EV(電動(dòng)汽車(chē))和HEV(混動(dòng)汽車(chē))的增長(zhǎng)趨勢(shì)則進(jìn)一步推動(dòng)了該需求,在這種趨勢(shì)下,人們希望來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音是間歇性的或不再存在,而傳動(dòng)系統(tǒng)的噪音在車(chē)輛總體噪音中將占據(jù)主導(dǎo)地位。當(dāng)前，國(guó)際法規(guī)和消費(fèi)者期望的結(jié)合推動(dòng)了人們對(duì)降低傳動(dòng)系統(tǒng)組件噪音的需求。電動(dòng)化的傳動(dòng)系統(tǒng)將要面對(duì)一些挑戰(zhàn)和要求。由于使用了單速或雙速減速器取代了傳統(tǒng)的手動(dòng)或雙離合變速箱,EV的齒輪數(shù)量明顯減少,但相應(yīng)的,這些齒輪也承載了傳統(tǒng)車(chē)齒輪所沒(méi)有達(dá)到的扭矩和轉(zhuǎn)速。馬波斯在泄漏測(cè)試方案領(lǐng)域擁有豐富的經(jīng)驗(yàn),方案可集成不同技術(shù),確?？梢詾檎麄€(gè)電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品組件提供解決方案。浙江定子局部放電檢測(cè)設(shè)備

Optoflash具有2D圖像相機(jī)的結(jié)構(gòu)，為軸類件光學(xué)測(cè)量行業(yè)設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)測(cè)量操作來(lái)講是很重要的優(yōu)勢(shì)。通孔測(cè)量：通孔測(cè)量的時(shí)間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準(zhǔn)確。無(wú)以倫比的測(cè)量速度動(dòng)的設(shè)計(jì)。完全的2D，基于不需要光學(xué)結(jié)構(gòu)。另外。Optoflsh具有2D圖像的連續(xù)性，完整的輪廓和工件圖像都可以在一張照片中采集，所以可以盡可能大的獲取數(shù)據(jù)，減少機(jī)械誤差。同時(shí)，Optoflsh具有軸向端面跳動(dòng)，2D圖像的算法，使得整個(gè)端面的表面都可以在每個(gè)旋轉(zhuǎn)角度都被動(dòng)態(tài)掃描出。所以O(shè)ptoflash測(cè)量軸向端面跳動(dòng)的結(jié)果比傳統(tǒng)線掃描光學(xué)設(shè)備的更好。通孔測(cè)量的時(shí)間只在毫秒之間，而且結(jié)果更加準(zhǔn)確。粗糙度測(cè)量馬波斯將自動(dòng)化和測(cè)試有效地結(jié)合在一起，馬波斯將測(cè)試技術(shù)無(wú)縫整合到客戶的作業(yè)流程中。

Marposs還開(kāi)發(fā)了一種特殊的單嚙測(cè)試方案,用于在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試原型零件,以改善齒輪設(shè)計(jì)過(guò)程。該方案通過(guò)測(cè)試待測(cè)齒輪與標(biāo)準(zhǔn)齒輪,或待測(cè)齒輪與共軛齒輪來(lái)模擬實(shí)際變速箱(減速機(jī))的運(yùn)行狀態(tài)。操作員甚至能夠通過(guò)調(diào)整軸的中心距和傾斜角度,以獲得噪聲很小的裝配狀態(tài)。在單個(gè)齒輪的NVH檢測(cè)方面，噪聲-振動(dòng)-平順性(NVH)是研究單個(gè)零件或總成件的振動(dòng)-聲學(xué)特性的一種方法。通常,這種分析方法用于客觀評(píng)估機(jī)械組件的振動(dòng)現(xiàn)象,特別是在機(jī)械功率傳輸?shù)膱?chǎng)景下。

作為電機(jī)關(guān)鍵元件,軸和轉(zhuǎn)子必須承受電機(jī)傳遞給下游部件的高速度和大轉(zhuǎn)矩。因此，所有部件必須精確配合(公差小)。必須對(duì)每一個(gè)產(chǎn)品進(jìn)行檢查,以確保比較高水平的質(zhì)量。根據(jù)電機(jī)的類型,使用不同的轉(zhuǎn)子型號(hào):永磁轉(zhuǎn)子用于無(wú)刷同步電機(jī).繞線轉(zhuǎn)子用于外部勵(lì)磁同步電機(jī).鼠籠轉(zhuǎn)子用于異步電機(jī)Marposs在整個(gè)制造環(huán)節(jié)提供各種產(chǎn)品和應(yīng)用以進(jìn)行過(guò)程控制。Marposs還提供各種方案和設(shè)備以進(jìn)行質(zhì)量檢查、功能測(cè)試和轉(zhuǎn)子成品裝配。反電動(dòng)勢(shì)測(cè)試(BEMF)和永磁轉(zhuǎn)子EOL功能測(cè)試都是十分可靠的解決方案。馬波斯可以根據(jù)客戶的規(guī)格不同,提供定制化裝配解決方案，手動(dòng)或全自動(dòng)方案，包括完整的EOL功能測(cè)試。

為了滿足電池的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，必須在生產(chǎn)過(guò)程中系統(tǒng)地應(yīng)用測(cè)量和測(cè)試技術(shù)。這將提高生產(chǎn)效率，減少次品，并滿足安全性和性能要求。電池包電芯的泄漏測(cè)試HEV/EV的技術(shù)發(fā)展對(duì)汽車(chē)行業(yè)提出了新的泄漏測(cè)試要求，即每只電芯都必須被可靠地保護(hù)起來(lái)，防止任何水氣和空氣滲透。MARPOSS真空氦檢方案能夠檢測(cè)到的泄漏率為10-3到10-6scc/s。電池模組和電池包冷卻回路的泄漏測(cè)試如果將單個(gè)電芯組合成更大的電池模組或電池包，則在生產(chǎn)中必須要確保冷卻回路的密封性。馬波斯總流量測(cè)試帶來(lái)以下好處，減少系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間并確保減少因大泄漏造成的腔室污染。固體氧化物燃料電池燃料電池

Marposs可以提供測(cè)試方案,用于在線或離線的定子絕緣質(zhì)量檢測(cè)。浙江定子局部放電檢測(cè)設(shè)備

對(duì)于光學(xué)測(cè)量不到的特征，G25是一個(gè)完美的互補(bǔ)。這些測(cè)量特征通常包括：?鍵槽深度，角度，對(duì)稱度?孔?平面的形位特征?軸向跳動(dòng)。接觸式軸向測(cè)頭通過(guò)智能集成的軸向接觸式測(cè)頭，可進(jìn)一步拓展Optoquick的功能。這使得Optoquick能夠?qū)崿F(xiàn)以下附加功能：?小公差的軸向跳動(dòng)度?用戶定義半徑處的軸向長(zhǎng)度?穿過(guò)工件軸線的測(cè)量?光學(xué)測(cè)量不到的區(qū)域。通過(guò)將光學(xué)與接觸式技術(shù)，以及完整的馬波斯設(shè)計(jì)結(jié)合起來(lái)，Optoquick可提供高于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的擴(kuò)展測(cè)量功能。通過(guò)此獨(dú)特的技術(shù)集成，Optoquick可快速測(cè)量規(guī)定半徑處的軸向單跳動(dòng)和全跳動(dòng)。浙江定子局部放電檢測(cè)設(shè)備