圖1是本發(fā)明緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是安裝螺栓試樣的示意圖。具體實施例方式參照圖l，本發(fā)明的微機(jī)控制有效力矩試驗機(jī)，包括主機(jī)測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座1、操作箱4、扭矩傳感器14、負(fù)荷傳感器7、減速機(jī)16及伺服電機(jī)17組成。測控系統(tǒng)主要對主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。主機(jī)示意圖如圖2所示。機(jī)座1內(nèi)部布置了電機(jī)接口、負(fù)荷傳感器接口和扭矩傳感器接口。機(jī)座1上表面安裝固定導(dǎo)軌3。機(jī)座1上方從左到右依次布置操作箱4、車體2和車體18。操作箱4、車體2和車體18的中心同軸。操作箱4固定安裝在機(jī)座1上。操作箱4面板上布置有320x240液晶屏、數(shù)字式旋鈕和0MR0N輕觸式按鍵，實現(xiàn)對試驗機(jī)的開、停車和正反加載等操作。操作箱4內(nèi)部布置測量控制系統(tǒng)和計算機(jī)連接系統(tǒng)。車體2和車體18安裝在機(jī)座1導(dǎo)軌3上，借助滑輪在導(dǎo)軌3行程范圍內(nèi)自由滑動。車體2上固定安裝立板8。立板8左側(cè)固定安裝負(fù)荷傳感器7。負(fù)荷傳感器7實現(xiàn)測量螺栓試樣加緊載荷的變化。車體18上從左往右固定安裝扭矩傳感器14、減速機(jī)16和伺服電機(jī)17。試樣應(yīng)從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或雙方協(xié)議對取樣部位另有規(guī)定時。歷城區(qū)扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)訂制價格

    再將標(biāo)準(zhǔn)墊片套于螺栓桿上，并擰緊螺母。**后將螺母配套接頭套在螺母上，螺栓頭部用配套墊和配套墊條做周向和軸向固定，試樣安裝完畢。按上述方法，完成試樣組件裝夾后，由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓部分長度適中，滿足試驗標(biāo)準(zhǔn)要求，需移動卡座位置來調(diào)節(jié)螺栓試樣露出螺母端面的長度?？ㄗ淖笥乙苿有柰ㄟ^連接卡座的絲杠的前進(jìn)或后退。絲杠的前進(jìn)或后退需通過旋轉(zhuǎn)反力框架左側(cè)調(diào)節(jié)螺母上的手柄。由電機(jī)帶動減速機(jī)對試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過扭矩傳感器測量試樣的扭矩值，負(fù)荷傳感器測量試樣的軸力值，試驗機(jī)的正反加載和停車可人工操控，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測量及曲線的繪制。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點1將負(fù)荷傳感器通過反力框架連接，置于設(shè)備的一端，屬于負(fù)荷傳感器外置式結(jié)構(gòu)，有效避免傳感器受到來自緊固件或夾具的撞擊，由此得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定可靠。特別適用于大規(guī)格、高等級緊固件試驗，如IOOOONm的測試，而該類緊固件在安裝和試驗過程中對負(fù)荷傳感器很容易產(chǎn)生撞擊從而影響傳感器性能穩(wěn)定性。[0018]2由于試樣螺栓長度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓保留2-3個螺距，本實用新型設(shè)計了一個反力框架。山東防水扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)市場價其中材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)又可分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)兩種。

    【技術(shù)實現(xiàn)步驟摘要】本技術(shù)涉及一一種折彎試1#:機(jī)，屬于材材料試驗技術(shù)。技術(shù)介紹折彎試驗機(jī)，是***按照GB/T232-1999《金屬材料彎曲試J^方法》要求所制造的用于包試驗材、板材和建筑用螺故鋼等在內(nèi)的金屬材料彎曲的試驗機(jī)。它的#方式，是通it^t試件180°折彎后所顯示試件表面的折裂狀態(tài)，來確定試件耐折彎性能的。已有主流的折彎試驗機(jī)，是通過手輪轉(zhuǎn)動雙向絲杠，使相對設(shè)置的2只下支承輥同步進(jìn)退，來調(diào)整下支^^距，以滿足不同長度試件進(jìn)行折彎^的要求。而其M裝置，采用液壓油缸加荷，由工作活塞桿前端配置的插入式折彎心輥，壓彎擱置在2只，一定間距的下支承輥上的試件。下支to配置單向油壓驅(qū)動組件。在具體實施折彎#時，當(dāng)試件彎曲成型后，采用所迷油站區(qū)動組件單邊側(cè)向繼續(xù)給試件^o壓力，使試件it^彎曲，以努力iiJ'j缸荷后試件彎曲度達(dá)到i800。這種已有技術(shù)的單邊側(cè)向施壓，#^易產(chǎn)生側(cè)滑而導(dǎo)致試件彈飛的危險，且Hy一能使試件過盈彎曲。這,材料折彎，帶來直接的不利影響。技術(shù)實現(xiàn)思路本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是，提#^種不會產(chǎn)生試件彈飛，安全可靠；試件自動彎曲到位，2只下支^^距可調(diào)的折彎^^，以克服已有技術(shù)的不足。

