起重機(jī)指示器通常安置在起重機(jī)基本臂的合側(cè)方。駕駛?cè)藛T在駕駛室內(nèi)對設(shè)備進(jìn)行操作時即可各方面查看到起重機(jī)吊臂的作業(yè)角度及實(shí)時工況，指示器可根據(jù)設(shè)備作業(yè)情況及工況分析出較為安全妥當(dāng)?shù)淖鳂I(yè)起吊重量值。當(dāng)起重機(jī)吊臂上升到額定高度時，會觸碰設(shè)備限位重錘，并打開行程開關(guān)。當(dāng)設(shè)備"過繞"指標(biāo)燈亮起，其設(shè)備動作將被阻斷，設(shè)備將停止作業(yè)。這樣設(shè)置可以有效控制設(shè)備安全作業(yè)，以防發(fā)生不必要的錯誤動作。在這里，小編和大家強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，當(dāng)設(shè)備"過繞"指標(biāo)燈點(diǎn)亮?xí)r，此時若想關(guān)閉此操作，則需將設(shè)備恢復(fù)原位（即，吊鉤、吊臂下降回縮等）。待設(shè)備恢復(fù)初始狀態(tài)，則指示燈滅，設(shè)備可重新進(jìn)行作業(yè)。電動機(jī)缺相運(yùn)行的原因主要是線路熔斷器熔體熔斷，開關(guān)接觸器觸點(diǎn)燒損接觸不良引起的。珠海200噸吊車
起重機(jī)需要定期進(jìn)行專業(yè)體檢。設(shè)備使用過程中的定期檢查和維護(hù)：在規(guī)定的時間內(nèi)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行多次維護(hù)和修理，重點(diǎn)是清潔、潤滑、調(diào)整、解體和維護(hù)。一般來說，維修人員和操作人員一起工作。起重機(jī)出廠后，一般有６０小時左右的磨合期（有些稱為磨合期），由制造廠根據(jù)起重機(jī)初次使用的技術(shù)特點(diǎn)規(guī)定。磨合期是保證起重機(jī)正常運(yùn)行、降低故障率、延長使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但由于缺乏起重機(jī)常識，工期緊，或是希望盡快獲得效益，一些用戶忽視了新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。有的用戶甚至認(rèn)為，無論如何，廠家都有保修期，如果機(jī)器出現(xiàn)故障，廠家負(fù)責(zé)維修，所以機(jī)器在磨合期內(nèi)會長期超載，導(dǎo)致機(jī)器經(jīng)常出現(xiàn)早期故障，這不只影響了機(jī)器的正常使用，縮短了機(jī)器的使用壽命，而且由于機(jī)器的損壞影響了工程的進(jìn)度。珠海200噸吊車吊車工作中突然斷電時，應(yīng)將所有的控制器手柄扳回零位，在重新工作前，應(yīng)檢查吊車動作是否都正常。
起重機(jī)雖然質(zhì)量比較優(yōu)越，但是使用過程中不可避免的也會出現(xiàn)一些故障，比如焊縫處出現(xiàn)裂紋。起重機(jī)會在橫梁和主梁的連接部位以及上橫梁與支腿的連接部位及焊縫處產(chǎn)生裂紋。有些受力部位不但承受荷載以及自重所帶來的彎曲力和剪切力，還要受到慣性或是風(fēng)產(chǎn)生的側(cè)向力的影響，這使得這些部位的合成力較大，作用力方向不斷變化，就會產(chǎn)生疲勞破壞，出現(xiàn)裂紋。為了減少設(shè)備使用過程中的裂縫現(xiàn)象，可以在主梁中設(shè)計(jì)合理的加勁裝置，可以在腹板和主梁進(jìn)行鏈接的部位添加一條與主梁一致的橫向板，并通過工字鋼的翼緣板與主梁焊接在一起。另外，還可以在橫梁的上、下蓋板與電動葫蘆門式起重機(jī)的主梁焊接的位置添加一條縱向的水平板。通過水平板的設(shè)置，可以大幅度的提高橫梁與主梁連接處的整體剛度，并增加該部分的局部穩(wěn)定性，能有效的解決應(yīng)力集中問題，從而避免局部的疲勞破壞，產(chǎn)生裂紋。
