汽車行業(yè)的另一項(xiàng)重大轉(zhuǎn)變-無人駕駛。無人駕駛汽車的想法目前正吸引著整個行業(yè)的注意力,盡管這是一個引人入勝的趨勢,但是在方向盤后面安裝一臺計(jì)算機(jī)而非一個人,這不太可能對齒輪制造造成太大的影響。電機(jī)的高轉(zhuǎn)速(高達(dá)20,000rpm)意味著在設(shè)計(jì)傳動系統(tǒng)時要考慮諸多因素以減少功率損耗,確保運(yùn)轉(zhuǎn)效率比較高的同時控制噪音。EV電動汽車的傳動系統(tǒng)的公差必須非常嚴(yán)格,數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)和不斷的創(chuàng)新使Marposs成為傳動系統(tǒng)市場上的比較好合作伙伴。E.D.C.自1998年以來開發(fā)的用于局部放電絕緣測試的方法基于電容耦合技術(shù)。差速器齒輪檢測

MARPOSS方案是過程監(jiān)控系統(tǒng),幾乎適用于所有的金屬成形過程,包括沖壓工藝。該系統(tǒng)可以使用不同類型的監(jiān)控模式監(jiān)控各種機(jī)器和傳感器。過程信號可以被監(jiān)測并顯示為峰值、包絡(luò)曲線、趨勢或過程質(zhì)量進(jìn)程。放置在機(jī)器或工裝相應(yīng)位置的傳感器(如力、聲發(fā)射、距離、溫度)將過程信息轉(zhuǎn)換為電信號,這些電信號被放大、過濾,然后用合適的監(jiān)測方法進(jìn)行評估。馬波斯通過相機(jī)和共聚焦技術(shù)對硅鋼片進(jìn)行二維測量。該方案可以測量試制或小批量生產(chǎn)中使用的激光切割硅鋼片也適用于大批量沖壓硅鋼片和鐵芯產(chǎn)品。差速器齒輪檢測作為標(biāo)準(zhǔn)與同軸電纜零件的A/C軟管用雙腔機(jī)。測量原理是采用質(zhì)譜儀進(jìn)行整體測試。

然后，在真空箱內(nèi)同時檢測一個批次12只電芯，檢測周期*需9秒鐘。如檢測發(fā)現(xiàn)不合格，則表示12只電芯全部判定不合格，這時可將該批次電芯同時放在另一臺離線測臺上做單獨(dú)檢測，以準(zhǔn)確識別出報廢的電芯。優(yōu)勢l適用范圍廣，適用于所有類型的電芯泄漏檢測（紐扣，圓柱、方形或軟包）l可在注液和密封后的任何工藝階段檢測l可用于不同類型的電解液檢測l可輕松在生產(chǎn)線中實(shí)現(xiàn)檢測自動化l無需為檢漏而另外添加示蹤氣體l不影響整線生產(chǎn)節(jié)拍l檢測速度快

為了滿足電池的高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，必須在生產(chǎn)過程中系統(tǒng)地應(yīng)用測量和測試技術(shù)。這將提高生產(chǎn)效率，減少次品，并滿足安全性和性能要求。電池包電芯的泄漏測試HEV/EV的技術(shù)發(fā)展對汽車行業(yè)提出了新的泄漏測試要求，即每只電芯都必須被可靠地保護(hù)起來，防止任何水氣和空氣滲透。MARPOSS真空氦檢方案能夠檢測到的泄漏率為10-3到10-6scc/s。電池模組和電池包冷卻回路的泄漏測試如果將單個電芯組合成更大的電池模組或電池包，則在生產(chǎn)中必須要確保冷卻回路的密封性。馬波斯集團(tuán)Hetech品牌一直致力于泄漏檢測系統(tǒng)領(lǐng)域的研究，也是這一嶄新市場生產(chǎn)商的有力合作伙伴。

Optoflash是世界上軸向可以采用多個光學(xué)傳感器的測量系統(tǒng)。這意味著可以通過不同的光學(xué)傳感器分別獲取圖像，然后將所有圖像完美地結(jié)合在一起，從而生成一幅單一的工件合成圖像，并可確保合成邊緣毫無任何斷點(diǎn)和缺口。得益于這一獨(dú)特的設(shè)計(jì)，Optoflash測量系統(tǒng)無需光學(xué)系統(tǒng)或工件本身進(jìn)行任何軸向運(yùn)動,就可以覆蓋長度達(dá)300mm的測量范圍。當(dāng)前，作為世界上前列的軸向可以采用多個光學(xué)傳感器的測量系統(tǒng)。Optoflash的總測量時間可達(dá)5.6秒!泄漏標(biāo)準(zhǔn)件和LTC檢漏機(jī)控制是定期檢查和校準(zhǔn)測試系統(tǒng)必不可少的設(shè)備。磨削過程監(jiān)控

馬波斯產(chǎn)品提供電性能測試應(yīng)用程序，包括手動和自動方案，該方案可以對定子進(jìn)行的功能和電性能測試。差速器齒輪檢測

Marposs單嚙測試系統(tǒng)可用于在實(shí)驗(yàn)室中測量試制樣件,以驗(yàn)證齒輪設(shè)計(jì)過程。該測量系統(tǒng)也可測量變速箱(減速器)樣品中待測樣件相比于master,或待測樣件相比于共軛齒輪的尺寸偏差。操作人員甚至可以調(diào)節(jié)齒輪中心距及軸線傾斜角,以比較大化降低噪音。對于齒輪制造過程在線監(jiān)控來說，該監(jiān)控系統(tǒng)旨在檢測出磨削過程中的尺寸變化,從而在砂輪接觸零件或修整器時能夠極精確得控制進(jìn)給速度。該系統(tǒng)尤其可以防止加工過程中的碰撞,檢測機(jī)器或工裝的故障,檢測砂輪上的碎片,以及檢測修整器的缺陷。差速器齒輪檢測