防銹防腐蝕作用：發(fā)動機運行一段時間之后，機油中會生成一些具有腐蝕性的物質，它們會侵蝕發(fā)動機內部各零部件，特別是對曲軸瓦、連桿瓦造成的侵蝕更為嚴重；此外，發(fā)動機中的水蒸氣還會附著在金屬表面，導致金屬銹蝕。而機油中的防銹蝕添加劑可以這些腐蝕性物質，并在金屬表面形成油膜，阻止水分與金屬接觸，這樣就起到了防銹防腐蝕的作用。緩沖與減震作用：發(fā)動機在工作時，由于巨大的沖擊力，在零件的表面會產生很大的應力，如果這個應力直接作用在零件上，會使零件很快的損壞。而由于有了機油的潤滑，在零件的表面形成了一層油膜，應力經過油膜的緩沖再作用在零件上，就會使力度降低，從而保護零件。同時由于油膜的緩沖作用，將零件的振動減小，噪音降低，使發(fā)動機工作更加的安靜與順滑。馳臣全合成潤滑油嚴格把關質量控制措施和檢測程序，采用專業(yè)的技術和標準的原材料調制的高性能潤滑油產品。華陰全合成汽車機油品牌代理

嚴格意義上全合成機油指的是100%用四類基礎油PAO（聚a-烯烴）或者五類基礎油（人工合成的酯類）的產品。此外，我要提醒購買五類基礎油的車主，論潤滑性能，酯類是比較好的。但酯類基礎油遇水不穩(wěn)定，易腐蝕，對油封及涂料的相容性差，并且生產成本較高。所以，購買了五類基礎油的朋友，在保存時一定要注意密封。5W-40到底是什么？機油粘度怎么看？機油產業(yè)的歷史可以追溯到20世紀初，當時整個行業(yè)未有健全的標準，急需一個能表述機油品質和作用的標準。于是從1911年開始，SAE（美國汽車工程師協(xié)會）著手解決這個問題，并發(fā)布了SAEJ300，我們能使用各種級別的潤滑油來應對不同的車型、天氣、地區(qū)，都始于這里。SAE復合分級的定義早的SAE標準是單級標準，只能描述機油在高溫下的粘度情況，顯然這是遠遠不夠的，此后出現(xiàn)了復合分級，也就是加入了關鍵的「W」（Winter），終形成了我們看到的「5W-40」的形式?！竁」其實的就是低溫，Winter以「5W-40」為例，表示此機油適合（非必須，非限制，而是適合）在-35℃~40℃的環(huán)境中使用。此外，一般認為「W」前的數(shù)字越小，機油的低溫流動性越好；「W」后的數(shù)字越大，高溫的粘稠性越好。華陰全合成汽車機油品牌代理馳臣全合成潤滑油做一個產業(yè)、共享一個品牌、共獲豐厚利潤，通過商業(yè)活動標準化、專業(yè)化理念向市場進軍。

二、堿值酸值總堿值是汽油機油中堿性成分含量的表征，油品中和酸性物質的能力。內燃機在運行過程中，燃料（柴油、汽油和生物質燃料）在不完全燃燒過程中會產生酸性物質，極性較強會以油泥、漆膜和積碳的形式積聚和粘附在發(fā)動機部件上。發(fā)動機油中堿性物質將會中和這些酸性物質，防止其積聚和粘附。一般來講，質量等級越高的發(fā)動機油，堿性物質含量越高，總堿值越大，其清潔能力越強；在使用過程中，堿值會逐步下降，如果下降超過新油堿值的50%，或低于相應的酸值就比較好進行更換。三、燃油稀釋發(fā)動機在運行過程中，燃料在不完全燃燒的情況下回竄入發(fā)動機油油底殼中，在高速攪拌后，與發(fā)動機油混合共存。一旦發(fā)生燃油稀釋后，且超過一定含量后，會造成油品粘度下降，進而影響抗磨性能、抗氧性能和清潔性能，過高的燃油稀釋會造成油品閃點的下降，帶來安全隱患。一般如果發(fā)生了嚴重燃油稀釋，油樣會有明顯的汽油氣味，如果監(jiān)測閃點降低到150°C以下、或燃油稀釋超過5.0%，應當更換潤滑油，且檢查發(fā)動機部件或進行深度保養(yǎng)。

