普通吐票、吐卡式的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需要對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行停車取卡、刷卡，在設(shè)備安裝的時(shí)候需要票箱，卡片及票據(jù)，缺點(diǎn)就是下雨天或者車停的位置離吐卡機(jī)距離稍則磁卡感應(yīng)不是太好，在前期安裝比較麻煩，后期耗材的成本也比較高，尤其是在出入口高峰時(shí)段擁堵問(wèn)題一直解決不了，相信在不久的將來(lái)普通的取卡是系統(tǒng)有一定的局限性。顧名思義，即通過(guò)移動(dòng)端用微信支付停車所產(chǎn)生的費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)快速通行停車場(chǎng)出口，同時(shí)依托停車微信支付平臺(tái)實(shí)現(xiàn)增值開發(fā)，提高停車場(chǎng)利用率，降低運(yùn)營(yíng)成本，實(shí)現(xiàn)停車現(xiàn)代化、智慧化、集團(tuán)化等綜合運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)。硬件識(shí)別就是通過(guò)的硬件設(shè)備，對(duì)所抓拍圖片進(jìn)行一系列的字符處理；湖北?？弟嚺谱R(shí)別算法
車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)識(shí)別車輛，過(guò)往車輛通過(guò)道口時(shí)無(wú)須停車，即能夠?qū)崿F(xiàn)車輛身份自動(dòng)識(shí)別、自動(dòng)收費(fèi)。在車場(chǎng)管理中，為提高出入口車輛通行效率，車牌識(shí)別針對(duì)無(wú)需收停車費(fèi)的車輛(如月卡車、內(nèi)部通行車輛)，建設(shè)無(wú)人值守的快速通道，免取卡、不停車的出入體驗(yàn)，正改變出入停車場(chǎng)的管理模式。我們的目標(biāo)是為用戶的車輛管理提供一個(gè)車牌識(shí)別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)的車牌識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個(gè)完善的車輛管理系統(tǒng)江蘇捷順車牌識(shí)別排名車主如果沒(méi)有在歸定時(shí)間趕到，系統(tǒng)取消預(yù)訂命令。
非接觸IC卡收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)以卡片為車輛出入停車場(chǎng)憑證、以車輛圖像對(duì)比、證件抓拍管理為的多媒體綜合車輛收費(fèi)管理系統(tǒng)，用以對(duì)停車場(chǎng)車道入口及出口管理設(shè)備實(shí)行自動(dòng)控制、對(duì)場(chǎng)內(nèi)停車按照預(yù)先設(shè)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行自動(dòng)收費(fèi)，同時(shí)系統(tǒng)將IC卡識(shí)別技術(shù)和高速的視頻圖像存儲(chǔ)對(duì)比技術(shù)相結(jié)合，通過(guò)計(jì)算機(jī)圖像處理，對(duì)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的收費(fèi)、安保等進(jìn)行而系統(tǒng)的管理。我們的目標(biāo)是為用戶的車輛管理提供一個(gè)車牌識(shí)別功能的解決方案。我們采用的是當(dāng)前國(guó)內(nèi)的車牌識(shí)別技術(shù)。此設(shè)計(jì)方案著重考慮了識(shí)別的準(zhǔn)確性，既考慮到用戶的需求，又囊括了各種高科技技術(shù)，而且增加了一些管理手段，盡可能地為用戶提供一個(gè)完善的車輛管理系統(tǒng)
采用高清車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)進(jìn)入停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、圖像抓拍，將車牌信息傳輸給控制器，再上傳給電腦、引導(dǎo)車輛進(jìn)入，并保存記錄；在停車場(chǎng)出口通過(guò)高清車牌識(shí)別攝像機(jī)對(duì)駛出的車輛進(jìn)行車牌識(shí)別、圖像抓拍，在線狀態(tài)通過(guò)計(jì)算機(jī)判斷，對(duì)固定車自動(dòng)放行，脫機(jī)狀態(tài)有停車場(chǎng)控制器判斷，對(duì)固定車輛放行，并保存記錄，如果系統(tǒng)中有語(yǔ)音和顯示屏，會(huì)驅(qū)動(dòng)其播報(bào)和顯示車輛信息。對(duì)于臨時(shí)車根據(jù)停車時(shí)間進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)車輛的進(jìn)出監(jiān)控和管理。車牌識(shí)別系統(tǒng)通過(guò)車輛感應(yīng)功能，系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算結(jié)果。
系統(tǒng)進(jìn)行視頻車輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度并采用的算法，在基本不丟幀的情況下實(shí)現(xiàn)圖像采集、處理。若處理速度慢，則導(dǎo)致丟幀，使系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到行駛速度較快的車輛，同時(shí)也難以保證在有利于識(shí)別的位置開始識(shí)別處理，影響系統(tǒng)識(shí)別率。因此，將視頻車輛檢測(cè)與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，采用高清一體網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，相機(jī)內(nèi)自帶識(shí)別算法，內(nèi)置多核CPU芯片，識(shí)別率高，識(shí)別速度快，性能穩(wěn)定。有強(qiáng)光抑制，亮度補(bǔ)償?shù)饶艽_保設(shè)備能更好的適應(yīng)不用地域不同場(chǎng)所。采用分體式高亮度可控式LED補(bǔ)光燈，能提高車牌識(shí)別率。系統(tǒng)可以兼容地感觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍廣，對(duì)臨時(shí)車自動(dòng)車牌識(shí)別，根據(jù)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)，無(wú)需取卡，車輛可無(wú)障礙出入停車場(chǎng)，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。系統(tǒng)可以把黑白名單下載到相機(jī)，即使電腦脫機(jī)，相機(jī)也可以根據(jù)黑白名單對(duì)固定車輛進(jìn)行車牌識(shí)別并給予放行。脫機(jī)版停車場(chǎng)管理系統(tǒng)需智能車牌識(shí)別一體機(jī)和智能道閘，整個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維護(hù)、使用方便！湖南富士車牌識(shí)別系統(tǒng)
目前停車場(chǎng)系統(tǒng)行業(yè)中硬件識(shí)別也分為兩種，即帶有單獨(dú)的車牌識(shí)別儀和前端硬件識(shí)別兩種。湖北?？弟嚺谱R(shí)別算法
車牌識(shí)別技術(shù)結(jié)合測(cè)速設(shè)備可以用于車輛超速違章處罰，一般用于高速公路。具體應(yīng)用是:在路上設(shè)置測(cè)速監(jiān)測(cè)點(diǎn)，抓拍超速的車輛并識(shí)別車牌號(hào)碼，將違章車輛的牌照號(hào)碼及圖片發(fā)往各出口;在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別設(shè)備識(shí)別通過(guò)車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超速車輛的號(hào)碼比對(duì)，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)法人員處理。與傳統(tǒng)的超速監(jiān)測(cè)方式相比，這種應(yīng)用可以節(jié)省警力，降低執(zhí)法人員的工作強(qiáng)度，而且安全、高效、隱蔽，司機(jī)需時(shí)刻提醒自己不能超速，極地減少了因超速引發(fā)的事故。湖北?？弟嚺谱R(shí)別算法
深圳市捷時(shí)達(dá)科技有限公司屬于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。公司是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，以誠(chéng)信務(wù)實(shí)的創(chuàng)業(yè)精神、專業(yè)的管理團(tuán)隊(duì)、踏實(shí)的職工隊(duì)伍，努力為廣大用戶提供***的產(chǎn)品。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有車牌識(shí)別系統(tǒng)，人臉識(shí)別別系統(tǒng)，通道閘系統(tǒng)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。捷時(shí)達(dá)以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。