重點(diǎn)講一個(gè)老司機(jī)們可能不容易察覺到的機(jī)油選擇錯(cuò)誤。隨著油耗和排放法規(guī)越發(fā)嚴(yán)格，各種新技術(shù)紛紛被應(yīng)用到新一代發(fā)動(dòng)機(jī)里，小排量缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)慢慢成為市場(chǎng)上主流趨勢(shì)。缸內(nèi)直噴加上渦輪增壓技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)越發(fā)“嬌氣”。譬如缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的早燃現(xiàn)象，基本屬于本身特質(zhì)，無(wú)法避免，在修改燃燒系統(tǒng)和活塞設(shè)計(jì)的前提下，還需要通過修改標(biāo)定軟件和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)油配方來減少早燃現(xiàn)象的發(fā)生概率。某種意義上，原廠指定的全合成機(jī)油是合適缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油選擇。而日常使用中，老司機(jī)們往往習(xí)慣按照粘度等級(jí)自己挑選機(jī)油。舉例來說，假設(shè)某缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)原廠規(guī)定保養(yǎng)必須使用5W-30C3以上級(jí)別的低灰分機(jī)油，如果老司機(jī)一不留神，在某東某寶買了同樣是5W-30粘度級(jí)別的低級(jí)別礦物機(jī)油，那么就會(huì)產(chǎn)生以下風(fēng)險(xiǎn)：未通過原廠驗(yàn)證的機(jī)油，對(duì)于早燃的改善能力未知，有風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)油級(jí)別低于規(guī)定級(jí)別，如果灰分較高，將無(wú)法滿足直噴發(fā)動(dòng)機(jī)要求，有風(fēng)險(xiǎn)；礦物油容易被酸化，壽命較短，容易錯(cuò)過保養(yǎng)周期，有風(fēng)險(xiǎn)。馳臣潤(rùn)滑油本著以高級(jí)的產(chǎn)品與服務(wù)支持跟隨公司發(fā)展的代理商,以期打造出潤(rùn)滑油業(yè)界的標(biāo)準(zhǔn)。宜興齒輪油加盟

汽車機(jī)油級(jí)別區(qū)分SAE粘稠度等級(jí)潤(rùn)滑油的粘稠度多使用SAE等級(jí)標(biāo)識(shí)，SAE是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter（冬季），其前面的數(shù)字越小說明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。API品質(zhì)等級(jí)潤(rùn)滑油的品質(zhì)多使用API等級(jí)別標(biāo)識(shí)，API是英文“美國(guó)石油協(xié)會(huì)”的縮寫?！癝”開頭系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN?！癈”開頭系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-2、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4。當(dāng)“S”和“C”兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”，每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，機(jī)油中會(huì)有更多用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF級(jí)別以上的。欽州液壓油加盟馳臣將不遺余力通過網(wǎng)絡(luò)和媒體持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品和品牌,并對(duì)業(yè)績(jī)突出的代理商所在區(qū)域進(jìn)行廣告覆蓋。

隨著汽車年限和公里數(shù)的增加，保養(yǎng)問題就不只是換換機(jī)油那么簡(jiǎn)單了。汽車保養(yǎng)時(shí)一定要檢查好空氣濾芯?？諝鉃V芯就相當(dāng)于人類的呼吸道，空氣濾芯如果臟了，汽車進(jìn)氣量就會(huì)減小，汽油燃燒就會(huì)不充分，油耗會(huì)增加，節(jié)氣門容易形成積碳，時(shí)間長(zhǎng)了，怠速也會(huì)不穩(wěn)定，導(dǎo)致車輛發(fā)抖容易熄火等問題的出現(xiàn)。所以清理或更換汽車空氣濾芯是有必要的。輪胎：正確的答案是胎面磨損到警戒線時(shí)，就必須更換，絕大多數(shù)人跑個(gè)5萬(wàn)公里沒有問題，假定胎面面磨到了警戒線，實(shí)際上還是能開的，只是高速公路排水性下降很多，下雨天高速不要超過80就可以！正時(shí)皮帶是非常重要的一個(gè)部件，正時(shí)皮帶通過與曲軸的連接，配合一定的傳動(dòng)比來保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，隨著使用時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，就會(huì)發(fā)生一定磨損或老化。當(dāng)正時(shí)皮帶過度磨損或者老化時(shí)，很容易發(fā)生斷裂。正時(shí)皮帶斷裂時(shí)，氣門、點(diǎn)火系統(tǒng)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞會(huì)由于慣性上下運(yùn)動(dòng)，而氣門的開閉已經(jīng)停止，在狹小的燃燒室內(nèi)活塞很有可能與氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至氣缸蓋也會(huì)被撞出窟窿。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)要么就要大修，要么就直接報(bào)廢了。

