6)構(gòu)成施力角度調(diào)節(jié)裝置。專利摘要本實(shí)用新型涉及測(cè)試設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特指一種新型椅背耐久試驗(yàn)機(jī)，架體的上部設(shè)有氣缸，氣缸上設(shè)有傳感器，氣缸固定在移動(dòng)架上，移動(dòng)架上設(shè)有滾動(dòng)輪，移動(dòng)架通過滾動(dòng)輪在架體上左右滑動(dòng)，移動(dòng)架上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件，拉力帶穿過定滑輪后經(jīng)升降定位組件、前后定位組件、二號(hào)測(cè)試組件中的任意一種部件構(gòu)成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，升降定位組件的另一端與氣缸輸出頭連接，架體的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單科學(xué)，拉背組件、上下移動(dòng)組件，前后移動(dòng)組件靈活移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)垂直與水平之間任意角度的測(cè)試，測(cè)試測(cè)試效果更科學(xué)，操作方便。文檔編號(hào)G01M13/00GKSQ9公開日2012年12月5日申請(qǐng)日期2012年4月19日優(yōu)先權(quán)日2012年4月19日發(fā)明者賀冰申請(qǐng)人:賀冰。廣泛應(yīng)用于產(chǎn)品焊接點(diǎn)、彈簧鋼、鋼絲繩、鋼絲、電線、電纜等各類金屬和非金屬材料進(jìn)行扭轉(zhuǎn)測(cè)試。歷城區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)行價(jià)
所述的負(fù)荷傳感器21設(shè)置在反力框架的左端板20外側(cè)，所述絲杠19的左端穿過所述的反力框架左端板20和負(fù)荷傳感器21，其端部設(shè)有調(diào)節(jié)螺母22，所述的調(diào)節(jié)螺母22上設(shè)有手柄23；所述的所述反力框架也可以不設(shè)右端板27。所述的墊板支架14也可直接固定在反力框架的前后側(cè)板16之間。所述的負(fù)荷傳感器21、扭矩傳感器8和電機(jī)4連接到微機(jī)測(cè)控系統(tǒng)。參照?qǐng)D6，按以下方法安裝試樣螺栓-螺母組件試樣先將試樣螺栓28放入卡座15內(nèi)并穿過墊板支架14，其中試樣螺栓頭置于遠(yuǎn)離第二聯(lián)軸器9的一端。其次將配套墊片29插入試樣螺栓頭與卡座15之間，防止試樣螺栓右移。再用配套墊條30插入卡座14，固定試樣螺栓頭，防止試樣螺栓頭轉(zhuǎn)動(dòng)。再選擇配套墊板31，將標(biāo)準(zhǔn)墊片32置于配套墊板31的容置槽內(nèi)，并擰緊試樣螺母33。**后將接頭12套在試樣螺母33上，試樣安裝完畢。按上述方法，完成試樣組件裝夾后，由于試樣螺栓長(zhǎng)度不一，為使試樣螺母端伸出的螺栓部分長(zhǎng)度適中，實(shí)現(xiàn)配套插頭對(duì)試樣螺母的固定，故需移動(dòng)卡座位15置來緊固試樣螺栓一端。通過旋轉(zhuǎn)反力框架左側(cè)調(diào)節(jié)螺母上的手柄23，實(shí)現(xiàn)卡座15的左右移動(dòng)，加載時(shí)確保調(diào)節(jié)螺母緊貼負(fù)荷傳感器21，直至根據(jù)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值對(duì)試樣組件產(chǎn)生一定的夾持載荷。天橋區(qū)質(zhì)量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)訂制價(jià)格電源電壓的波動(dòng)范圍不應(yīng)超過額定電壓的±10%。
【技術(shù)實(shí)現(xiàn)步驟摘要】本技術(shù)涉及一一種折彎試1#:機(jī)，屬于材材料試驗(yàn)技術(shù)。技術(shù)介紹折彎試驗(yàn)機(jī)，是***按照GB/T232-1999《金屬材料彎曲試J^方法》要求所制造的用于包試驗(yàn)材、板材和建筑用螺故鋼等在內(nèi)的金屬材料彎曲的試驗(yàn)機(jī)。它的#方式，是通it^t試件180°折彎后所顯示試件表面的折裂狀態(tài)，來確定試件耐折彎性能的。已有主流的折彎試驗(yàn)機(jī)，是通過手輪轉(zhuǎn)動(dòng)雙向絲杠，使相對(duì)設(shè)置的2只下支承輥同步進(jìn)退，來調(diào)整下支^^距，以滿足不同長(zhǎng)度試件進(jìn)行折彎^的要求。而其M裝置，采用液壓油缸加荷，由工作活塞桿前端配置的插入式折彎心輥，壓彎擱置在2只，一定間距的下支承輥上的試件。下支to配置單向油壓驅(qū)動(dòng)組件。在具體實(shí)施折彎#時(shí)，當(dāng)試件彎曲成型后，采用所迷油站區(qū)動(dòng)組件單邊側(cè)向繼續(xù)給試件^o壓力，使試件it^彎曲，以努力iiJ'j缸荷后試件彎曲度達(dá)到i800。這種已有技術(shù)的單邊側(cè)向施壓，#^易產(chǎn)生側(cè)滑而導(dǎo)致試件彈飛的危險(xiǎn)，且Hy一能使試件過盈彎曲。這,材料折彎，帶來直接的不利影響。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路本技術(shù)所要解決的技術(shù)問題是，提#^種不會(huì)產(chǎn)生試件彈飛，安全可靠；試件自動(dòng)彎曲到位，2只下支^^距可調(diào)的折彎^^，以克服已有技術(shù)的不足。
實(shí)現(xiàn)垂直與水平之間任意角度的測(cè)試，測(cè)試測(cè)試效果更科學(xué)，操作方便。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案，其包括架體、測(cè)試平臺(tái)、氣缸、移動(dòng)架、升降定位組件、加載墊、前后定位組件，架體的上部設(shè)有氣缸，氣缸上設(shè)有傳感器，氣缸固定在移動(dòng)架上，移動(dòng)架上設(shè)有滾動(dòng)輪，移動(dòng)架通過滾動(dòng)輪在架體上左右滑動(dòng)，移動(dòng)架上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件，氣缸輸出頭設(shè)有拉力帶，拉力帶通過定滑輪后再過升降定位組件、前后定位組件、二號(hào)測(cè)試組件中的任意一種部件與加載墊連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu)，架體的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái)，測(cè)試平臺(tái)上設(shè)有前后定位組件、二號(hào)測(cè)試組件，測(cè)試平臺(tái)還設(shè)有擋板、壓板。所述的前后定位組件通過滾動(dòng)輪與架體上設(shè)有軌道配合相互滑動(dòng)，前后定位組件上設(shè)有堅(jiān)固栓。所述的移動(dòng)架上設(shè)有滾動(dòng)輪,滾動(dòng)輪與架體上端的橫梁配合構(gòu)成滾動(dòng)機(jī)構(gòu),移動(dòng)架上的升降定位組件沿移動(dòng)架構(gòu)成縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述的升降定位組件、前后定位組件拉力帶、加載墊相互配合，升降定位組件、前后定位組件拉力帶對(duì)加載墊構(gòu)成施力角度調(diào)節(jié)裝置。本實(shí)用新型有益效果為架體的上部設(shè)有氣缸，氣缸上設(shè)有傳感器，氣缸固定在移動(dòng)架上，移動(dòng)架上設(shè)有滾動(dòng)輪，移動(dòng)架通過滾動(dòng)輪在架體上左右滑動(dòng)。材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)；
