停車場道閘設備通常會出現(xiàn)以下異常問題： 1.進車前道閘桿不升起。 2.進車后道閘桿不下降。 3.道閘桿在升起過程中不正常或者不能升到正確位置。 4.道閘桿在下降過程中不正?；蛘卟荒芙档秸_位置。 造成停車場道閘設備異常的原因有以下幾點： 1.道閘系統(tǒng)沒有識別到車輛信息或者車牌識別系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致無法識別，因此閘桿不升起。 2.道閘識別系統(tǒng)或者檢測感應系統(tǒng)發(fā)生異常導致閘桿不下降。 3.道閘的限位或者平衡裝置出現(xiàn)問題，致使閘桿不能升降到位。選擇個性化的停車場道閘能夠提高整個停車場工作效率和減少出錯概率，避免因產品不匹配帶來的經濟損失。江陰快速車輛識別系統(tǒng)
道閘系統(tǒng)是通過道閘與專門軟件技術的配合，有效的控制停車場車輛與人員的出入，記錄所有詳細資料并自動計算收費額度。系統(tǒng)提供非接觸遙控識別，根據(jù)讀感器的不同規(guī)格，提供不同的識別距離，普通讀感器可提供10cm的讀感距離，特殊讀感器可提供50cm以上的讀感距離。系統(tǒng)可靈活地與其它設備連接，控制諸如門、閘、燈光、警報或攝像機等，系統(tǒng)軟件可方便地按用戶要求更改，更可聯(lián)入樓宇對講。支持按時、按次、按周期、分時段、 、一次收費等多種計費標準，能配置出口收費、自助繳費機等多種收費模式，支持現(xiàn)金支付、銀行卡支付、代金券支付、會員積分支付等多種支付方式。系統(tǒng)可設置卡發(fā)行方案，支持卡批量發(fā)行和快速發(fā)行，支持一車一卡和一車多卡，確保車輛安全的同時也給車主帶來人性化的服務。系統(tǒng)實施財權分離管理機制，支持進出憑證庫存管理、錢箱的視頻聯(lián)動、標準稅務發(fā)票打印、換班對帳管理、非系統(tǒng)開閘及卡遺失管理、進出事件與資金交易數(shù)據(jù)關聯(lián)，構建健全的財務監(jiān)管機制，從上到下杜絕財務漏洞，防止車場經營資金流失。昆山遙控車輛識別系統(tǒng)便宜智能道閘是在普通道閘的基礎上增加一些智能化的設計。
傳統(tǒng)模式識別技術。傳統(tǒng)模式識別技術指結構特征法，統(tǒng)計特征法等。90年代，由于計算機視覺技術的發(fā)展，開始出現(xiàn)汽車牌照識別的系統(tǒng)化研究。1990年AS.Johnson等運用計算機視覺技術和圖像處理技術實現(xiàn)了車輛牌照的自動識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)分為圖像分割、特征提取和模板構造、字符識別等三個部分。利用不同閩值對應的直方圖不同，經過大量統(tǒng)計實驗確定出車牌位置的圖像直方圖的閩值范圍，從而根據(jù)特定閩值對應的直方圖分割出車牌，再利用預先設置的標準字符模板進行模式匹配識別出字符。
車牌識別系統(tǒng)(Vehicle License Plate Recognition，VLPR) 是指能夠檢測到受監(jiān)控路面的車輛并自動提取車輛牌照信息（含漢字字符、英文字母、阿拉伯數(shù)字及號牌顏色）進行處理的技術。車牌識別是現(xiàn)代智能交通系統(tǒng)中的重要組成部分之一，應用十分多樣化。它以數(shù)字圖像處理、模式識別、計算機視覺等技術為基礎，對攝像機所拍攝的車輛圖像或者視頻序列進行分析，得到每一輛汽車單獨的車牌號碼，從而完成識別過程。提高了小區(qū)、企事業(yè)單位的安全性吧，保障了通行車輛的高效管控。停車道閘數(shù)據(jù)庫服務器：對車場的圖像、出入場記錄進行處理，保存，查詢和報表打印。
怎么去選擇一個好的車輛識別系統(tǒng)呢？需要重視穩(wěn)定度隨著產品算法與業(yè)者的技術提升，整合早就不是重要的話題，現(xiàn)階段需要注意的重點反而是“穩(wěn)定度”。穩(wěn)定度的定義是：在一個既定的車速范圍內，不會讓必須達到的準確度，因外在環(huán)境影響而產生過大的誤差。例如一個車牌系統(tǒng)在白天有90%以上的準確度，到了傍晚就降到80%，夜間又降到70%，這種不穩(wěn)定的系統(tǒng)，比起全天候平均擁有70%準確度的車牌辨識系統(tǒng)更難于整合。因為使用者會認為，既然白天的辨識率有90%，那全天候的準確率都要達到90%才合理，這樣的規(guī)格還不包括奇怪的環(huán)境干擾(暴雨襲擊、冰雹、濃霧區(qū)段等)，與架設環(huán)境限制(高度限制、風大搖晃限制、不容易遭受人為破壞等)。一個車牌識別系統(tǒng)的基本硬件配置是由攝像機、主控機、采集卡、照明裝置組成。蘇州全自動車輛識別系統(tǒng)便宜
閘桿運行速度可自定義調整，滿足不同場景需求；高精度線性動態(tài)編碼控制，使控制更加 靈敏。江陰快速車輛識別系統(tǒng)
經典的模式辨識方法。傳統(tǒng)的模式識別方法主要有：構造特性方法、統(tǒng)計特性方法等。90年代以來，隨著計算機視覺技術的不斷進步，對車牌圖像的自動識別也有了較為系統(tǒng)的研究。在90年代，AS-Johnson等人利用計算機視覺技術及圖像處理技術，成功地完成了汽車車牌的自動識別。在此基礎上，提出了一種基于數(shù)字圖像的字符識別方法。利用不同閩值對應的直方圖有差異的特點，通過大量的統(tǒng)計實驗，來確定出牌照所在的圖像直方圖的閩值范圍，進而以特定閩值對應的直方圖為基礎，將牌照分割出來，之后，再使用事先設定好的標準字符模板，進行模式匹配，來識別出字符。江陰快速車輛識別系統(tǒng)
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