變速箱需要潤(rùn)滑的部分無(wú)非是齒輪箱，充其量加上液力變矩器或濕式離合器；這兩個(gè)結(jié)構(gòu)中都沒有“燃燒做功”的概念，運(yùn)行溫度其實(shí)并不高，標(biāo)準(zhǔn)只是80℃左右。但是燃油汽車使用的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行溫度要高一些，做功時(shí)的部分位置溫度會(huì)更高；因?yàn)槠偷娜紵鹧鏈囟瓤梢赃_(dá)到1200℃，柴油更是能達(dá)到1800℃，而且這還是沒有增壓之前的標(biāo)準(zhǔn)。渦輪增壓器也需要機(jī)油的潤(rùn)滑或加上輔助散熱，增壓器的渦輪可以達(dá)到數(shù)百攝氏度，在這種高溫高壓的環(huán)境中，機(jī)油的使用壽命自然會(huì)縮短。其次則是積碳與油泥的問題，內(nèi)燃機(jī)在熱車狀態(tài)下也無(wú)法實(shí)現(xiàn)充分燃燒，積碳是全時(shí)都在生成的；而且由于做功時(shí)的燃燒室內(nèi)部壓力非常高，活塞與缸壁又不是***密封，在高壓作用下就會(huì)有部分沒有充分燃燒的混合油氣夾雜著積碳竄入曲軸箱，曲軸箱的下半部分了叫做“油底殼”，是用于貯存機(jī)油的箱體。油泥就是這么緩慢產(chǎn)生的，油泥又不能過量附著在曲軸箱壁和油道里，否則會(huì)影響機(jī)體散熱和潤(rùn)滑；所以就需要機(jī)油來對(duì)油泥進(jìn)行清潔，機(jī)油的品質(zhì)則會(huì)在清潔過程中逐漸變差，這是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用壽命短的原因馳臣擁有三十多人的工程師團(tuán)隊(duì)，已取得ISO9001和ISO14001雙體系認(rèn)證，是一家以研發(fā)、生產(chǎn)、高新科技企業(yè)。

雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)為汽油機(jī)改裝而成，除了使用壓縮天然氣外，還要使用汽油，此發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑既要照顧到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的使用特點(diǎn)，還要照顧到使用天然氣的特點(diǎn)。大家都知道汽油發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用汽油機(jī)油，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)只能使用柴油機(jī)油，兩者不能互換使用，這一點(diǎn)每位司機(jī)朋友及維修技師都明白的道理。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燃料變化時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)各工況發(fā)生了一定的變化，如燃料燃燒的副產(chǎn)物，未完全燃燒的產(chǎn)物，發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度及各閥體的工作情況等都有一定的變化。一、燃?xì)馄嚺c汽油車有什么區(qū)別？燃?xì)馄嚨臐?rùn)滑保養(yǎng)比汽油車苛刻，主要有以下原因造成：燃?xì)馄嚾紵覝囟冗h(yuǎn)高于使用汽油，促使?jié)櫥偷倪^快老化，造成潤(rùn)滑失效和部件早期磨損閥座及部件干澀無(wú)潤(rùn)滑，極易產(chǎn)生過度磨損。排放的尾氣中氮化物多，促進(jìn)機(jī)油過快變質(zhì)，油泥增多。二、為什么燃?xì)馄嚨臐?rùn)滑是兩高一難？燃燒室高溫（高達(dá)600度）CNG燃燒產(chǎn)生的熱值要比汽油大，使燃燒室溫度升高。相對(duì)不同氣源、不同功率的燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度比汽油車高幾十到幾百度不等。難潤(rùn)滑高溫不利于潤(rùn)滑油膜的形成，并促使機(jī)油快速氧化高溫、沉積物增多，影響機(jī)油的功效和使用壽命。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油是以小液滴的形態(tài)噴入汽缸，
馳臣潤(rùn)滑油公司擁有眾多潤(rùn)滑專家及強(qiáng)大的技術(shù)力量，在潤(rùn)滑油領(lǐng)域開發(fā)研制出多種節(jié)能環(huán)保前列技術(shù)產(chǎn)品。楚雄柴油加盟

馳臣潤(rùn)滑油產(chǎn)品精選進(jìn)口優(yōu)良基礎(chǔ)油和進(jìn)口添加劑為生產(chǎn)基礎(chǔ)，并與國(guó)外有名基礎(chǔ)油添加劑企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作。宜興齒輪油加盟

需要注意的是，即使是同等SAE粘度等級(jí)的機(jī)油，它們的實(shí)際粘度可能也是不一樣的。因?yàn)樵谝?guī)定SAE粘度等級(jí)時(shí)，是以機(jī)油的粘度等級(jí)范圍來劃定的。在實(shí)際使用中，還要參考機(jī)油的傾點(diǎn)和150°C高溫高剪切粘度。比如同為5W30的機(jī)油，嘉實(shí)多金嘉護(hù)的傾點(diǎn)是-39°C，而美孚一號(hào)的傾點(diǎn)是-42°C，二者相差三度，對(duì)于某些極寒地區(qū)來說，可能會(huì)造成冬季起動(dòng)性能的差異；再比如高溫粘度，同樣是5W-30的機(jī)油，粘度從9.3~12.5。我們?cè)谶x擇機(jī)油時(shí)還要看這種機(jī)油是否得到了車企的認(rèn)證，比如大眾認(rèn)證的5W-30機(jī)油，高溫粘度就要在12.0以上，很多5W-30的機(jī)油并不符合這一指標(biāo)。宜興齒輪油加盟

馳臣(海南)石油有限公司辦公設(shè)施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。在馳臣潤(rùn)滑油近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌馳臣等。公司堅(jiān)持以客戶為中心、許可項(xiàng)目:貨物進(jìn)出口(依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng))一般項(xiàng)目:潤(rùn)滑油銷售;化學(xué)產(chǎn)品制造(不含危險(xiǎn)化學(xué)品);化學(xué)產(chǎn)品銷售(不含危險(xiǎn)化學(xué)品);石油制品銷售(不含危險(xiǎn)化學(xué)品);潤(rùn)滑油加工、制造(不含危險(xiǎn)化學(xué)品);成品油批發(fā)(不含危險(xiǎn)化學(xué)品);汽車裝飾用品銷售;市場(chǎng)營(yíng)銷策劃(除許可業(yè)務(wù)外,可自主依法經(jīng)營(yíng)法律法規(guī)非禁止或限制的項(xiàng)目)市場(chǎng)為導(dǎo)向，重信譽(yù)，保質(zhì)量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展”的經(jīng)營(yíng)理念，始終堅(jiān)持以客戶的需求和滿意為重點(diǎn)，為客戶提供良好的潤(rùn)滑油代理，潤(rùn)滑油廠家，潤(rùn)滑油招商，汽車機(jī)油，從而使公司不斷發(fā)展壯大。