移動(dòng)架上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件，氣缸輸出頭設(shè)有拉力帶，拉力帶通過定滑輪后再過升降定位組件、前后定位組件、二號(hào)測(cè)試組件中的任意一種部件與加載墊連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu)，架體的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái)，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單科學(xué)，拉背組件、上下移動(dòng)組件，前后移動(dòng)組件靈活移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)垂直與水平之間任意角度的測(cè)試，測(cè)試測(cè)試效果更科學(xué)，操作方便。圖I是本實(shí)用新型的部分結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型的后視圖。具體實(shí)施方式見圖I至圖3所示本實(shí)用新型包括案，其包括架體I、測(cè)試平臺(tái)2、氣缸3、移動(dòng)架4、升降定位組件5、加載墊6、前后定位組件7，架體I的上部設(shè)有氣缸3，氣缸3上設(shè)有傳感器31，氣缸3固定在移動(dòng)架4上，移動(dòng)架4上設(shè)有滾動(dòng)輪32，移動(dòng)架4通過滾動(dòng)輪32在架體I上左右滑動(dòng)，移動(dòng)架4上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件5，氣缸3輸出頭設(shè)有拉力帶9，拉力帶9通過定滑輪91后再過升降定位組件5、前后定位組件7、二號(hào)測(cè)試組件8中的任意一種部件與加載墊6連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu)，架體I的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái)2，測(cè)試平臺(tái)2上設(shè)有前后定位組件7、二號(hào)測(cè)試組件8，測(cè)試平臺(tái)2還設(shè)有擋板21、壓板22。試樣應(yīng)從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或雙方協(xié)議對(duì)取樣部位另有規(guī)定時(shí)。章丘區(qū)檢測(cè)扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格大全
兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動(dòng)，但能沿軸向自由移動(dòng)，另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)。歷城區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)行價(jià)
產(chǎn)品介紹：減速器（差速器）總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復(fù)疲勞、伸縮疲勞、動(dòng)剛度、靜剛度等力學(xué)性能測(cè)試。此設(shè)備屬于特殊定制產(chǎn)品，圖片參數(shù)*供參考！汽車及其總成與機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)的分類：按照汽車結(jié)構(gòu)及總成試驗(yàn)分類，如果發(fā)動(dòng)機(jī)除外，可以分為傳到部分、行駛部分、轉(zhuǎn)向部分、制動(dòng)系統(tǒng)。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)可以分為離合器試驗(yàn)、變速箱試驗(yàn)、萬向試驗(yàn)、傳動(dòng)軸總成試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)、主減速器試驗(yàn)等。汽車驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器是傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，作用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低，并將接受的動(dòng)力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗(yàn)從負(fù)載形式上，主要分為空載試驗(yàn)、部分加載試驗(yàn)以及全加載試驗(yàn)等?？蛰d試驗(yàn)銅材在主減速器總成裝配完畢后，進(jìn)行試驗(yàn)，主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對(duì)各部件進(jìn)行跑合，提高主減速器齒輪齒面的強(qiáng)度。部分加載和全加載的實(shí)際使用狀況，能發(fā)現(xiàn)一些空載試驗(yàn)所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調(diào)節(jié)下工作應(yīng)滿足的基本要求：工作平穩(wěn)，噪聲小，并具有足夠的剛度、強(qiáng)度和高的傳動(dòng)效率。歷城區(qū)什么是扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)行價(jià)
濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司致力于儀器儀表，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)深受客戶的喜愛。公司從事儀器儀表多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批獨(dú)立的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。菱悅憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。