船用柴油發(fā)電機組主要用于各種船舶的主電源和應急電源的電力供應，也可應用于電力推進系統(tǒng)的電力供應，其重要性不言而喻。因此發(fā)電機組在工作前的檢驗工作也是必不可少的。1.機組試驗前的外觀檢查：外觀檢查主要包括銘牌數據檢查、焊接質量、安裝質量、管路無泄露、起動系統(tǒng)和接線是否正確等。2.測量發(fā)電機絕緣電阻：測量各電氣回路對地及各回路間的絕緣電阻，用兆歐表測量，測量時半導體器件、電容器等應拆除，各開關應處于導通狀態(tài)。兆歐表指針穩(wěn)定后的讀數就是測量結果。3.發(fā)電機組起動性能試驗：機組在環(huán)境溫度不低于5℃，冷卻水、滑油不預熱的條件下，應急機組在環(huán)境度0℃條件下（起動有困難時允許采用預熱措施）應能順利起動，連續(xù)起動六次，以六次起動中成功五次以上者為合格。每次起動的時間間隔不超過1min（自動化機組還應做3次自啟動失敗驗）。船用發(fā)電機組由原動機、聯(lián)軸節(jié)、發(fā)電機、機座及相應的控制裝置和輔助設備組成的整體。北京求購150kw船用發(fā)電機組
船用發(fā)電機組潤滑系統(tǒng)的檢查步驟，1、檢查機油管及管接頭處有無漏油現象，發(fā)現問題及時處理解決。2、檢查油底殼的機油量，將曲軸箱旁的量油尺抽出，觀察機油面的高度是否符合規(guī)矩的要求，否則應添加機油，對柴油機，冬季加8號或11號柴油機機油，夏季加14號機油。在檢查是，如發(fā)現油面高度在規(guī)矩高度以上時，應認真分析機油增多的原因，通常有三個方面的原因。a.加機油時，加的過多。b.柴油漏入曲軸箱，將機油沖稀。c.冷卻水漏入機油中。3、需要人工加油的油孔，均應加注機油后再加入注潤滑脂。船用50Hz 或60Hz 交流發(fā)電機多為三相同步發(fā)電機。按發(fā)動機可分為燃氣發(fā)電機、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機或燃氣輪發(fā)電機。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機，大多為中型容量。長春進口船用發(fā)電機組船用柴油發(fā)電機組的油箱底殼、氣缸蓋等多處紙墊滲漏時，若紙墊無缺、可在紙墊雙面抹上一層黃油。
船用柴油發(fā)電機組的工作原理，一股新鮮空氣被抽進或泵進發(fā)動機汽缸內，然后被運動的活塞壓縮到很高的壓力。當空氣被壓縮時，其溫度升高以致它能點燃噴射進汽缸的細霧狀燃油。燃油的燃燒給充進的空氣增加更多的熱量，引起膨脹并迫使發(fā)電機活塞對曲軸做功，曲軸依次地通過其他軸來驅動傳船舶的螺旋槳。兩次燃油噴射之間的運行稱為一個工作循環(huán)。在四沖程柴油發(fā)動機中，這個循環(huán)需要由活塞四個不同的沖程來完成，即吸氣、壓縮、膨脹和排氣。如果我們把吸氣和排氣與壓縮和膨脹結合起來，四沖發(fā)動機就變成了兩沖程發(fā)電機。二沖程循環(huán)開始于活塞從其沖程的底部（既下止點）上升，此時汽缸邊上進氣口處于打開狀態(tài)。此時，排氣閥也打開，新鮮空氣充入汽缸，把上一沖程殘留的廢氣通過打開的排氣閥吹出去。
船用發(fā)電機組一般是指用于貨輪和客輪這樣的大型船只上的發(fā)電機組。船用發(fā)電機組按照是船用需要所設計的。具有耐低溫，耐潮濕的優(yōu)勢。船用發(fā)電機組的使用，正確的拆裝和平時的維護是很重要的。船用發(fā)電機組一般為三相同步發(fā)電機?？煞譃槿細獍l(fā)電機、汽輪發(fā)電機和柴油發(fā)電機三種。在一些大型船舶及某些艦艇上，采用汽輪發(fā)電機或燃氣輪發(fā)電機。一般船舶都用中速柴油發(fā)電機。還有的船舶則采用低速軸發(fā)電機，大多為中型容量。對因故短期停止運行的船用發(fā)電機組，集電環(huán)可不必包扎保護，但要在電刷與集電環(huán)之間墊以絕緣紙板、石臘紙或瀝青紙，以免電刷在集電環(huán)表面—上形成斑點。船用發(fā)電機組的加工面，如果由于油，漆脫落而銹蝕時，應及時除銹，并涂以防銹漆。船用柴油發(fā)電機組在以下情況需要維修：用柴油發(fā)電機組啟動困難，并氣缸內有敲擊聲。
船用發(fā)電機組的使用中應該注意的機組整潔，1、保持發(fā)電機外表面及周圍環(huán)境的清潔，在發(fā)電機機殼上或內部都不許放任何物件，擦凈泥、油污和塵土，以免阻礙散熱，使發(fā)電機過熱。 2、嚴防各種油類、水和其他液體滴漏或濺進發(fā)電機內部去。更不能使金屬零件（如鐵釘、螺絲刀等）或金屬碎屑掉進內部去，如有發(fā)現，必須設法取出，否則不能開機。3、注意查看發(fā)電機各處的電路連接情況，確保正確、牢靠。經常用手觸摸發(fā)電機外殼和軸承蓋等處，了解發(fā)電機各部位的溫度變化情況，正常時應不太燙手（一般不大于65℃）。查看集電環(huán)等導電接觸部位的運轉情況，正常時應無火花或有少量極暗的火花，電刷無明顯的跳動，不破裂。注意觀察繞組的端部．在運行中有無閃光和火花以及焦臭味和煙霧發(fā)生，如果發(fā)現，說明有絕緣破損和擊穿故障，應當停車檢查。當柴油機供油提前角過小時，可能會造成噴油器噴油延遲。浙江買船用發(fā)電機組
防止船用柴油發(fā)電機組漏油的問題的方法：液態(tài)密封膠治漏法。北京求購150kw船用發(fā)電機組
船用發(fā)電機組的拆裝與平時的維護，平時應加強船用發(fā)電機組的維護，維護中，為保證船用發(fā)電機組正常工作，在它附近不應有水，油及污物堆積，不能有腐蝕性氣體，以免損傷發(fā)電機繞組絕緣。在防潮防塵的同時，要注意不能影響船用發(fā)電機組的正常通風冷卻。要經常清潔通風孔道內的灰塵污物，保持暢通無阻。冷卻空氣的溫度不得過低，以免繞組及其它導電器件上凝結水珠。 在拆裝船用發(fā)電機組的時候，方法與異步電動機大致相同，只是要注意的是發(fā)電機重量大，拆裝時應注意不要碰傷。拆卸端蓋時，注意不要碰傷凸出在機座處面的定子線圈；取出轉子時，要在電機定、轉子間墊以紙板，以防損傷鐵芯和繞組在用鋼索綁扎轉子時，鋼索不得碰到轉子軸頸、鳳扇、集電滑及轉手引線。綁鋼索處必須墊以木板或橡皮。北京求購150kw船用發(fā)電機組