（2）升速、降速時過電流：當(dāng)負(fù)載的慣性較大，而升速時間或降速時間又設(shè)定得太短時，也會引起過電流。在升速過程中，變頻器工作頻率上升太快，電動機的同步轉(zhuǎn)速迅速上升，而電動機轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速因負(fù)載慣性較大而跟不上往，結(jié)果是升速電流太大；在降速過程中，降速時間太短，同步轉(zhuǎn)速迅速下降，而電動機轉(zhuǎn)子因負(fù)載的慣性大，仍維持較高的轉(zhuǎn)速，這時同樣可以使轉(zhuǎn)子繞組切割磁力線的速度太大而產(chǎn)生過電流。處理方法（1）起動時一升速就跳閘，這是過電流十分嚴(yán)重的現(xiàn)象，主要檢查：● 工作機械有沒有卡??；● 負(fù)載側(cè)有沒有短路,用兆歐表檢查對地有沒有短路；相比較國外變頻器的發(fā)展?fàn)顩r，我國的變頻器應(yīng)用起步較晚，直到20世紀(jì)90年代末期才得到較為推廣。閔行區(qū)如何變頻器現(xiàn)貨

二． 日常檢查事項：在變頻器上電之前應(yīng)先檢查周圍環(huán)境的溫度及濕度，溫度過高時會導(dǎo)致變頻器過熱報警，嚴(yán)重的則會直接導(dǎo)致變頻器功率器件損壞、電路短路；空氣過于潮濕會導(dǎo)致變頻器內(nèi)部直接短路。變頻器運行時要注意其冷卻系統(tǒng)是否正常，比如：風(fēng)道排風(fēng)是否流暢，風(fēng)機是否有異常聲音。一般防護等級比較高的變頻器如：IP20以上的變頻器可直接敞開安裝，IP20以下的變頻器一般應(yīng)是柜式安裝，所以變頻柜散熱效果如何將直接影響變頻器的正常的運行。三． 定期保養(yǎng) 清掃空氣過濾器冷卻風(fēng)道及內(nèi)部灰塵。長寧區(qū)標(biāo)準(zhǔn)變頻器設(shè)計通過反饋估算磁鏈幅值，消除低速時定子電阻的影響；將輸出電壓、電流閉環(huán)，以提高動態(tài)的精度和穩(wěn)定度。

● 變頻器功率模塊有沒有損壞；● 電動機的起動轉(zhuǎn)矩過小，拖動系統(tǒng)轉(zhuǎn)不起來。（2）起動時不馬上跳閘，而在運行過程中跳閘，主要檢查：● 升速時間設(shè)定太短，加長加速時間；● 減速時間設(shè)定太短，加長減速時間；● 轉(zhuǎn)矩補償（U/f比）設(shè)定太大，引起低頻時空載電流過大；● 電子熱繼電器整定不當(dāng)，動作電流設(shè)定得太小，引起變頻器誤動作四、過載保護及原因分析電動性能夠旋轉(zhuǎn)，但運行電流超過了額定值，稱為過載。過載的基本反映是：電流固然超過了額定值，但超

它由三部分構(gòu)成，將工頻電源變換為直流功率的“整流器”，吸收在變流器和逆變器產(chǎn)生的電壓脈動的“平波回路”，以及將直流功率變換為交流功率的“逆變器“。 [4]整流器大量使用的是二極管的變流器，它把工頻電源變換為直流電源。也可用兩組晶體管變流器構(gòu)成可逆變流器，由于其功率方向可逆，可以進行再生運轉(zhuǎn)。 [4]平波回路在整流器整流后的直流電壓中，含有電源6倍頻率的脈動電壓，此外逆變器產(chǎn)生的脈動電流也使直流電壓變動。為了抑制電壓波動，采用電感和電容吸收脈動電壓（電流）。裝置容量小時，如果電源和主電路構(gòu)成器件有余量，可以省去電感采用簡單的平波回路。 [4]20世紀(jì)60年代以后，電力電子器件普遍應(yīng)用了晶閘管及其升級產(chǎn)品。

高性能化隨著矢量控制、轉(zhuǎn)矩控制等控制理論的發(fā)展和高速數(shù)字信號處理器的應(yīng)用，變頻器的性能將越來越高。無速度傳感器矢量控制技術(shù)的發(fā)展成熟，使變頻系統(tǒng)擺脫了硬件檢測電機轉(zhuǎn)速的束縛，系統(tǒng)體積更小。 [11]數(shù)字化程度提高受益計算機技術(shù)的進步，變頻控制系統(tǒng)將實現(xiàn)交流調(diào)速系統(tǒng)和信息系統(tǒng)的緊密結(jié)合，同時還可以提高系統(tǒng)的整體性能。另外，隨著交流電機控制理論的日益豐富，相關(guān)的控制策略和控制算法也越來越復(fù)雜，需要更多的計算和存儲空間，目前全數(shù)字化的高性能交流調(diào)速系統(tǒng)中都廣泛的應(yīng)用DSP芯片。 [11]傳統(tǒng)的直流調(diào)速技術(shù)因體積大故障率高而應(yīng)用受限。奉賢區(qū)質(zhì)量變頻器性能

其實質(zhì)不是間接的控制電流、磁鏈等量，而是把轉(zhuǎn)矩直接作為被控制量來實現(xiàn)的。閔行區(qū)如何變頻器現(xiàn)貨

（1）工作中過電流，即拖動系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)過電流。其原因大致有以下幾方面：● 一是電動機碰到?jīng)_擊負(fù)載或傳動機構(gòu)出現(xiàn)“卡住”現(xiàn)象,引起電動機電流的忽然增加；● 二是變頻器輸出側(cè)發(fā)生短路，如輸出端到電動機之間的連接線發(fā)生相互短路,或電動機內(nèi)部發(fā)生短路等、接地（電機燒毀、盡緣劣化、電纜破損而引起的接觸、接地等）；● 三是變頻器自身工作不正常,如逆變橋中同一橋臂的兩個逆變器件在不斷交替的工作過程中出現(xiàn)異常。如環(huán)境溫度過高，或逆變器元器件本身老化等原因，使逆變器的參數(shù)發(fā)生變化，導(dǎo)致在交替過程中，一個器件已經(jīng)導(dǎo)通、而另一個器件卻還未來得及關(guān)斷，引起同一個橋臂的上、下兩個器件的“直通”，使直流電壓的正、負(fù)極間處于短路狀態(tài)閔行區(qū)如何變頻器現(xiàn)貨

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