據(jù)統(tǒng)計(jì)分析,目前自建物流系統(tǒng)的企業(yè)比較少,一般企業(yè)都是選擇將物流服務(wù)外包,但物流供應(yīng)商信息化程度非常低,信息不透明。貨物在途過程管控混亂,原材料供應(yīng)及成品在途追蹤存在盲點(diǎn),沒有統(tǒng)一管理工具,從而難以掌控高價(jià)值產(chǎn)品在途安全和時(shí)效性。而專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺則是很完美的解決了這些問題,搭建企業(yè)運(yùn)力池,優(yōu)化運(yùn)力組織模式,實(shí)現(xiàn)車貨的高效智能匹配。在業(yè)務(wù)運(yùn)作上,集公路運(yùn)輸、倉儲管理、系統(tǒng)平臺為一體,提供金融、保險(xiǎn)、稅務(wù)等增值服務(wù),幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流執(zhí)行全過程的透明化和高效協(xié)同的組織形態(tài),持續(xù)提高行業(yè)效率,降低行業(yè)成本。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺是連接司機(jī)、貨主、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營者的紐帶。北京運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺哪個(gè)好
隨著信息技術(shù)的發(fā)展及貨運(yùn)信息化工作的推進(jìn),國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的數(shù)量與日俱增,物流企業(yè)轉(zhuǎn)型為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺已成為勢不可擋的趨勢。那市面上到底哪個(gè)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺比較好呢?好的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺一定要滿足一下條件,符合國家的規(guī)定:1.取得增值電信業(yè)務(wù)許可證(公司名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營申請人名稱一致)。2.符合國家關(guān)于信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)的要求(單位名稱與網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)經(jīng)營申請人名稱一致,建議取得三級及以上信息系統(tǒng)安全等級保護(hù)備案證明及相關(guān)材料)。3.網(wǎng)絡(luò)平臺接入省級網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)信息監(jiān)測系統(tǒng)。4.網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺具備以下八大功能要求。信息發(fā)布、線上交易、全程監(jiān)控、金融支付、咨詢投訴、在線評價(jià)、查詢統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)調(diào)取。江西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)注冊平臺北京網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺哪個(gè)公司的比較好?
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺—從字面上理解網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺:互聯(lián)網(wǎng)平臺+貨+運(yùn)輸,運(yùn)輸也就是司機(jī),所以在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)當(dāng)中平臺、貨、與司機(jī)是一個(gè)組合,司機(jī)也是這個(gè)組合當(dāng)中不可獲缺的一部分,其中司機(jī)的運(yùn)輸也是這個(gè)組合當(dāng)中的重中之重,運(yùn)輸途中的貨物安全等也是掌握在司機(jī)手中的。司機(jī)為平臺提供的服務(wù)。司機(jī)在為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺提供運(yùn)力資源的同時(shí),也引入了很大的貨車消費(fèi)后市場需求,司機(jī)把簽收單(卸車磅單/派送單/托運(yùn)單/出庫單ETC.)帶回給承運(yùn)方,承運(yùn)方核驗(yàn),并收集整理其他司機(jī)帶回的回單,定期上交給平臺管理方,平臺方收集整理多方回單再提交給貨權(quán)或者廠家。平臺對司機(jī)做出的要求及承諾。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的司機(jī)需經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),培訓(xùn)合格后方能持證上崗;平臺的誠信體系與風(fēng)控評估,司機(jī)三證(身份證、駕駛證、行駛證)查詢;司機(jī)向平臺繳納成交履約保證金。
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺作為平臺經(jīng)濟(jì)的一種形式,也具備平臺經(jīng)濟(jì)的一些典型特征。1、較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。 如果某一平臺企業(yè)率先進(jìn)入一個(gè)領(lǐng)域,或者由于技術(shù)、營銷優(yōu)勢占據(jù)這一領(lǐng)域較大市場份額時(shí),由于交叉網(wǎng)絡(luò)外部效應(yīng)和錨定效應(yīng)的存在,這家企業(yè)就會越來越大,出現(xiàn)強(qiáng)者愈強(qiáng)的局面。同時(shí),市場集中度高有利于降低商家和消費(fèi)者交易成本,平臺企業(yè)往往具有較強(qiáng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性。2、典型的雙邊市場。 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺面向的服務(wù)對象,一邊是貨主企業(yè),一邊是運(yùn)力市場。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),整合車源、貨源、解決傳統(tǒng)物流運(yùn)輸組織調(diào)度問題,促進(jìn)物流資源集約化管理。作為平臺企業(yè),要謹(jǐn)防利用在雙邊市場中的優(yōu)勢地位,產(chǎn)生壟斷定價(jià)、捆綁銷售等行為。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺如何選擇?
隨著物流貨運(yùn)行業(yè)越來越受到重視,市場競爭也日趨激烈,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺只有不斷提升服務(wù)能力,多方面保障平臺客戶的各項(xiàng)權(quán)益,才能勝任在現(xiàn)代流通體系建設(shè)中的重要角色,占有更高的市場份額。顯而易見,面對全新的發(fā)展機(jī)遇,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺的服務(wù)內(nèi)容不應(yīng)停留在單一的物流層面,而是更趨于多元化。需要積極開展社會化服務(wù)工作,通過充分整合社會資源,為貨主、車主提供燃油、保險(xiǎn)、金融等等定制化、個(gè)性化服務(wù),切實(shí)推動物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,從而為建設(shè)現(xiàn)代流通體系做出更大貢獻(xiàn)。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)自主研發(fā)、簡單易用!江西網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)注冊平臺
全國正規(guī)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺哪家比較好?北京運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺哪個(gè)好
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易運(yùn)通(天津)信息技術(shù)有限公司,2018年1月10號正式成立,是一家智慧物流綜合服務(wù)商。以新的的技術(shù),賦能中國物流,致力于提升中國物流企業(yè)的信息化水平。通過運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感等新的技術(shù),為中國物流企業(yè)提供先進(jìn)的信息流、物流、資金流的專業(yè)解決方案。易運(yùn)通旗下的ETMS物流Saas系統(tǒng)、物流名片,分別服務(wù)于零擔(dān)、整車、同城配送的運(yùn)輸場景,幫助用戶提升效率、降低成本,并通過收、發(fā)貨人和不同的承運(yùn)商企業(yè),構(gòu)建全國運(yùn)輸信息化、智能化的流通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)運(yùn)力各端的互聯(lián)互通。同時(shí),基于大數(shù)據(jù)與信息化和建設(shè)銀行、平安銀行深度合作,實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控,構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系,為物流企業(yè)賦能。