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天橋區(qū)扭轉(zhuǎn)試驗機行價

來源: 發(fā)布時間:2020-03-26

    滑動桿12往復(fù)運動帶動擊打桿13沿?fù)舸驐U13與工作臺16的鉸接點擺動,擊打桿13擺動帶動擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。本實用新型設(shè)置的滑動桿12水平設(shè)置,且該滑動桿12與滑動座11水平滑動設(shè)置。轉(zhuǎn)動盤7遠(yuǎn)離移位桿10的一側(cè)設(shè)有固定座9,轉(zhuǎn)動盤7固接有轉(zhuǎn)動軸6,轉(zhuǎn)動軸6與固定座9通過軸承轉(zhuǎn)動連接。驅(qū)動組件的設(shè)置是為了能有效驅(qū)動轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動,本實用新型為能有效利用上下移動的上壓力板2的動力,設(shè)置的驅(qū)動組件包括與轉(zhuǎn)動軸6連接的驅(qū)動齒輪8,驅(qū)動齒輪8設(shè)有配合使用的驅(qū)動齒條5,驅(qū)動齒條5與上壓力板2連接。驅(qū)動齒條5在上下移動的上壓力板2的作用下上下移動,從動驅(qū)動驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動,驅(qū)動齒輪8轉(zhuǎn)動帶動同軸設(shè)置的轉(zhuǎn)動盤7轉(zhuǎn)動,進而驅(qū)使擊打桿13沿其與工作臺16的鉸接點擺動,用于擊打集料槽15,產(chǎn)生振動驅(qū)使碎屑朝向?qū)Я峡?8移動。由于上壓力板2的下移距離是根據(jù)試件的高度決定的,為避免驅(qū)動齒條5下端已經(jīng)接觸工作臺16但上壓力板2還需下移進而損壞驅(qū)動齒條5,本實用新型設(shè)置的驅(qū)動齒條5呈彈簧伸縮結(jié)構(gòu)。驅(qū)動齒條5呈上端開口設(shè)置的套筒狀,且驅(qū)動齒條5插接連接有固定桿4,固定桿4與驅(qū)動齒條5構(gòu)成彈簧伸縮桿,其中固定桿4上端通過橫梁3與上壓力板2連接。***說明的是。材料扭轉(zhuǎn)試驗機分為手動、全自動和微機控制兩種機型。天橋區(qū)扭轉(zhuǎn)試驗機行價

    使用常規(guī)防腐處理的緊固件如發(fā)黑、發(fā)藍(lán)、電鍍鋅等均有可參考的施工安裝用的緊固軸力、扭矩系數(shù)等參數(shù)及檢驗方法。但是,在熱鍍鋅層緊固件的安裝預(yù)緊方面的研究,卻還是一片空白。輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架用緊固件的螺桿除承受剪力,同樣需要一定的緊固軸力,緊固軸力可確保增強桿塔或構(gòu)架各部件聯(lián)接的可靠性,緊密性和防松能力。緊固軸力在緊固件施工安裝時往往通過扭力矩來實現(xiàn);扭力矩不足欠擰將不能發(fā)揮緊固件的作用,會引起延遲松動;扭力矩過大超擰則會引起緊固件延遲斷擰,上述兩種情況**終都會使得整個桿塔或構(gòu)架出現(xiàn)松動。所以,如何準(zhǔn)確控制熱鍍鋅層緊固件的緊固程度,研究緊固件軸力-扭矩關(guān)系參數(shù)并應(yīng)用于現(xiàn)場施工,已成為輸配電線路桿塔及變電站構(gòu)架安裝質(zhì)量等級及安全運行可靠性的關(guān)鍵?,F(xiàn)有的緊固件軸力-扭矩試驗機,如中國專利申請CNA公開的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機,參見圖1,該試驗機主機的機座1’上設(shè)有操作箱4’和導(dǎo)軌3’,所述的導(dǎo)軌3’上設(shè)有***車體2’和第二車體18’,所述的***車體2’設(shè)有螺栓夾具6’和負(fù)荷傳感器7’;所述的第二車體18’上設(shè)有傳動軸15’,所述的傳動軸15’一端設(shè)有傳力夾具11’、位置傳感器12’和扭矩傳感器14’。市中區(qū)檢測扭轉(zhuǎn)試驗機價格大全其中材料扭轉(zhuǎn)試驗機又可分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗機和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗機兩種。

    本實用新型屬于材料的物理性能檢測儀器領(lǐng)域,具體涉及一種混凝土抗壓試驗機。背景技術(shù):混凝土強度指標(biāo)是保證混凝土質(zhì)量的重要指標(biāo)之一,因此混凝土的抗壓試驗在建筑工程質(zhì)量中起到的重要重要作用,而進行混凝土抗壓試驗時需要采用抗壓試驗機?,F(xiàn)有技術(shù)中的抗壓試驗機包括相對設(shè)置的下壓力板及上壓力板,上壓力板通過液壓驅(qū)動裝置驅(qū)動上下移動,進行抗壓試驗時,將混凝土試件放置在下壓力板上,控制液壓驅(qū)動裝置工作,帶動上壓力板下移對下壓力板上放置的混凝土進行加壓試驗,直到試件破壞。上述混凝土含有的水泥標(biāo)號低或是河沙與水泥配比不合適時,檢測之后的混凝土粉碎程度大,散落至下壓力板所在的操作臺上,由于散落的混凝土塊多而散,散落的碎屑還易卡設(shè)在機器縫隙處,導(dǎo)致工作人員對碎屑的清潔即為不便捷,增加操作人員的工作量。技術(shù)實現(xiàn)要素:針對現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足,本實用新型提供了一種混凝土抗壓試驗機,解決了現(xiàn)有技術(shù)中的混凝土在進行抗壓試驗粉碎分散清潔不便捷的問題。為實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:一種混凝土抗壓試驗機,包括下壓力板,下壓力板上方相對設(shè)有可上下移動的上壓力板,還包括集料組件,所述集料組件包括集料槽。

