說一千到一萬，無論是買什么商品，價(jià)格都是我們作為消費(fèi)者、投資者最為關(guān)心的重點(diǎn)，誰都想省下些資金來增強(qiáng)點(diǎn)自己的家底子，哪怕古語有句“一分錢一分貨”的真理，但是真的在各位老哥選擇吊車產(chǎn)品的時(shí)候，中聯(lián)比徐工便宜5萬換了誰都會(huì)心動(dòng)，這很正常，人之常情，往往很多吊裝行業(yè)起步者和中小玩家都會(huì)很直接的因?yàn)橹新?lián)比徐工的車價(jià)便宜幾萬而直接選擇中聯(lián)

  吊車作為一款商品，它的投資意義大于它的使用意義，所有購(gòu)車子都是實(shí)實(shí)在在掙錢用的，誰也不會(huì)說覺得吊車帥氣好看就花接近100萬去買臺(tái)車子玩玩，當(dāng)然也不排除有錢大佬們買來消遣用。

  購(gòu)買政策是每天都在變的，道理很簡(jiǎn)單，無論是徐工、三一、中聯(lián)哪一家也不會(huì)說定個(gè)政策一輩子不變，現(xiàn)在是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的時(shí)代，誰都不敢狂妄自大的獨(dú)來獨(dú)往，否則隨時(shí)都會(huì)被時(shí)代發(fā)展的浪潮淹沒。

  您在買車子的時(shí)候有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)您要認(rèn)識(shí)清楚，您買吊車是在投資，既然是投資就要看好時(shí)機(jī)和買入點(diǎn)，看到有好政策的時(shí)候考量一下要盡快果斷出手，玩吊車和炒股、炒房是有一些細(xì)微的通性，這個(gè)是大家必須要知道的。 要做好吊裝的安全工作，需要從施工管理到人員操作等各方面予以高度重視，嚴(yán)格按科學(xué)辦事。蓮湖區(qū)大型設(shè)備吊裝短期租車

  各位父老鄉(xiāng)親，親愛的吊友們，美麗的吊嫂們，陽(yáng)光明媚，春暖花開，俺心情格外的好，因?yàn)樵缟衔倚难獊沓?，算了一筆數(shù)，發(fā)現(xiàn)可以賺錢。

  數(shù)是這么算的：

  假設(shè)我買一輛25K5，車價(jià)93萬，首付25%，也就是23萬，帶款4年，5年后50萬二手賣掉，我多久可以回本?我多久可以盈利?我一年能賺多少錢?

  吊友們來一起看看我算的有啥不對(duì)的~

  劃重點(diǎn)：1.按市場(chǎng)價(jià)算，假設(shè)每年有11個(gè)月可以接活(還有一個(gè)月過年不算)，那么每月收入是18000。2.假設(shè)5年后這輛二手車能賣50萬，把它賣掉，在53個(gè)月(接近5年)的時(shí)間里，平均每個(gè)月凈收入為79800，一年凈收入為958000，也就是差不多96萬。

  當(dāng)然，前提條件比較多，這只是按比較理想的條件算。在買車之前大家應(yīng)該都會(huì)這樣劃算一下吧!各位已經(jīng)買車的老司機(jī)可以來談?wù)?，這樣算的問題在哪? 臨潼區(qū)吊裝短期租車吊裝構(gòu)件就位后臨時(shí)固定前，不得松鉤、解開吊裝索具。

  一般風(fēng)電安裝要經(jīng)過基礎(chǔ)施工、設(shè)備安裝調(diào)試、并網(wǎng)發(fā)電等多個(gè)階段，然而基礎(chǔ)施工作為風(fēng)機(jī)安裝的步，受限于天氣等多個(gè)因素制約，東北地區(qū)一般都在每年3月份才能施工，設(shè)備安裝集中在8月份以后，也就是每年真正能施工也就是8個(gè)月左右。你想安裝風(fēng)機(jī)，真的有那么多設(shè)備可以讓你來安裝嗎?

