網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù)解決了物流行業(yè)的運(yùn)力問題。提高了行業(yè)整體的組織運(yùn)輸水平,撮合交易、整合信息、打通信息交易環(huán)節(jié)。占用更少的資源承運(yùn)更多的貨物,進(jìn)一步優(yōu)化資源配置。提升運(yùn)輸效率的同時(shí),使物流價(jià)格合理透明,降低了貨運(yùn)成本。其次,大宗貨物、中間原材料、產(chǎn)成品批發(fā)擁有強(qiáng)大的貨源,更驅(qū)動(dòng)著10倍以上的卡車奔波上路。以服務(wù)自建物流需求為的成本模式,正適用于他們。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)也把獎(jiǎng)勵(lì)帶給了合作的物流企業(yè),降低成本、增加營收,提升整體市場競爭力。以政策洼地為引流的物流集聚模式,是行業(yè)發(fā)展的必需品,貨運(yùn)行業(yè)痛點(diǎn)明顯,合規(guī)化之路漫長且艱難,加之區(qū)域政策的差異性,該模式無可厚非的依然是發(fā)展所經(jīng)歷的一個(gè)必然階段。因此,使用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)在便于管理的同時(shí),也會促進(jìn)行業(yè)向規(guī)范化、集約化、智慧化發(fā)展。 通過網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺進(jìn)行著交易,盡力做到“公平、公正、合法的交易”。四川現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺有哪些
1、較強(qiáng)的運(yùn)輸能力車輛的集約化需要平臺通過互聯(lián)網(wǎng),達(dá)到較強(qiáng)的貨源整合能力與貨物承運(yùn)能力,運(yùn)輸過程中達(dá)到可視化、運(yùn)輸調(diào)度達(dá)到智能化、使得管理標(biāo)準(zhǔn)化、儀表化。2、交通信息化平臺首先解決了貨主和司機(jī)不匹配問題。貨主可直接通過平臺按照自己的要求匹配理想的司機(jī),不再用高價(jià)格來尋找貨源信息。這不僅只能節(jié)省了貨車司機(jī)的等待時(shí)間,還提高了物流運(yùn)輸效率。3、運(yùn)力的管控平**美地解決了尋找的駕駛員問題。通過信息部門掌握駕駛員的運(yùn)輸能力,通過掌握的貨源,幫助貨主節(jié)省相應(yīng)的運(yùn)費(fèi),幫助駕駛員與貨主之間提升信任感。4、價(jià)格透明平臺通常是通過招標(biāo)的方式來匹配貨物。貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格也可以在平臺上查詢。讓貨車司機(jī)與貨主可以更直接的交談,去掉中間商的介入,減少利潤的分配,讓價(jià)格更加的透明。 寧夏網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)優(yōu)勢優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)有什么值得推薦的優(yōu)勢?
司機(jī)與貨主加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺,分別有什么好處? 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)將促進(jìn)司機(jī)更有尊嚴(yán)地賺更多錢。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)通過行業(yè)業(yè)務(wù)的線上化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)?;?,使得司機(jī)可以變成納稅身份,同時(shí)建立信用體系,形成良性循環(huán),有效提升運(yùn)力交易效率,可以縮短司機(jī)平時(shí)等貨時(shí)間,減少空駛率,提高車輛利用率。數(shù)據(jù)顯示,司機(jī)利用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺進(jìn)行接單的話,平均等貨時(shí)間從2-3天縮短至2-3小時(shí),月收入會增加30%-40%。此外,司機(jī)使用網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺接單后進(jìn)行貨物運(yùn)輸,當(dāng)貨物運(yùn)輸完成后,通過線上結(jié)賬以及自動(dòng)清分功能,運(yùn)費(fèi)會直接到達(dá)司機(jī)賬戶,一改傳統(tǒng)貨運(yùn)司機(jī)將貨物送達(dá)但運(yùn)費(fèi)被貨主拖欠的現(xiàn)象。
依托互聯(lián)網(wǎng)平臺集約整合車輛、貨源、站場等社會物流資源,通過統(tǒng)一的運(yùn)營組織、統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的結(jié)算體系,將市場中分散的中小貨主企業(yè)、貨運(yùn)企業(yè)和個(gè)體業(yè)戶集聚起來,能夠有效提高物流市場集中度,優(yōu)化市場發(fā)展格局,促進(jìn)資源高效配置,提升服務(wù)質(zhì)量和效率,引導(dǎo)和促使貨運(yùn)物流市場結(jié)構(gòu)逐步從分散走向集中,促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)入“零而不亂、散而有序”,“貨主降本、車主增效”的良性發(fā)展軌道。擁有充足的運(yùn)力資源,以及能夠在較大空間范圍內(nèi)整合貨源是發(fā)展網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)物流的基礎(chǔ)和關(guān)鍵。平臺在加速體系建設(shè)的同時(shí),充分整合體系內(nèi)外的貨源和運(yùn)力資源,包括生產(chǎn)企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)的競價(jià)貨源,使網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺資源增量不斷擴(kuò)大,網(wǎng)絡(luò)動(dòng)能不斷積聚放大。合規(guī)的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺如何選擇?
