由電機(jī)4帶動減速機(jī)5對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過扭矩傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機(jī)的正反加載和停車可人工操控，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。應(yīng)該理解到的是上述實施例只是對本實用新型的說明，而不是對本實用新型的限制，任何不超出本實用新型實質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造，均落入本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。權(quán)利要求1.一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)柜(1)，所述的機(jī)柜(1)上從右向左依次設(shè)有電機(jī)G)、減速機(jī)(5)、扭矩傳感器(8)、軸承座(10)、反力框架和負(fù)荷傳感器(21)，其特征在于所述的軸承座(10)上設(shè)有與試樣螺母配套的接頭(12)，所述的扭矩傳感器(8)右端通過***聯(lián)軸器(6)與所述減速機(jī)(5)相連，左端通過第二聯(lián)軸器(9)與所述接頭(12)相連；所述反力框架的底板(13)上設(shè)有直線導(dǎo)軌(18)，所述的直線導(dǎo)軌(18)上設(shè)有滑塊(17)，所述的滑塊(17)上設(shè)有放置試樣螺栓的卡座(15)，所述的卡座(1的右端設(shè)有卡槽(25)，所述的卡座(1的左端連接一個絲杠(19)，所述反力框架的右端設(shè)有墊板支架(14)，所述的負(fù)荷傳感器設(shè)置在反力框架的左端板00)外側(cè)，所述絲杠。彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)包括手動、全自動和微機(jī)控制彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)。濟(jì)南檢測扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)價格大全

    使用常規(guī)防腐處理的緊固件(如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等)均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗方法。但是，在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究，卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力，同樣需要一定的緊固軸力，緊固軸力可確保增強(qiáng)桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性，緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現(xiàn)；扭力矩不足(欠擰)將不能發(fā)揮緊固件的作用，會引起延遲松動；扭力矩過大(超擰)則會引起緊固件延遲斷擰，上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動。所以，如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度，研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場施工，已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級及安全運行可靠性的關(guān)鍵。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明要解決的是現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，旨在提供一種微機(jī)控制緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機(jī)。為解決上述問題，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗機(jī)，包括主機(jī)和微機(jī)測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機(jī)包括機(jī)座，所述的機(jī)座上設(shè)有操作箱和導(dǎo)軌，所述的導(dǎo)軌上設(shè)有***車體和第二車體，所述的***車體設(shè)有螺栓夾具和負(fù)荷傳感器。長清區(qū)無障礙扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)行價在無震動及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；

    全文摘要本發(fā)明公開了一種微機(jī)控制有效力矩試驗機(jī)，包括主機(jī)、測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座、操作箱、扭矩傳感器、負(fù)荷傳感器、減速機(jī)及伺服電機(jī)組成。測控系統(tǒng)主要對主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。文檔編號G01N3/26GKSQ公開日2010年7月14日申請日期2009年10月19日優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日發(fā)明者俞敏波,李周選,李國勇。

    圖1是本發(fā)明緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是安裝螺栓試樣的示意圖。具體實施例方式參照圖l，本發(fā)明的微機(jī)控制有效力矩試驗機(jī)，包括主機(jī)測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座1、操作箱4、扭矩傳感器14、負(fù)荷傳感器7、減速機(jī)16及伺服電機(jī)17組成。測控系統(tǒng)主要對主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。主機(jī)示意圖如圖2所示。機(jī)座1內(nèi)部布置了電機(jī)接口、負(fù)荷傳感器接口和扭矩傳感器接口。機(jī)座1上表面安裝固定導(dǎo)軌3。機(jī)座1上方從左到右依次布置操作箱4、車體2和車體18。操作箱4、車體2和車體18的中心同軸。操作箱4固定安裝在機(jī)座1上。操作箱4面板上布置有320x240液晶屏、數(shù)字式旋鈕和0MR0N輕觸式按鍵，實現(xiàn)對試驗機(jī)的開、停車和正反加載等操作。操作箱4內(nèi)部布置測量控制系統(tǒng)和計算機(jī)連接系統(tǒng)。車體2和車體18安裝在機(jī)座1導(dǎo)軌3上，借助滑輪在導(dǎo)軌3行程范圍內(nèi)自由滑動。車體2上固定安裝立板8。立板8左側(cè)固定安裝負(fù)荷傳感器7。負(fù)荷傳感器7實現(xiàn)測量螺栓試樣加緊載荷的變化。車體18上從左往右固定安裝扭矩傳感器14、減速機(jī)16和伺服電機(jī)17。能獲得最大扭矩、抗扭強(qiáng)度、上屈服強(qiáng)度和下屈服強(qiáng)度等性能參數(shù)。