  這次安裝高潮的到來，更多的風(fēng)機(jī)廠商持觀望的態(tài)度比較多，經(jīng)過上一輪的搶裝潮后，大家都理性來看待這次小高潮。是否會(huì)因?yàn)檫@一次搶裝投入更多的財(cái)力和精力來滿足。隨之而來的，就是大量的應(yīng)收帳款，增加財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。量力而行可能是現(xiàn)在每個(gè)風(fēng)機(jī)廠商好的態(tài)度。

  前些日子看到朋友圈有人說，風(fēng)電安裝機(jī)型800噸級(jí)年后租金可能會(huì)達(dá)到150萬元整，大意就是現(xiàn)在是買車的時(shí)間，趕緊買車!

  吊車行業(yè)的投資收益一般不需要太多于精細(xì)的財(cái)務(wù)計(jì)算，往往有人會(huì)誤導(dǎo)你，每月租金150萬元，每年租金1500萬元以上，二年就能回本，最差三年也能回本。

  國(guó)內(nèi)廠家800T銷價(jià)約2600萬元以上，按月租120萬元來計(jì)算，除去轉(zhuǎn)場(chǎng)以及項(xiàng)目空檔期，一年最多的營(yíng)業(yè)收入不超過1000萬元，更有年租800萬元就成交的。2020年一年的時(shí)間，搶裝完成了以后，如何生存也是一個(gè)問題。

  在大多數(shù)吊友的認(rèn)知中，似乎都覺得 “吊裝價(jià)格報(bào)得越低，接到的活就會(huì)越多。”

     這種觀點(diǎn)大錯(cuò)特錯(cuò)!而且恰恰相反，報(bào)出一個(gè)較高的價(jià)格比低價(jià)吊裝更容易接到活!如何提高吊車租賃價(jià)格?至于有沒有道理，大家可以在看完之后請(qǐng)自行評(píng)判。

  在和客戶的議價(jià)中，你總是可以降價(jià)和讓步，但幾乎不可能抬價(jià)。如果你一開始就報(bào)了一個(gè)高價(jià)，那么在談判進(jìn)行時(shí)，你就一定能夠滿足客戶砍價(jià)的愿望。開高價(jià)的尺度是：越是陌生的客戶，你開的價(jià)格就應(yīng)該越高。

  如果你一下子就給了的吊車租賃報(bào)價(jià)，那客戶就沒有什么要和你談的了，也不會(huì)感覺自己贏了。急功近利的吊車?yán)习蹇偸窍胍婚_始就給低的價(jià)格，而有遠(yuǎn)見的老板知道開價(jià)高的作用。在與甲方的交涉中，對(duì)方的最初要求總是極端的。

  隨著談判的進(jìn)展，會(huì)有一種折中的方案，找到雙方都能接受的解決辦法。所以，尤其是在面對(duì)一個(gè)自負(fù)的客戶時(shí)，一定要開高價(jià)，給他留下足夠的談判空間，讓他覺得自己贏了。

  大多數(shù)吊車?yán)习逶诿鎸?duì)客戶的時(shí)候，因?yàn)闆]有勇氣喊出更高的價(jià)格，而人為造成了一種僵局，僵局的出現(xiàn)是因?yàn)槟阋呀?jīng)失去了讓步的空間，對(duì)方也失去了贏得談判的感覺。

吊裝指揮必須按規(guī)定的指揮信號(hào)進(jìn)行指揮，其他作業(yè)人員應(yīng)清楚吊裝安全操作規(guī)程和指揮信號(hào)。

  對(duì)于吊裝事業(yè)處于上升階段的吊友而言，選擇一臺(tái)擔(dān)當(dāng)重任的起重機(jī)，無疑是一項(xiàng)重要的抉擇!作為50噸級(jí)的產(chǎn)品，更是站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵布局。而縱觀市面上該噸級(jí)產(chǎn)品，最經(jīng)得起考驗(yàn)的，非中聯(lián)重科莫屬。看完這5大優(yōu)勢(shì)，你自然會(huì)做出明智的選擇。