機油與溫度：以【5W-30】為參考：W_winter，釋義為冬季或低溫，在機油領域中凝固點，與數(shù)字組合不同的冰點等級。但數(shù)字并不是冰點溫度的數(shù)值，而是計算公式中的數(shù)據，計算方式為{5＋（-35）＝-30}；這是【5W-30】的冰點標準，其他標準的機油只需要通用公式計算。0W-20＝-35℃0W-30＝-35℃10W-30＝-25℃20W-30＝-15℃按照公式計算得出的結論已經很清晰，不過有兩點仍然需要解析，參考下圖。首先需要說明的是冰點溫度的極值與流動性，簡而言之環(huán)境溫度越接近機油的凝固點，機油的流動性就會越差。通俗的解釋可以這樣理解：假設用車的冬季的比較低溫是-25攝氏度（零下25度），車輛選擇【5W】標準的機油可以滿足需求，因為機油冰點溫度是-30℃；但如果選擇【0W】-35℃的機油則會有更理想的用車體驗，因為在極限低溫啟動發(fā)動機時機油的流動性更強，啟動的順暢程度就會越好。所以機油的冰點溫度選擇建議冗余，機油冰點溫度建議大于環(huán)境比較低溫10℃左右。馳臣汽車潤滑油擁有研發(fā)檢驗團隊，嚴格按照國家執(zhí)行標準，對產品質量要求苛刻。在工藝技術，達到國際水平。

如果說自然吸氣發(fā)動機用半合成機油好，還是全合成機油好的話，那么肯定是全合成機油要好一些，因為全合成機油穩(wěn)定性更高，抗油泥能力更強，但是我們也要在選擇正確的機油標號的基礎下，選擇全合成機油才算好。單純從機油的基礎油等級上看，全合成無疑比半合成更高，但從目前的機油市場來看高的是很有限的！二類基礎油為礦物油、三類基礎油為半合成、而嚴謹?shù)娜铣苫A油本應該是用四類油PAO+添加劑（秘方）而成，但實際上在主流機油品牌中幾乎找不到采用PAO為基礎油的產品，99%都是用三類基礎油+氫聚合反應形成的偽全合成，所以目前的全合成機油在基礎油的油品方面并不比半合成的純三類油強多少（三類油與加強型三類油的比拼）！所以在當下來看所謂的全合成機油只是在添加劑（秘方）方面比半合成要好一些，簡單的說就是全合成機油的TBN含量更高，使得機油抗氧化能力強、壽命長、清潔能力也更強！而半合成的TBN含量偏低（礦物質機油更低），所以形成了全合成壽命長、半合成短些、而礦物質油短的現(xiàn)象！其實這并不是基礎油本身的差異（只有PAO本身具有很強抗氧化能力，可現(xiàn)在沒有企業(yè)用這個），而完全是靠添加劑的添入量來決定！馳臣汽車潤滑油產品先后通過美國石油學會API、美國汽車工程師協(xié)會SAE認可。在全國各地銷售的產品豐富。華陰全合成汽車機油品牌代理

馳臣全合成潤滑油在原料方面引進世界500強企業(yè)的基礎油，添加劑及技術配方， 在技術方面與國際企業(yè)合作。華陰全合成汽車機油品牌代理

31、流體摩擦作相對運動的兩固體表面被具有體積特性的流體潤滑劑完全隔開時的摩擦。也就是由流體的粘性阻力或流變阻力引起的摩擦。32、潤滑摩擦兩固體的摩擦表面之間有任何形式潤滑劑存在的摩擦。33、混合摩擦在兩固體的摩擦表面之間同時存在著干摩擦、邊界摩擦或流體摩擦的混合狀況下的摩擦。又稱為半干摩擦或半流體摩擦。34、疲勞磨損相互作滾動或滾動兼滑動的兩接觸表面,在交變接觸應力重復作用下,由于表層材料疲勞,產生微觀裂縫分離出磨?；蛩槠鴦兟?形成凹坑而引起的磨損。又稱點蝕。35、腐蝕磨損金屬表面在摩擦過程中與周圍介質在化學與電化學反應作用下產生的磨損過程。36、正常磨損設計允許范圍內的磨損。37、潤滑類型潤滑劑在兩表面間存在的條件和狀態(tài)。華陰全合成汽車機油品牌代理

馳臣(海南)石油有限公司辦公設施齊全，辦公環(huán)境優(yōu)越，為員工打造良好的辦公環(huán)境。專業(yè)的團隊大多數(shù)員工都有多年工作經驗，熟悉行業(yè)專業(yè)知識技能，致力于發(fā)展馳臣的品牌。公司堅持以客戶為中心、許可項目:貨物進出口(依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動)一般項目:潤滑油銷售;化學產品制造(不含危險化學品);化學產品銷售(不含危險化學品);石油制品銷售(不含危險化學品);潤滑油加工、制造(不含危險化學品);成品油批發(fā)(不含危險化學品);汽車裝飾用品銷售;市場營銷策劃(除許可業(yè)務外,可自主依法經營法律法規(guī)非禁止或限制的項目)市場為導向，重信譽，保質量，想客戶之所想，急用戶之所急，全力以赴滿足客戶的一切需要。自公司成立以來，一直秉承“以質量求生存，以信譽求發(fā)展”的經營理念，始終堅持以客戶的需求和滿意為重點，為客戶提供良好的潤滑油代理，潤滑油廠家，潤滑油招商，汽車機油，從而使公司不斷發(fā)展壯大。