在新基建和“十四五”規(guī)劃的驅(qū)動下，自動駕駛、車路協(xié)同和交通信息化等智能交通需求正逐漸爆發(fā)，而作為智能交通的重要組成，目前的路側(cè)感知設(shè)施存在感知方式不互補、信息不互通的問題，往往一個路口需要安裝視頻、微波車檢器等多種不同的感知設(shè)備，安裝成本高，維護困難，數(shù)據(jù)孤島化嚴重。要完成路側(cè)感知從單點信息化到場景信息化的轉(zhuǎn)變，路側(cè)實時全息感知設(shè)備的研發(fā)刻不容緩。在交通新基建項目中，雷視一體機有望逐步取代傳統(tǒng)視頻監(jiān)控器和雷達測速儀的分離式安裝，做到交通路口和路段數(shù)據(jù)實時全息化。集萃感知的雷視一體機感應(yīng)準確精度高，期待您的光臨！舟山城市雷視一體機

雷視融合一體機通過內(nèi)置的ARM+NPU嵌入式處理器實時將視頻和雷達數(shù)據(jù)進行融合，輸出目標矢量數(shù)據(jù)。通過目標融合邊緣服務(wù)器將多方向的矢量目標數(shù)據(jù)進行融合，形成路口或路段的全局實時目標數(shù)據(jù)源，從而為邊緣計算層的決策、控制、交互等提供穩(wěn)定可靠的數(shù)據(jù)支撐，目標融合邊緣服務(wù)器也可以獲取RSU通過空口采集到的網(wǎng)聯(lián)車輛信息數(shù)據(jù)，計算出整個道路上交通參與者的信息。雷視融合一體機的路側(cè)感知方案有以下的功能優(yōu)點：低延遲傳統(tǒng)的路側(cè)感知方案多采用多點傳感器（視頻，雷達）通過網(wǎng)絡(luò)匯聚到MEC中，然后利用MEC的GPU進行視頻處理和目標融合。但受限于網(wǎng)絡(luò)傳輸和視頻編解碼，視頻目標延遲較大且不可控（RTSP推流延遲普遍在200ms – 1s），和雷達目標融合難度較高、精度較差。而采用雷視融合一體機，攝像頭的原始視頻流直接在設(shè)備內(nèi)連入處理器，省去了網(wǎng)絡(luò)傳輸和視頻編解碼的過程，將延遲控制在50ms之內(nèi)。4D雷視一體機77GHz想要雷視一體機 ，請直接聯(lián)系集萃感知！

集萃感知供應(yīng)雷視一體機。隨著高速公路、城市交通、快速路信息化建設(shè)的快速升級換代，管理方對道路的信息感知越來越精細化、精細化、透明化;從而對道路傳感器提出了更高的要求。道路交通中對交通要素的提取主要包含車流量、車輛速度、車輛類型、道路占有率等宏觀統(tǒng)計，也包括擁堵、事故、拋錨、人員、動物等行為信息進行檢測。目前市面上主流的傳感器包括微波車輛檢測器、視頻車輛檢測器、激光檢測器等。但是這些檢測器都是在某一方面表現(xiàn)出特長檢測，不能提供足夠的要素信息，從而造成管理方重復建設(shè)。

雷視融合一體機及解決方案：雷視融合一體機是全新一代專門針對車路協(xié)同所設(shè)計的智能傳感器，是將攝像頭、毫米波雷達和高性能處理器結(jié)為一體的交通傳感器。雷視融合將原始的視頻流和雷達數(shù)據(jù)流同時通過數(shù)據(jù)接口接入到一體機中的嵌入式處理器中。在內(nèi)置的嵌入式處理器中直接對原始的視頻流進行AI目標提取，然后通過內(nèi)建的坐標映射系統(tǒng)將視頻目標投影到雷達坐標系中，再對視頻目標和雷達目標進行融合處理，實現(xiàn)全局目標的實時矢量化。集萃感知可供應(yīng)雷視一體機歡迎咨詢。

按照“端-邊-云”的整體協(xié)同架構(gòu)，集萃感知雷視一體機 V2X 解決方案以集萃感知雷視一體機為主要感知單元，可支持城市道路、智慧高速的自動駕駛和車路協(xié)同應(yīng)用。其中，交通通道管理將是一項不可或缺的應(yīng)用功能：通過使用附近的或平行車道可平衡交通需求，也可使用控制策略，如當前方發(fā)生事故時可選擇換向行駛；改變匝道配時方案；利用信息情報板發(fā)布信息，誘導駕駛員選擇不同的路徑；交通系統(tǒng)狀況預測：運用雷視一體機實時監(jiān)測交通運輸系統(tǒng)運行狀況，為交通系統(tǒng)有效運行提供預測數(shù)據(jù)，包括旅行時間、停車時間、延誤時間等；提供交通狀況信息，包括道路控制信息、道路粗糙度、降雨預測、能見度和空氣質(zhì)量；提供交通需求信息，如車流量等。

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集萃感知“慧海-3”雷視一體機 助力實現(xiàn)了紅路燈自適應(yīng)配時、交通智能誘導、預警等前沿交通應(yīng)用。產(chǎn)品運用了集萃感知自研AI雷達技術(shù),具備全天候全天時、感知距離遠、識別精度高、感知類型豐富 等特點,可以幫助實現(xiàn)交通場景的全息感知 ,識別多達20余種交通事件、5大類交通目標,提供車流量、排隊長度、車頭時距等幾十項交通評價指標。同時,配合智能路側(cè)設(shè)備RSU、智能車載設(shè)備OBU、交通誘導屏等設(shè)備,還可以與車輛、行人實時互聯(lián)互通,實現(xiàn)車與車、車與人、車與路的互聯(lián)，提供智能、安全、高效的城市道路出行體驗。舟山城市雷視一體機

江蘇集萃深度感知技術(shù)研究所有限公司發(fā)展規(guī)模團隊不斷壯大，現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團隊，各種專業(yè)設(shè)備齊全。在集萃感知近多年發(fā)展歷史，公司旗下現(xiàn)有品牌IDPT集萃感知等。公司不僅僅提供專業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、計算機軟硬件的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)推廣；集成電路、電子元器件、電力電子器件、機器人及配件、可穿戴電子設(shè)備、車載設(shè)備、電子設(shè)備、測試儀器、模具、半導體的研究、開發(fā)、生產(chǎn)（限分支機構(gòu)經(jīng)營）、銷售、技術(shù)服務(wù)；雷達技術(shù)的研究、開發(fā)、服務(wù)；批發(fā)計算機軟件及輔助設(shè)備、電子產(chǎn)品；數(shù)據(jù)存儲、處理和服務(wù)；科技技術(shù)咨詢服務(wù)；知識產(chǎn)權(quán)代理；面向成人開展的計算機技術(shù)培訓服務(wù)（不含國家統(tǒng)一認可的職業(yè)證書類培訓）；企業(yè)孵化服務(wù)；自營和代理各類商品及技術(shù)的進出口業(yè)務(wù)（國家限定企業(yè)經(jīng)營和禁止進出口的商品和技術(shù)除外）；會議及展覽服務(wù)；行業(yè)性實業(yè)投資；物業(yè)管理（憑有效資質(zhì)證書經(jīng)營）；自有房屋租賃；人才中介服務(wù)。（企業(yè)經(jīng)營涉及行政許可的，憑許可證件經(jīng)營）。（依法須經(jīng)批準的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準后方可開展經(jīng)營活動） ，同時還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。江蘇集萃深度感知技術(shù)研究所有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋雷視一體機，單燈控制器，雷達，堅持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針，贏得廣大客戶的支持和信賴。