    6)構(gòu)成施力角度調(diào)節(jié)裝置。專利摘要本實用新型涉及測試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特指一種新型椅背耐久試驗機,架體的上部設(shè)有氣缸,氣缸上設(shè)有傳感器,氣缸固定在移動架上,移動架上設(shè)有滾動輪,移動架通過滾動輪在架體上左右滑動,移動架上設(shè)有可上下滑動的升降定位組件,拉力帶穿過定滑輪后經(jīng)升降定位組件、前后定位組件、二號測試組件中的任意一種部件構(gòu)成傳動機構(gòu),升降定位組件的另一端與氣缸輸出頭連接,架體的下部設(shè)有測試平臺,其結(jié)構(gòu)設(shè)計簡單科學(xué),拉背組件、上下移動組件,前后移動組件靈活移動,實現(xiàn)垂直與水平之間任意角度的測試,測試測試效果更科學(xué),操作方便。文檔編號G01M13/00GKSQ9公開日2012年12月5日申請日期2012年4月19日優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日發(fā)明者賀冰申請人:賀冰。彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機包括立式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機和臥式彈簧扭轉(zhuǎn)試驗機。

    軟件界面將采集的數(shù)據(jù)繪制成曲線輸出。在整個加載過程中可以任意按"暫停"按鈕停止加載。軟件界面同時可以顯示曲線的峰值和時間。到達設(shè)定試驗機停止的條件,試驗機自動停止,保存試驗數(shù)據(jù)后,試驗機進行"反車"操作。如果出現(xiàn)車體2上的螺栓夾具6發(fā)生周向轉(zhuǎn)動,即打滑,則將車體2、18同時向左滑動,插入插頭5,這樣即可固定螺栓夾具6的周向轉(zhuǎn)動(參照圖3,車體2由位置I向左滑動至位置II)。待加載在螺栓連接副上的載荷很小時,可將螺栓試樣從試驗機上卸下,完成本次試驗過程。應(yīng)該理解到的是上述實施例只是對本發(fā)明的說明,而不是對本發(fā)明的限制,任何不超出本發(fā)明實質(zhì)精神范圍內(nèi)的發(fā)明創(chuàng)造,均落入本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。權(quán)利要求緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機,包括主機和微機測控系統(tǒng),其特征在于所述的主機包括機座(1),所述的機座(1)上設(shè)有操作箱(4)和導(dǎo)軌(3),所述的導(dǎo)軌(3)上設(shè)有***車體(2)和第二車體(18),所述的***車體(2)設(shè)有螺栓夾具(6)和負(fù)荷傳感器(7);所述的第二車體(18)上設(shè)有傳動軸(15),所述的傳動軸(15)一端設(shè)有傳力夾具(11)、位置傳感器(12)和扭矩傳感器(14),另一端通過減速機連接到伺服電機(17);所述的螺栓夾具(6)和傳力夾具(11)依次與所述的傳動軸。兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動,但能沿軸向自由移動,另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)。檢測扭轉(zhuǎn)試驗機近期價格

金屬線材扭轉(zhuǎn)是以試樣自身為軸線,沿單向或交變方向均勻扭轉(zhuǎn),直至試樣裂斷或達到規(guī)定的扭轉(zhuǎn)次數(shù)為止。天橋區(qū)扭轉(zhuǎn)試驗機行價

    以完成卸荷后的試件彎曲達到180°,從而實現(xiàn)了試件彎曲自動到位的目的。而且由于是兩側(cè)雙向輔助加壓折彎,逸就不容易產(chǎn)生試件彈飛的可能;且由于在所述左右滑塊之間,是無障礙的透空結(jié)構(gòu),因而折彎到位后的試件,在卸荷后就可以從下支輥a^且件的下方自動落下,然后左右滑塊在油缸組件的作用下,自動復(fù)位。H^tU艮方便;啟動下支輥^M件左、右油釭組件,可以調(diào)整2只下支輥的跨距,從而實現(xiàn)了本技術(shù)的目的。本技術(shù)還包括左、右下支^J^距智能自動調(diào)節(jié)裝置;所iti^距自動調(diào)節(jié)裝置,由與控制器電連接的光電定位器、和與控制器電連接的雙向電磁控制閥組成;光電定位器的^X和移動^bf示分別與內(nèi)側(cè)^/外側(cè)板和左、右滑塊聯(lián)結(jié);雙向電磁控制閥與控制器電連接JU^油泵與分流閥連接的管路上。其目的顯然在于進一步提高左、右下支^J^距調(diào)節(jié)的可記憶和自動化程度,以進一步方便##,提供工件效率。本技術(shù)特別主張所述彎心輥與彎心輥座的連接,是通過彎心輥沿長度方向所設(shè)的球形底狹槽,與彎心輥座的端部所設(shè)的球頭相互滑動卡合連接的;所述左、右下支輥與左、右滑塊的安^i^接,是在左、右滑塊對合部位相對稱的上邊角部位所設(shè)置的的圓槽,分別與左、右下支翻目嵌裝。天橋區(qū)扭轉(zhuǎn)試驗機行價

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