粉末冶金，粉末冶金軸承可細(xì)分為：無孔：含油酚醛樹脂軸承；多孔：長鑄鐵含油軸承、鑄鐵合金含油軸承、粉末冶金含油軸承(鐵基軸、銅基軸承、鋁基軸承)、聚合物含油軸承、青銅石墨含油軸承，滑動(dòng)軸承中的自潤滑軸承稱為自潤滑軸承，粉末冶金法制造的金屬基軸承稱為粉末冶金軸承，也稱為粉末冶金含油軸承。粉末含油軸承是一種孔隙中充滿潤滑油的多孔合金產(chǎn)品。其工作原理是，當(dāng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于軸與軸承之間的摩擦、軸承的溫升或泵送作用，潤滑油會(huì)在軸承與軸之間的摩擦面上滲出，形成摩擦系數(shù)較低的油膜。當(dāng)重要官員停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，油會(huì)流回軸承，這就是所謂的自潤滑油軸承。粉末冶金單向軸承的制造過程中可以控制材料的成分和性能，提高了產(chǎn)品的一致性。深圳高精度粉末冶金單向軸承規(guī)格

介紹幾種用途廣和較重要的軸承材料：1.青銅層鐵基軸承，此種稱為EAK材料的特點(diǎn)是：作為鐵基材料，但外表為銅，因此防銹性良好，與青銅軸承特性相似。2.Fe一Cu一Zn軸承合金，日本研究的名為EAB材料，主要用做各種小型電機(jī)、音響用小軸承。成分如下：Fe余量，Cu18~22%，Zn2~7%，Sn1~3%，B<0.1%。此種材料的研究目的是利用鐵基材料代替銅基材料，具有與銅基材料相等的摩擦系數(shù)和比銅基材料更優(yōu)異的耐磨性。特別適合高載荷條件下使用。江蘇耐磨損粉末冶金單向軸承加工粉末冶金單向軸承的外觀光滑，具有較好的美觀性。

HFL(離合器和軸承組件)：支承軸承裝在滾針離合器的兩側(cè)并承受徑向負(fù)荷,作為支承軸承的是滾針和塑料保持架組件。由于沒有內(nèi)環(huán)，對(duì)軸的磨損較大，所以對(duì)使用軸較好進(jìn)行熱處理。型號(hào)，單向軸承：HF,HFL,FC,FCB,RCB,RC,F,IWC，EWC,DC,CSK,CKB(B200),ASNU,CKA,FWD,NF等等.技術(shù)原理，單向軸承是在一個(gè)方向上可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，而在另一個(gè)方向上鎖死的一種軸承。單向軸承的金屬外殼里，包含很多個(gè)滾軸，滾針或者滾珠，而其滾動(dòng)座(穴)的形狀使它只能向一個(gè)方向滾動(dòng)，而在另一個(gè)方向上會(huì)產(chǎn)生很大的阻力。

世界粉末冶金的生產(chǎn)重心逐步往中國轉(zhuǎn)移，日本的產(chǎn)量出現(xiàn)了明顯的下降。根據(jù)中國粉末冶金協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2009和2010和2011汽車用粉末冶金的單車用量分別為3.1和3.6和3.76kg/輛，用量增長趨勢(shì)明顯，在經(jīng)歷了2012年短暫的下滑后，2013年又重回3.71kg/輛的水平。粉末冶金屬于滑動(dòng)軸承的一種，用多孔材料制成、潤滑油儲(chǔ)存在孔隙中。多孔材料和潤滑油的熱膨脹系數(shù)不同，所以高速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候油從孔隙中被擠入摩擦面，停止運(yùn)轉(zhuǎn)的油又隨溫度下降被吸回孔隙，但過程會(huì)有小量的油被揮發(fā)。由于其精密的制造工藝，粉末冶金單向軸承的尺寸和幾何形狀可以精確控制。

粉末冶金含油軸承一般來說主要是用原料粉經(jīng)壓制，燒結(jié)，整形，浸油等工序制造而成的。機(jī)器大都是自動(dòng)化程度比較高。日產(chǎn)量比較大，且大部分產(chǎn)品一次就能成形，因此批量越大越好生產(chǎn)。而且用的模具少一點(diǎn)的話可能做幾十萬只，多的話可能做百萬只以上。但模具費(fèi)用比較高，因此批量少的話就不好做了，而且更換模具的時(shí)間也長。粉末冶金含油軸承一般來說一次就能成形，基本不用切削加工。成本比機(jī)加工輕，材料浪費(fèi)也少，價(jià)格因此比較便宜。也符合提倡節(jié)約能源的國家政策，因此被認(rèn)為這是一個(gè)不會(huì)落伍的技術(shù)。粉末冶金單向軸承設(shè)計(jì)緊湊，占用空間小，適用于各種傳動(dòng)系統(tǒng)。廣州非接觸式粉末冶金單向軸承制造

軸承采用強(qiáng)度高粉末冶金材料制造，保證了傳動(dòng)系統(tǒng)的安全可靠性。深圳高精度粉末冶金單向軸承規(guī)格

粉末冶金軸承是金屬粉末和其他減摩材料粉末壓制、燒結(jié)、整形和浸油而成的，具有多孔性結(jié)構(gòu)，在熱油中浸潤后，孔隙間充滿潤滑油，工作時(shí)由于軸頸轉(zhuǎn)動(dòng)的抽吸作用和摩擦發(fā)熱，使金屬與油受熱膨脹，把油擠出孔隙，進(jìn)而摩擦表面起潤滑作用，軸承冷卻后，油又被吸回孔隙中。粉末冶金軸承可在較長時(shí)間內(nèi)不需要添加潤滑油。粉末冶金軸承孔隙率愈高，儲(chǔ)油愈多，但孔隙愈多，其強(qiáng)度愈低。這類軸承常處于混合潤滑狀態(tài)，有時(shí)也能形成薄膜潤滑，常用于補(bǔ)充潤滑油困難和輕載荷與低速的情況。深圳高精度粉末冶金單向軸承規(guī)格