    所述的機(jī)柜1正面設(shè)有兩個拉門2，機(jī)柜1上方設(shè)有工作平臺3。所述的工作平臺3上從右向左依次設(shè)有電機(jī)減速機(jī)段A、扭矩傳感器段B和反力框架段C三個部分的機(jī)構(gòu)。參照圖3，所述的電機(jī)減速機(jī)段A包括電機(jī)(4)和減速機(jī)(5)，電機(jī)(4)的左側(cè)軸伸端M通過***聯(lián)軸器6與扭矩傳感器8相連。所述的電機(jī)(4)選用伺服電機(jī)，具有智能化的自動調(diào)整增益、高速高響應(yīng)、**振動的特點。減速機(jī)(5)選用行星齒輪減速機(jī)，較普通減速機(jī)具有磨損小、體積小、高效率等優(yōu)點。參照圖4，所述的扭矩傳感器段B包括扭矩傳感器(8)和軸承座(10)。所述的軸承座10上設(shè)有與試樣螺母配套的接頭12，軸承座10的前端設(shè)有手控盒11。所述的扭矩傳感器8設(shè)置在一個墊塊7上，所述墊塊7固定在工作平臺3上。所述的扭矩傳感器8右端轉(zhuǎn)軸沈通過***聯(lián)軸器6與所述減速機(jī)5的軸伸端M相連，左端通過第二聯(lián)軸器9與所述接頭12相連。參照圖5，所述反力框架包括底板13、前后兩個側(cè)板16、左端板20和右端板27，所述反力框架的底板13上設(shè)有直線導(dǎo)軌18，所述的直線導(dǎo)軌18上設(shè)有滑塊17，所述的滑塊17上設(shè)有放置試樣螺栓的卡座15，所述的卡座15的右端設(shè)有卡槽25，所述的卡座15的左端連接一個絲杠19，所述反力框架的右端板27上設(shè)有墊板支架14。彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)包括立式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)和臥式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)?；笔a區(qū)測量扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)零售價

其中材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)又可分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)兩種。濟(jì)南檢測扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)價格大全

隨著現(xiàn)在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，儀器儀表行業(yè)發(fā)生了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，再加上當(dāng)前計算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展，組建網(wǎng)絡(luò)而構(gòu)成實用的監(jiān)控系統(tǒng)，可以提高生產(chǎn)效率和共享信息資源方向發(fā)展。當(dāng)前儀器儀表行業(yè)產(chǎn)品發(fā)展呈現(xiàn)微型化、多功能化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化四大發(fā)展趨勢。進(jìn)一步提升我國儀器儀表技術(shù)和水平，有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)要順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流，在穩(wěn)固常規(guī)品種的同時，進(jìn)一步發(fā)展智能儀器儀表，提升產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、智能化、集成化水平。伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)的爆發(fā)式增長，如今，它已經(jīng)漸漸取代電子商務(wù)成為了整個互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)增速最快的領(lǐng)域，而移動終端的入口也隨即成為了傳統(tǒng)行業(yè)的必爭之地。電子拉力試驗機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，疲勞壽命試驗臺行業(yè)進(jìn)軍移動互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)線上發(fā)展勢在必行。隨著中國的不斷進(jìn)步，世界上只有一個救世主——市場，能救企業(yè)的只有你自己——自強(qiáng)，提高生產(chǎn)型重點競爭力才是中國制造業(yè)的獨一出路。以顯微科學(xué)儀器行業(yè)的發(fā)展與變化為例，以親身的實踐為例，毛磊認(rèn)為，隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國的環(huán)境和實力都發(fā)生了巨大變化，有了完全不同的基礎(chǔ)，這為國產(chǎn)科學(xué)儀器走向高端增強(qiáng)了信心。濟(jì)南檢測扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)價格大全

濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司位于陽光新路25號T3-1208，是一家專業(yè)的濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司自成立以來，以山東大學(xué)的科研技術(shù)為依托，借鑒日本島津試驗機(jī)、英斯特朗試驗機(jī)， MTS試驗機(jī)，德國SINCOTEC制造所的先進(jìn)技術(shù)，一直致力于力學(xué)試驗儀器的研制開發(fā)。具備了雄厚的設(shè)計加工能力并取得由監(jiān)督部門頒發(fā)的相關(guān)證書，是全國力學(xué)試驗機(jī)生產(chǎn)的骨干企業(yè)。 濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司其主導(dǎo)產(chǎn)品有電子拉力試驗機(jī)、液壓試驗機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、扭矩測試儀、壓力試驗機(jī)、疲勞壽命試驗臺、沖擊試驗機(jī)、等十多個系列檢測儀器，產(chǎn)品暢銷全國30個省市自治區(qū)，并出口東南亞、南美、俄羅斯等地區(qū)。公司。致力于創(chuàng)造高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建菱悅產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司不僅僅提供專業(yè)的濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司自成立以來，以山東大學(xué)的科研技術(shù)為依托，借鑒日本島津試驗機(jī)、英斯特朗試驗機(jī)， MTS試驗機(jī)，德國SINCOTEC制造所的先進(jìn)技術(shù)，一直致力于力學(xué)試驗儀器的研制開發(fā)。具備了雄厚的設(shè)計加工能力并取得由監(jiān)督部門頒發(fā)的相關(guān)證書，是全國力學(xué)試驗機(jī)生產(chǎn)的骨干企業(yè)。 濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司其主導(dǎo)產(chǎn)品有電子拉力試驗機(jī)、液壓試驗機(jī)、扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)、扭矩測試儀、壓力試驗機(jī)、疲勞壽命試驗臺、沖擊試驗機(jī)、等十多個系列檢測儀器，產(chǎn)品暢銷全國30個省市自治區(qū)，并出口東南亞、南美、俄羅斯等地區(qū)。，同時還建立了完善的售后服務(wù)體系，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。菱悅始終以質(zhì)量為發(fā)展，把顧客的滿意作為公司發(fā)展的動力，致力于為顧客帶來高品質(zhì)的電子拉力試驗機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)，疲勞壽命試驗臺。