    滑動桿12往復(fù)運動帶動擊打桿13沿?fù)舸驐U13與工作臺16的鉸接點擺動，擊打桿13擺動帶動擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。本實用新型設(shè)置的滑動桿12水平設(shè)置，且該滑動桿12與滑動座11水平滑動設(shè)置。轉(zhuǎn)動盤7遠(yuǎn)離移位桿10的一側(cè)設(shè)有固定座9，轉(zhuǎn)動盤7固接有轉(zhuǎn)動軸6，轉(zhuǎn)動軸6與固定座9通過軸承轉(zhuǎn)動連接。驅(qū)動組件的設(shè)置是為了能有效驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動，本實用新型為能有效利用上下移動的上壓力板2的動力，設(shè)置的驅(qū)動組件包括與轉(zhuǎn)動軸6連接的驅(qū)動齒輪8，驅(qū)動齒輪8設(shè)有配合使用的驅(qū)動齒條5，驅(qū)動齒條5與上壓力板2連接。驅(qū)動齒條5在上下移動的上壓力板2的作用下上下移動，從動驅(qū)動驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動，驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動帶動同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動，進(jìn)而驅(qū)使擊打桿13沿其與工作臺16的鉸接點擺動，用于擊打集料槽15，產(chǎn)生振動驅(qū)使碎屑朝向?qū)Я峡?8移動。由于上壓力板2的下移距離是根據(jù)試件的高度決定的，為避免驅(qū)動齒條5下端已經(jīng)接觸工作臺16但上壓力板2還需下移進(jìn)而損壞驅(qū)動齒條5，本實用新型設(shè)置的驅(qū)動齒條5呈彈簧伸縮結(jié)構(gòu)。驅(qū)動齒條5呈上端開口設(shè)置的套筒狀，且驅(qū)動齒條5插接連接有固定桿4，固定桿4與驅(qū)動齒條5構(gòu)成彈簧伸縮桿，其中固定桿4上端通過橫梁3與上壓力板2連接。***說明的是。能獲得最大扭矩、抗扭強(qiáng)度、上屈服強(qiáng)度和下屈服強(qiáng)度等性能參數(shù)。

    “三思縱橫”是中國**的材料力學(xué)試驗與檢測解決方案的專業(yè)服務(wù)廠商，公司集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)四位一體，專業(yè)提供材料檢測、結(jié)構(gòu)試驗和成品試驗的前列試驗儀器和***解決方案?！叭伎v橫”是**高新技術(shù)企業(yè)，承載有國家重大科研專項和深圳市創(chuàng)新項目，是國家重點扶持的民族品牌試驗機(jī)企業(yè)，由國家和地方財政專項資金扶持，是中國試驗機(jī)行業(yè)中的技術(shù)**者?！叭伎v橫”是中國民營企業(yè)**以主體資格獲得國家重大科學(xué)儀器設(shè)備開發(fā)專項企業(yè)。三思縱橫擁有發(fā)明專利5項，實用新型專利25項，軟件著作權(quán)22項，外觀專利5項，注冊商標(biāo)3項?！叭伎v橫”總部位于深圳，旗下?lián)碛猩钲诠S、上海工廠和三思國際（中日合資）二個全資公司與一個合資公司，公司的生產(chǎn)和研發(fā)基地分布于深圳、上海等地區(qū)，在中國的主要城市設(shè)有16個辦事處和8個服務(wù)中心，為客戶提供***貼近的服務(wù)?！叭伎v橫”自主生產(chǎn)提供中**應(yīng)用的全系列電子萬能試驗機(jī)、電液伺服試驗機(jī)、動態(tài)疲勞試驗機(jī)、持久蠕變試驗機(jī)和沖擊試驗機(jī)等主要的力學(xué)檢測試驗設(shè)備，并提供振動模擬分析、地震模擬分析、結(jié)構(gòu)模擬分析、道路模擬分析及材料硬度分析等多種分析測試儀器和解決方案。金屬線材扭轉(zhuǎn)是以試樣自身為軸線，沿單向或交變方向均勻扭轉(zhuǎn)，直至試樣裂斷或達(dá)到規(guī)定的扭轉(zhuǎn)次數(shù)為止。槐蔭區(qū)測量扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)價格對比

彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)包括立式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)和臥式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)。歷城區(qū)扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)訂制價格

    油泵9通過受控于控制器10的雙向電磁控制閥SDF與主油缸組件3管路連接。而所述下支輥^E件6，是雙油釭調(diào)距式下支輥^l且件；所述下支輥;^且件6，包括與機(jī)座1固定聯(lián)結(jié)的內(nèi)側(cè)板6~1，與內(nèi)側(cè)板6"l相對稱的外側(cè)板6-2，左、右油缸組件套&3，分別配^t左、右油缸組件套6-3內(nèi)的左、右油釭組件6"4，和安^i^接左、右下支輥7的左、右滑塊6"5;在內(nèi)側(cè)板&2和外側(cè)板6-2與左、右油缸組件套6>3和左、右滑塊6^5之間，均分別設(shè)有槽楔式滑動配合副"，左、右油缸組件64的活塞桿分別與左、右滑塊6"5固定聯(lián)結(jié)；左、右油釭組件套6"3分別與內(nèi)、外側(cè)板6-l、6>2固定聯(lián)結(jié)；左、右油缸組件6>4通過分流閥11與油泵9管i^連接。還包括左、右下支輥7跨距智能自動調(diào)節(jié)裝置12;所iiJ^距自動調(diào)節(jié)裝置12，由與控制器10電連接的光電定位器12-1、和與控制器10電連接的雙向電磁控制閥SDF組成；光電定位器l(M的^X和移動iy示分別與內(nèi)側(cè)板6"l/外側(cè)板&2和左、右滑塊6-5聯(lián)結(jié)；雙向電^^控制閥SDF與控制器10電連接且設(shè)在油泵9與分流閥11連接的管路上。所述彎心輥5與彎心輥座4的連接，是通過彎心輥5沿長度方向所設(shè)的球形底狹槽5-1，與彎心輥座4的端部所設(shè)的球頭H相互滑動卡合連接的。歷城區(qū)扭轉(zhuǎn)試驗機(jī)訂制價格

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