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河北大件車隊聯(lián)系人

來源: 發(fā)布時間:2023-03-08

就是行業(yè)逐漸變得有序了。03、04、05年我們會經(jīng)常聽到騙貨事件,后來就逐漸變少了。我結(jié)論是,并不是人變好了、道德水平提高了,而是有兩方面的原因:1)逐漸產(chǎn)生了熟交易,并且熟交易越來越多了;2)陌生交易有序了許多,有人管了。這個管,不是的管,而是靠市場規(guī)則去管,所以說運力交易市場逐漸變得有序了。就是行業(yè)價值,底層從業(yè)者開始高效的分工合作。原來,卡車司機想生存就必須要會套交情,同時還要會十八般武藝,老實的司機是很難能闖出來的;但是現(xiàn)在進入到有規(guī)則的市場之后,很多老實人憑借著苦干也可以出來。例如像我們之前相當早的一批新疆的客戶,他們雖然普通話都說不好,但是靠著市場規(guī)則,仍然能存活。所以你會發(fā)現(xiàn),底層從業(yè)者促進了行業(yè)高效分工,同時也促進了行業(yè)發(fā)展??梢钥闯觯瑥?3年到13年,信息平臺的社會貢獻是很大的。雖然它是草根出生,沒拿到的(任何)補貼,也經(jīng)常會碰壁遇到壞事,但是它促進了行業(yè)的發(fā)展,這就是商業(yè)的變化:一個商業(yè)體成功之后,慢慢沉淀下來,會有自凈功能。車隊,就選上海飛進物流有限公司,用戶的信賴之選,有想法可以來我司咨詢!河北大件車隊聯(lián)系人

通過這樣一種結(jié)構(gòu),信息平臺維系了黃牛和信息部之間的過程交易;在產(chǎn)品體系里,人和人之間是可信的,因為有中間信息平臺的管理。如果信息平臺把其中一個信息部給踢出去,不讓玩了,那信息部就會變成孤島,在這個市場上也很難生存。所以說在信息平臺的上行年代,它是一個很有地方行業(yè)的角色。很多信息平臺做得好,好到什么程度呢?一旦哪個信息部出現(xiàn)違約或者欠錢等情況,信息平臺就可以讓你(信息部)在網(wǎng)上道歉一個月,類似于黑社會,但是卻是通常有正能量的黑社會。信息部和卡車司機逐漸就會形成一個交易關(guān)系,有可能是熟交易,也可能是陌生交易,但是它都是可以管控的,因為到后它都是有一個信用體系在支撐,也就是信用結(jié)構(gòu)。福建物流車隊誠信經(jīng)營上海飛進物流有限公司是一家專業(yè)提供車隊的公司,有想法的可以來電咨詢!

市場還很大,雖然這一塊可能都是紅海競爭,但是我們用商業(yè)模式的突破,有可能把它變成藍海市場。在路歌,我把它分成卡車司機的“生意、生產(chǎn)、生活”,它們各自都是一個開放的市場。生意,就是剛才所說的無車承運、信用服務、金融服務(去年我們這邊的數(shù)據(jù)是4.6萬億承運機會);生產(chǎn),主要是把卡車司機的后勤采購,也就是生產(chǎn)性的采購服務給打通,雖然競爭很激烈,但是客觀來講,它非常松散,如果有整合或者新的合作模式,大有可為;生活,應該是相當難做的部分。

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