塔式起重機(jī)分為兩種:上旋轉(zhuǎn)式和下旋轉(zhuǎn)式。上旋轉(zhuǎn)式塔式起重機(jī):塔身不旋轉(zhuǎn)，回轉(zhuǎn)支架上方的動臂和平衡臂通過回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)繞塔身中心線完全回轉(zhuǎn)。根據(jù)使用要求，分為跑步型、固定型、附著型和內(nèi)爬型。運(yùn)行塔吊可沿軌道運(yùn)行，工作范圍廣，應(yīng)用面廣，適合多層建筑施工；如果吊車底座固定在軌道上或塔身直接固定在基礎(chǔ)上，則成為固定的動臂較長的塔式起重機(jī)；如果固定塔吊的塔身用附著桿在一定高度與建筑物連接，則為附著塔吊。采用塔身接高裝置，使起重機(jī)的上部轉(zhuǎn)動部分隨著建筑物的增加而相應(yīng)增加，用于高層建筑施工；起重機(jī)安裝在電梯井的豎井或連接孔內(nèi)，由液壓缸按施工工藝沿豎井爬升，稱為內(nèi)爬塔式起重機(jī)。省去了部分塔體，使用范圍廣，不占用施工場地，但對建筑結(jié)構(gòu)有一定要求。小型吊車液壓缸內(nèi)有空氣液壓油箱中液面過低或液壓回路存在泄漏，均可使空氣進(jìn)入液壓回路。
起重機(jī)軸承在工作狀態(tài)下需要不斷轉(zhuǎn)動和摩擦，摩擦過程中會不斷產(chǎn)生熱量，這也是中學(xué)階段的基礎(chǔ)物理知識。所以升降軸承的過熱大多是由于其快速轉(zhuǎn)動帶來的熱量積累造成的。起重機(jī)設(shè)備在使用過程中不斷的旋轉(zhuǎn)和摩擦是不可避免的，所以我們只能找到改善起重機(jī)軸承過熱的方法。鑒于起重機(jī)軸承零件的精細(xì)和小巧，冷卻方法比散熱設(shè)計(jì)方法更容易實(shí)現(xiàn)。通過將冷卻水引入軸承襯套或直接輔助冷卻水循環(huán)，可以實(shí)現(xiàn)起重機(jī)軸承的冷卻效果。斷鉤事故:斷鉤事故是指因斷鉤造成的重物丟失事故。造成斷鉤事故的原因大部分是吊鉤材料的缺陷，由于長期磨損斷面減小，吊鉤材料仍在使用或經(jīng)常過載，造成疲勞損傷甚至斷裂損傷。吊車丟失事故主要發(fā)生在起升機(jī)構(gòu)的卷繞系統(tǒng)中。除了脫繩、脫鉤、斷繩、斷鉤之外，每根提升鋼絲繩兩端的固定也很重要，如卷筒上鋼絲繩的安全環(huán)是否能保證2圈以上，是否有下降限位保護(hù)，卷筒裝置上鋼絲繩的夾具固定和楔形固定結(jié)構(gòu)是否安全合理。這與起重機(jī)軸承過熱也有一定的關(guān)系。起重機(jī)正常運(yùn)行的環(huán)境溫度應(yīng)在-20+/-40攝氏度以內(nèi)，24小時內(nèi)的平均溫度不得超過30攝氏度。珠海200噸吊車
吊具使用不能不合理或物件捆掛不能不牢。珠海200噸吊車
吊車在使用過程中，液壓油缸的維護(hù)與保養(yǎng)，具體來說就是液壓介質(zhì)與液壓油缸缸體的維護(hù)與保養(yǎng)。液壓傳動有結(jié)構(gòu)簡單，質(zhì)量穩(wěn)定、機(jī)械效率高，容易實(shí)現(xiàn)自動化等諸多優(yōu)點(diǎn)。因此，目前許多大網(wǎng)站維護(hù)，中型機(jī)械都采用液壓傳動系統(tǒng)，液壓技術(shù)也存在漏油，油溫變化影響運(yùn)行速度的控制、噪聲等缺點(diǎn)。根據(jù)系統(tǒng)壓力，運(yùn)行速度、工作油量、環(huán)境溫度正確地選用液壓油，合理地使用與維護(hù)，長期保持油液優(yōu)良的工作性能，發(fā)揮較優(yōu)的工作效能，才是工作的關(guān)鍵。平時要按規(guī)范操作，科學(xué)的管理。珠海200噸吊車
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