所述的第二車體上設有傳動軸，所述的傳動軸一端設有傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器，另一端通過減速機連接到伺服電機；所述的螺栓夾具和傳力夾具依次與所述的傳動軸同軸設置；所述的負荷傳感器、位置傳感器、扭矩傳感器和伺服電機連接到微機測控系統(tǒng)。本發(fā)明的微機控制有效力矩試驗機，安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。根據本發(fā)明，所述的操作箱一端設有與螺栓夾具同軸配置的插頭。根據本發(fā)明，所述的***車體上設有用于螺栓夾具水平和周向定位的套筒。根據本發(fā)明，所述的***車體上還設有調整螺桿安裝長度的墊板。根據本發(fā)明，所述的***車體上設有立板，所述的螺栓夾具、負荷傳感器和套筒設置在立板上。所述的螺栓夾具安裝于車體的負荷傳感器內。根據本發(fā)明，所述的第二車體設有立板，所述的傳動軸、傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器設置在立板上。根據本發(fā)明，所述的位置傳感器為高精度光電編碼器。電源電壓的波動范圍不應超過額定電壓的±10%。章丘區(qū)檢測扭轉試驗機價格大全
通過旋轉反力框架左側螺母上的手柄，帶動絲杠的前進或后退，實現卡座的左右移動，從而調節(jié)螺栓伸出螺母端的長度。該種方式不需通過增加或減少墊圈來調整螺栓伸出螺母端的長度。即達到省時、省力、省事的目的。根據本實用新型，所述的機柜正面設有拉門，其內可放置高壓器和其它控制電器，便于調試和維修。根據本實用新型，所述的機柜上設有工作平臺，所述的電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器等工作部件均設置在該工作平臺上，便于這些部件的安裝、調試和操作。根據本實用新型，所述的扭矩傳感器設置在一個墊塊上，墊塊固定在機柜的工作平臺上，使扭矩傳感器能夠更好地定位，并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據本實用新型，軸承座的前端設有手控盒，可對主機電源及主機急停進行控制。圖1是本現有技術的結構示意圖。圖2是本實用新型主機的結構示意圖。圖3是本實用新型電機減速機段的結構示意圖。圖4是本實用新型扭矩傳感器段的結構示意圖。圖5是本實用新型反力框架段的結構示意圖。圖6是本實用新型安裝螺栓-螺母組件試樣的示意圖。具體實施方式本實用新型的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，包括主機和微機測控系統(tǒng)。參照圖2，所述的主機包括機柜1。章丘區(qū)名優(yōu)扭轉試驗機近期價格4可以沿軸向自由移動的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。
全文摘要本發(fā)明公開了一種微機控制有效力矩試驗機，包括主機、測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機主要由機座、操作箱、扭矩傳感器、負荷傳感器、減速機及伺服電機組成。測控系統(tǒng)主要對主機進行操作控制，并進行數據的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。文檔編號G01N3/26GKSQ公開日2010年7月14日申請日期2009年10月19日優(yōu)先權日2009年10月19日發(fā)明者俞敏波,李周選,李國勇。
產品介紹：減速器（差速器）總成綜合性能試驗臺主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復疲勞、伸縮疲勞、動剛度、靜剛度等力學性能測試。此設備屬于特殊定制產品，圖片參數*供參考！汽車及其總成與機構的試驗的分類：按照汽車結構及總成試驗分類，如果發(fā)動機除外，可以分為傳到部分、行駛部分、轉向部分、制動系統(tǒng)。汽車傳動系統(tǒng)試驗可以分為離合器試驗、變速箱試驗、萬向試驗、傳動軸總成試驗、驅動橋試驗、主減速器試驗等。汽車驅動橋中的主減速器是傳動系統(tǒng)的關鍵部件之一，作用是將輸入的轉矩增大，轉速降低，并將接受的動力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗從負載形式上，主要分為空載試驗、部分加載試驗以及全加載試驗等。空載試驗銅材在主減速器總成裝配完畢后，進行試驗，主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對各部件進行跑合，提高主減速器齒輪齒面的強度。部分加載和全加載的實際使用狀況，能發(fā)現一些空載試驗所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調節(jié)下工作應滿足的基本要求：工作平穩(wěn)，噪聲小，并具有足夠的剛度、強度和高的傳動效率。金屬線材扭轉是以試樣自身為軸線，沿單向或交變方向均勻扭轉，直至試樣裂斷或達到規(guī)定的扭轉次數為止。
