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青海大型破碎機

來源: 發(fā)布時間:2022-05-17

顎式破碎機的主要部件:

  1.行李架

  框架為四壁剛性框架,上下開口,用于支撐偏心軸,承受破碎物料的抗作用力。它需要足夠的強度和剛度,通常與鑄鋼整體鑄造。小型機也可以用高質量的鑄鐵代替鑄鋼。主機架需要分段鑄造,然后用螺栓連接成一個整體,所以鑄造過程比較復雜。自制小型顎式破碎機的機架也可以焊接厚鋼板,但剛性差。

  2.下顎和側護板

  固定鉗口和活動鉗口均由鉗口座和鉗口板組成,鉗口板為工作部件,通過螺栓和楔鐵固定在鉗口座上。固定顎床是機架的前壁,活動顎床掛在圓周上,需要足夠的強度和剛度來承受破碎反作用力,所以大多是鑄鋼或鑄鐵件。

  3.變速器零件

  偏心軸是顎式破碎機的主軸,由高碳鋼制成。偏心零件應進行表面處理和熱處理,軸承襯里應采用巴氏合金鑄造。偏心軸的一端裝有滑輪,另一端裝有飛輪。


"V”腔的設計,保證設備的比較大咬合力,破碎性能非常好。青海大型破碎機

在顎式破碎機的過程中,電機驅動偏心套旋轉通過傳動裝置。動錐在偏心襯套的作用下旋轉并擺動。靜錐被多次擠壓和撞擊壓碎。當移動顎式離開截面時,已被粉碎到所需粒度的物料將在其自身重力作用下掉落,并從顎式底部釋放出粉碎顎式的擺動次數。平行破碎區(qū)的長度;嚙合角的大小決定了顎式破碎機的輸出。

破碎錐的擺動次數是影響破碎機容量的關鍵因素之一。

  由于破碎腔的嚙合角度和平行排放區(qū)域的限制,破碎礦石主要通過重力和振動沿顎式斜面排放。當主軸的轉速增加時,礦石易于排出,但是轉速過高,不利于礦石的排出,有時會引起加速而不能產生。因此,破壁的擺動次數對提高生產能力具有一定的限制作用。


南陽礦石破碎機由于破碎腔的嚙合角度和平行排放區(qū)域的限制,破碎礦石主要通過重力和振動沿顎式斜面排放。

在一定的范圍內,增加偏心軸的轉數,可以提高破碎機的生產能力,但是也會增加破碎單位重量礦石的電能消耗。轉速太大,會使破碎腔中已被破碎的礦石來不及排出,而產生堵塞現象,反而使生產能力降低,電能消耗增加,因此,顎式破碎機應有一個適當的轉數。顎式破碎機是現在破碎行業(yè)較為常見一種設備,但是由于常常使用在大型物料的破碎中,很容易造成設備破裂,以致于設備使用效率下降,所以我們要找到解決這一現象的方法,從而保證設備使用。

顎式破碎機經常被用于粗碎作業(yè),從而自身的產品性能是非常優(yōu)良的,尤其是集結了破碎技術和制作技術,在結構修改、工作性能、壽命、維護等方面具有的非常好的優(yōu)勢。

1.先進的動顎組件,使得耐久性更好。動顎總成由高質量鑄鋼(焊件)構成,大型飛輪(滑輪)采用整體鑄鋼工藝,大型偏心軸經鍛造加工,使得顎式破碎機的可靠性更高。

2.一體鑄鋼結構機殼。整個鑄鋼殼體可與框架完全嵌合,同時殼體的徑向強度也大幅度強化,降低了設備的維護成本。

3.軸承規(guī)格更大,承載能力更強。顎式破碎機采用了比同規(guī)格破碎機更大更耐久的軸承,其高負荷能力和合理的迷宮式密封設置修正延長了軸承壽命。


在破碎東西的時候有些東西會有噪聲和污染,長期這樣對我們的身體有很大的傷害。

碎機長期使用之后容易出現很多熱量的問題,但是如果是機器太熱的話容易燒毀,因此有必要采取以下的措施降低其溫度,因此我們需要了解破碎機的冷卻方式:

1.轉子的油膜冷卻

  在這種冷卻方法中是在破碎機的入口處連接一根油管,將冷卻油均勻地滴下帶走轉子的熱量。

2.空氣冷卻

  所謂濕式破碎機,就是將兩級或雙級吸入的空氣壓縮之后然后通過綜合吸收和相位差的組合式消音器輸送。

3.水冷卻

  由于輸送和壓縮氣體破碎機產生熱量,氣體從轉子傳遞到殼體并消散。

4.轉子內部冷卻

  為了使破碎機在更高的壓力差下工作,可以采用更有效的冷卻方法,即轉子由循環(huán)油冷卻,油孔和軸頭在泵軸的兩端被驅動,然后通過轉子的內壁從另一端排出。


空氣冷卻濕式破碎機,就是將兩級或雙級吸入的空氣壓縮之后然后通過綜合吸收和相位差的組合式消音器輸送。駐馬店大型破碎機

在進料、排料過程中,需要控制料量。青海大型破碎機

使用破碎機需要保證設備的潤滑工作,以此確保設備在進行運轉的時候正常運行,在潤滑的工作中,我們需要注意到哪些呢。

1、在冬天可以在潤滑油中加入稀油,以防止?jié)櫥湍?,加完后一定要做好密封,防止灰塵進入影響潤滑效果。在破碎機工作時要注意潤滑油的油溫,油溫不能過高要控制在60度以下。

2、在破碎機啟動前,肘板與肘板墊接觸處要加入潤滑脂;每3到6個月換一次。更換潤滑脂的時候,用干凈的汽油或者煤油好好清洗軸承滾道的部位,清洗時應打開軸承座下放油孔,要將所有的部件整理干凈后再換上新的潤滑油。

3、在潤滑過程中若油泵突然出現故障,而破碎機由于擺動力大需15-20min才能停轉,這時就要用手壓油泵給油,使軸承保持潤滑,不讓燒毀軸承的事情發(fā)生。


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