一牽二鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負荷要求時采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負荷為130KN、180KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個導(dǎo)引圓錐，尾部對應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)排列2個連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距一牽二鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負荷要求時采取的結(jié)構(gòu)。上海導(dǎo)線走板過滑車

一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動牽引，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負荷為130KN，180KN和250KN，適用滑車輪寬為100mm和110mm等。一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽四平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。4根導(dǎo)線通過2根防扭鋼絲繩分別繞過2個平衡滑輪，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達到牽引導(dǎo)線的平衡，中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計，起到平衡尾錘作用。廣東導(dǎo)線走板型號講解圖片一牽三鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負荷要求時采取的結(jié)構(gòu)。

鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負荷要求時采取的結(jié)構(gòu)。常用于一牽二走板、一牽三走板、一牽四走板和一牽六走板。額定牽引負荷為130KN、180KN、250KN和320KN，適用滑車輪寬為100mm、110mm和125mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個導(dǎo)引圓錐，尾部排列連接孔板通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計，起到平衡尾錘作用。

一牽六鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負荷要求時采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負荷為250KN和320KN適用滑車輪寬為100mm和110mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個導(dǎo)引圓錐，尾部對應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)各排列3個連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。一牽一走板多用于光纜牽引放線施工用，因此也被稱為光纜走板。

一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線走板，主要通過防扭鋼絲繩在走板內(nèi)平衡滑輪的左右轉(zhuǎn)動牽引，可以在導(dǎo)線牽引過程中由于左右導(dǎo)線牽引張力變化而得到調(diào)整。額定牽引負荷為80KN、100KN和130KN，適用滑車輪寬為80mm、100mm和110mm等。一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和導(dǎo)線各自分開牽引的走板完全不同，一牽二平衡滑輪式導(dǎo)線走板由導(dǎo)引彎頭，鐵殼，平衡滑輪，防扭鋼絲繩，牽引鉸鏈，平衡尾錘等組成。平衡滑輪的2端通過防扭鋼絲繩分別各自牽引一根導(dǎo)線，通過平衡滑輪的旋轉(zhuǎn)牽拉達到牽引導(dǎo)線的平衡。導(dǎo)線走板帶連接孔板的導(dǎo)引圓錐和中間導(dǎo)引頭的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。北京導(dǎo)線走板有幾種規(guī)格

一牽一牽引走板目的是為了防止OPGW光纜或?qū)Ь€在牽引過程中發(fā)生扭曲旋轉(zhuǎn)。上海導(dǎo)線走板過滑車

一牽六鐵殼導(dǎo)線走板一般為導(dǎo)線需要大牽引負荷要求時采取的結(jié)構(gòu)。額定牽引負荷為250KN和320KN適用滑車輪寬為100mm和110mm等。鐵殼導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)和普通鐵板導(dǎo)線走板的結(jié)構(gòu)類似，都有導(dǎo)引圓錐和平衡尾錘，不同之處在于沒有導(dǎo)引頭，牽引繩通過旋轉(zhuǎn)連接器連接的連接板位于鐵殼中間內(nèi)部，作為走板導(dǎo)引。鐵殼下面焊接有左右各一個導(dǎo)引圓錐，尾部對應(yīng)導(dǎo)引圓錐的左右2側(cè)各排列3個連接孔板，通過旋轉(zhuǎn)連接器和包裹導(dǎo)線的導(dǎo)線網(wǎng)套連接。中間下后連接的平衡尾錘為不可翻轉(zhuǎn)設(shè)計，起到平衡尾錘作用。導(dǎo)引圓錐和中間連接板的間距就是架線使用的放線滑車滑輪于滑輪之間的輪距。鐵殼導(dǎo)線走板和普通鐵板導(dǎo)線走板的區(qū)別主要是采用鐵殼結(jié)構(gòu)后，在同等額定牽引負荷下，導(dǎo)線走板的自身重量更加輕便。鐵殼導(dǎo)線走板為導(dǎo)線各自分開牽引的牽引走板。上海導(dǎo)線走板過滑車