  進(jìn)的起重臂技術(shù)，采用5節(jié)伸縮臂，優(yōu)化的U形截面，高強(qiáng)度鋼板，嵌入式臂頭，減少了吊重時(shí)的扭轉(zhuǎn)、旁彎、以及滑塊與吊臂點(diǎn)接觸或線接觸等現(xiàn)象;插入式滑塊增加了起重臂的有效搭接長(zhǎng)度，能有效避免局部失穩(wěn)現(xiàn)象發(fā)生。專有伸縮技術(shù)，提高伸縮系統(tǒng)的主動(dòng)安全性。

  機(jī)多樣化配置，為用戶提供更多選擇，通過總體優(yōu)化計(jì)算和優(yōu)化布置，實(shí)現(xiàn)整車重量降低情況下的性能極大化，作業(yè)性能領(lǐng)先同行。動(dòng)力系統(tǒng)采用重汽發(fā)動(dòng)機(jī)，符合歐IV標(biāo)準(zhǔn)，平衡重5.5t，配有1噸活動(dòng)平衡重，極大的拓寬了用戶選擇和使用范圍。

  壓系統(tǒng)新型LUDV控制技術(shù)應(yīng)用，系統(tǒng)采用流量獨(dú)立分配技術(shù)，當(dāng)執(zhí)行器所需流量大于泵的流量時(shí)，系統(tǒng)也會(huì)按比例將流量分配給各執(zhí)行器，極大的提高了復(fù)合動(dòng)作的性能。 吊裝構(gòu)件必須綁扎牢固，起吊點(diǎn)應(yīng)通過構(gòu)件的重心位置，吊升時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，避免振動(dòng)或擺動(dòng)。高陵區(qū)吊裝短期租車

正式起吊前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊中檢查全部機(jī)具受力情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)先將工件放回地面，故障排除后重新試吊。蓮湖區(qū)大型設(shè)備吊裝短期租車

  中聯(lián)重科汽車起重機(jī)行駛狀態(tài)自重達(dá)39噸，外帶1.5噸副配重;其吊臂截面、車架截面、支腿截面均優(yōu)于行業(yè)競(jìng)品。產(chǎn)品起重能力跨越了35噸級(jí)別的產(chǎn)品，甚至達(dá)到了50噸級(jí)別的起重能力。

  “中聯(lián)重科汽車起重機(jī)是行業(yè)同級(jí)別產(chǎn)品中主臂最長(zhǎng)的汽車吊，達(dá)到44米，超過其它產(chǎn)品1-2米;2級(jí)腿橫向跨距達(dá)到7.3米，吊遠(yuǎn)作業(yè)更穩(wěn)定;最長(zhǎng)主臂吊載為8.5噸，超過友商產(chǎn)品10%以上，中長(zhǎng)臂起重能力更是超過了15%-25%”，李波自信地說道。

  除了高投資回報(bào)率贏得客戶青睞外，高可靠性、舒適的操控體驗(yàn)也受到了廣大機(jī)手的贊譽(yù)。

  中聯(lián)重科汽車起重機(jī)平均無故障工作時(shí)間提升了30%，高可靠性意味著中聯(lián)重科汽車起重機(jī)作業(yè)更穩(wěn)定。中聯(lián)重科汽車起重機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)緊密結(jié)合市場(chǎng)需求，從中聯(lián)重科汽車起重機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、制造致力于產(chǎn)品可靠性的提升。產(chǎn)品通過了10000次仿工況疲勞試驗(yàn)、5000次額載工況試驗(yàn)、3000次極限工況吊裝試驗(yàn)、高強(qiáng)度行駛11000公里試驗(yàn)。

蓮湖區(qū)大型設(shè)備吊裝短期租車

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