發(fā)明內容本實用新型要解決的是現有技術存在的上述問題，旨在提供一種適于大扭矩測試，且操作方便的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機。為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，包括主機和微機測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機包括機柜，所述的機柜上從右向左依次設有電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器，其特征在于所述的軸承座上設有與試樣螺母配套的接頭，所述的扭矩傳感器右端通過***聯(lián)軸器與所述減速機相連，左端通過第二聯(lián)軸器與所述接頭相連；所述反力框架的底板上設有直線導軌，所述的直線導軌上設有滑塊，所述的滑塊上設有放置試樣螺栓的卡座，所述的卡座的右端設有卡槽，所述的卡座的左端連接一個絲杠，所述反力框架的右端設有墊板支架，所述的負荷傳感器設置在反力框架的左端板外側，所述絲杠的左端穿過所述的反力框架左端板和負荷傳感器，其端部設有調節(jié)螺母，所述的調節(jié)螺母上設有手柄；所述的負荷傳感器和扭矩傳感器連接到微機測控系統(tǒng)。本實用新型的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，試驗時，選擇配套墊板并置于墊板支架上。其次螺栓放入卡座內并穿過墊板支架和配套墊板，其中螺栓頭置于遠離第二聯(lián)軸器的一端。按照國家的三包服務承諾，一般正規(guī)廠家都按照具體的規(guī)定有所不同。長清區(qū)什么是扭轉試驗機價格對比
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國統(tǒng)局數據顯示，2019年上半年儀器儀表大行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)4927個，營收規(guī)模4002億元，營收同比增長7.57%；收入總額為361億元，同比增長2.87%，比主營收入低4.70個百分點；儀器儀表在工業(yè)生產過程中扮演著重要的角色，用到各種各樣的儀器儀表，如電子拉力試驗機，扭轉試驗機，疲勞壽命試驗臺等為工業(yè)的檢驗、測量和計量提供技術支撐。濟南菱悅精密儀器有限公司自成立以來，以山東大學的科研技術為依托，借鑒日本島津試驗機、英斯特朗試驗機， MTS試驗機，德國SINCOTEC制造所的先進技術，一直致力于力學試驗儀器的研制開發(fā)。具備了雄厚的設計加工能力并取得由監(jiān)督部門頒發(fā)的相關證書，是全國力學試驗機生產的骨干企業(yè)。 濟南菱悅精密儀器有限公司其主導產品有電子拉力試驗機、液壓試驗機、扭轉試驗機、扭矩測試儀、壓力試驗機、疲勞壽命試驗臺、沖擊試驗機、等十多個系列檢測儀器，產品暢銷全國30個省市自治區(qū)，并出口東南亞、南美、俄羅斯等地區(qū)。產品普遍運用于工業(yè)、農業(yè)、交通、科技、環(huán)保、國防、文教衛(wèi)生、大家生活等各個領域，在旺盛市場需求的帶動下和我國宏觀調控政策的引導下，我國儀器儀表行業(yè)的發(fā)展有了長足的進步空間。從銷售廣義角度來說，儀器儀表也可具有自動操控、報警、信號傳遞和數據處理等功能，例如用于工業(yè)生產過程自動操控中的氣動調節(jié)儀表，和電動調節(jié)儀表，以及集散型儀表操控系統(tǒng)也皆屬于儀器儀表。章丘區(qū)檢測扭轉試驗機價格大全
濟南菱悅精密儀器有限公司屬于儀器儀表的高新企業(yè)，技術力量雄厚。是一家有限責任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產品的基礎上經過不斷改進，追求新型，在強化內部管理，完善結構調整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業(yè)界受到寬泛好評。公司業(yè)務涵蓋電子拉力試驗機，扭轉試驗機，疲勞壽命試驗臺，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。菱悅以創(chuàng)造高品質產品及服務的理念，打造高指標的服務，引導行業(yè)的發(fā)展。