三元催化轉(zhuǎn)化器。在尾氣凈化進(jìn)程中，鉑(Pt)和鈀(Pd)主要對(duì)一氧化碳和碳?xì)浠衔锲鸫呋Ч?Rh)主要在氮氧化物中起催化效果。陶瓷基體為蜂窩狀，可增加三元催化轉(zhuǎn)化器的催化反應(yīng)面積。汽車排氣系統(tǒng)中的三元催化器，主要是用來(lái)凈化汽車尾氣的。寧波X-MET8000手持三元催化系列

隨著柴油車普及率的下降，市場(chǎng)對(duì)汽油的需求日益增加，推動(dòng)了三元催化器對(duì)鈀的需求。江西X-MET8000三元催化技術(shù)

隨著居民可支配收入的增加，汽車成為越來(lái)越多家庭的標(biāo)配。但傳統(tǒng)的燃油型汽車，在燃油后會(huì)產(chǎn)生一氧化碳、碳?xì)浠衔铩⒌趸衔锏?，這些氣體對(duì)環(huán)境將產(chǎn)生負(fù)面影響。燃油汽車中三元催化器這一部件，能將這些有害物質(zhì)進(jìn)行氧化還原反應(yīng)，轉(zhuǎn)化為二氧化碳、水、氮?dú)狻⒀鯕獾葘?duì)環(huán)境相對(duì)友好的無(wú)害氣體。三元催化器屬于耗材，隨著汽車使用里程數(shù)和年限的增加，三元催化器的催化作用也可能越來(lái)越弱，高效率回收三元催化器能促進(jìn)當(dāng)下傳統(tǒng)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。因此日立三元催化光譜分析儀在三元催化器的回收中發(fā)揮著重要作用。江西X-MET8000三元催化技術(shù)

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