對于物流行業(yè)來說,網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)主要是為了助力行業(yè)降本增效、促進(jìn)道路貨運(yùn)轉(zhuǎn)型升級,實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。2017年,國家物流強(qiáng)國戰(zhàn)略發(fā)布之后,隨著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的變革與發(fā)展,物流與互聯(lián)網(wǎng)融合給物流系統(tǒng)安裝了智慧大腦,推動(dòng)了智慧物流的深刻變革。在這種背景下,物流行業(yè)涌現(xiàn)出了一批平臺型運(yùn)輸企業(yè),他們積極利用“互聯(lián)網(wǎng)+物流”的創(chuàng)新模式,建設(shè)全新的智能化物流平臺,助力物流行業(yè)及實(shí)體經(jīng)濟(jì)降本增效。讓車輛和貨物實(shí)現(xiàn)高效的匹配,智能規(guī)劃路線,選擇比較好化的路線,讓運(yùn)力得到了極大地運(yùn)用,為貨主降低了運(yùn)輸費(fèi)用,為司機(jī)提升了收入,開啟了智慧物流新時(shí)代。優(yōu)米拉網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)自主研發(fā)、簡單易用!廣州網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)系統(tǒng)供應(yīng)商
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn),越向前發(fā)展,越有責(zé)任探索物流業(yè)的安全和效率。四川現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺有哪些
司機(jī)與貨主加入網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺,分別有什么好處?對于貨主來講,可以在平臺中快速地找到符合自己貨物運(yùn)輸路線和要求的司機(jī),能快速的找到車輛完成運(yùn)輸任務(wù);實(shí)現(xiàn)去中間化和扁平化,縮短交易流程和環(huán)節(jié),降低層層轉(zhuǎn)包的成本,溝通承托雙方的信息,促進(jìn)資源整合銜接。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺首先解決了網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)增值稅進(jìn)項(xiàng)抵扣不足的關(guān)鍵問題,實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)小規(guī)模納稅人異地開增值稅發(fā)票的目的。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)可以為貨物運(yùn)輸業(yè)小規(guī)模納稅人,也就是平臺會員可以通過平臺承攬的貨運(yùn)業(yè)務(wù)開發(fā)票,作為增值稅扣稅憑證抵扣進(jìn)項(xiàng)。又繼續(xù)推進(jìn)高速公路通行費(fèi)增值稅電子發(fā)票,解決路橋費(fèi)進(jìn)項(xiàng)抵扣問題等。四川現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺有哪些
易運(yùn)通(天津)信息技術(shù)有限公司,2018年1月10號正式成立,是一家智慧物流綜合服務(wù)商。以新的的技術(shù),賦能中國物流,致力于提升中國物流企業(yè)的信息化水平。通過運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、傳感等新的技術(shù),為中國物流企業(yè)提供先進(jìn)的信息流、物流、資金流的專業(yè)解決方案。易運(yùn)通旗下的ETMS物流Saas系統(tǒng)、物流名片,分別服務(wù)于零擔(dān)、整車、同城配送的運(yùn)輸場景,幫助用戶提升效率、降低成本,并通過收、發(fā)貨人和不同的承運(yùn)商企業(yè),構(gòu)建全國運(yùn)輸信息化、智能化的流通網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)運(yùn)力各端的互聯(lián)互通。同時(shí),基于大數(shù)據(jù)與信息化和建設(shè)銀行、平安銀行深度合作,實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流的融合與監(jiān)控,構(gòu)建嚴(yán)格的風(fēng)控體系,為物流企業(yè)賦能。