以完成卸荷后的試件彎曲達(dá)到180°，從而實(shí)現(xiàn)了試件彎曲自動(dòng)到位的目的。而且由于是兩側(cè)雙向輔助加壓折彎，逸就不容易產(chǎn)生試件彈飛的可能；且由于在所述左右滑塊之間，是無障礙的透空結(jié)構(gòu)，因而折彎到位后的試件，在卸荷后就可以從下支輥a^且件的下方自動(dòng)落下，然后左右滑塊在油缸組件的作用下，自動(dòng)復(fù)位。H^tU艮方便；啟動(dòng)下支輥^M件左、右油釭組件，可以調(diào)整2只下支輥的跨距，從而實(shí)現(xiàn)了本技術(shù)的目的。本技術(shù)還包括左、右下支^J^距智能自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置；所iti^距自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置，由與控制器電連接的光電定位器、和與控制器電連接的雙向電磁控制閥組成；光電定位器的^X和移動(dòng)^bf示分別與內(nèi)側(cè)^/外側(cè)板和左、右滑塊聯(lián)結(jié)；雙向電磁控制閥與控制器電連接JU^油泵與分流閥連接的管路上。其目的顯然在于進(jìn)一步提高左、右下支^J^距調(diào)節(jié)的可記憶和自動(dòng)化程度，以進(jìn)一步方便##，提供工件效率。本技術(shù)特別主張所述彎心輥與彎心輥?zhàn)倪B接，是通過彎心輥沿長(zhǎng)度方向所設(shè)的球形底狹槽，與彎心輥?zhàn)亩瞬克O(shè)的球頭相互滑動(dòng)卡合連接的；所述左、右下支輥與左、右滑塊的安^i^接，是在左、右滑塊對(duì)合部位相對(duì)稱的上邊角部位所設(shè)置的的圓槽，分別與左、右下支翻目嵌裝。兩夾頭之一不得有任何轉(zhuǎn)動(dòng)，但能沿軸向自由移動(dòng)，另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉(zhuǎn)?；笔a區(qū)測(cè)量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

    其特征在于架體(I)的上部設(shè)有氣缸(3)，氣缸(3)上設(shè)有傳感器(31)，氣缸(3)固定在移動(dòng)架(4)上，移動(dòng)架(4)上設(shè)有滾動(dòng)輪(32)，移動(dòng)架(4)通過滾動(dòng)輪(32)在架體(I)上左右滑動(dòng)，移動(dòng)架(4)上設(shè)有可上下滑動(dòng)的升降定位組件(5)，氣缸(3)輸出頭設(shè)有拉力帶(9)，拉力帶(9)通過定滑輪(91)后再過升降定位組件(5)、前后定位組件(7)、二號(hào)測(cè)試組件(8)中的任意一種部件與加載墊(6)連接構(gòu)成加載機(jī)構(gòu)，架體(I)的下部設(shè)有測(cè)試平臺(tái)(2)，測(cè)試平臺(tái)(2)上設(shè)有前后定位組件(7)、二號(hào)測(cè)試組件(8)，測(cè)試平臺(tái)(2)還設(shè)有擋板(21)、壓板(22)。2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的前后定位組件(7)通過滾動(dòng)輪(32)與架體(I)上設(shè)有軌道(71)配合相互滑動(dòng)，前后定位組件(7)上設(shè)有堅(jiān)固栓(72)。3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的移動(dòng)架(4)上設(shè)有滾動(dòng)輪(32)，滾動(dòng)輪(32)與架體(I)上端的橫梁配合構(gòu)成滾動(dòng)機(jī)構(gòu)，移動(dòng)架(4)上的升降定位組件(5)沿移動(dòng)架(4)構(gòu)成縱向滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的一種新型椅背耐久試驗(yàn)機(jī)，其特征在于所述的升降定位組件(5)、前后定位組件(7)拉力帶(9)、加載墊(6)相互配合，升降定位組件(5)、前后定位組件(7)拉力帶(9)對(duì)加載墊。市中區(qū)無障礙扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)價(jià)格表格試樣應(yīng)從外觀檢查合格線材的任意部位截取，如有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或雙方協(xié)議對(duì)取樣部位另有規(guī)定時(shí)。

    其中下壓力板位于集料槽內(nèi)通過支撐桿與集料槽槽底連接；所述集料槽傾斜設(shè)置，且集料槽傾斜下端開設(shè)有導(dǎo)料口，導(dǎo)料口出料側(cè)設(shè)有集料框，其中集料槽還設(shè)有配合使用用于驅(qū)動(dòng)集料槽內(nèi)收集的物料朝向?qū)Я峡跐L動(dòng)的輔助組件。進(jìn)一步，所述支撐桿下端貫穿集料槽槽底連接有工作臺(tái)，工作臺(tái)通過兩定位柱連接有安裝座，安裝座上固定有液壓缸，液壓缸作用端與上壓力板聯(lián)結(jié)。進(jìn)一步，所述輔助組件包括位于集料槽中上部位置下方的擊打桿，擊打桿一端與工作臺(tái)鉸接，擊打桿另一端設(shè)有彈性材質(zhì)的擊打部，擊打桿通過搖桿組件驅(qū)動(dòng)沿其鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，擊打桿擺動(dòng)帶動(dòng)擊打部間歇接觸擊打集料槽底部。進(jìn)一步，所述搖桿組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤偏心位置鉸接設(shè)置的移位桿，移位桿鉸接有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿與工作臺(tái)上固定設(shè)置的滑動(dòng)座滑動(dòng)連接，滑動(dòng)桿遠(yuǎn)離移位桿的一端與擊打桿鉸接；其中轉(zhuǎn)動(dòng)盤通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)組件包括與轉(zhuǎn)動(dòng)盤同軸設(shè)置的驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪設(shè)有配合使用的驅(qū)動(dòng)齒條，驅(qū)動(dòng)齒條與上壓力板連接。進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)齒條呈彈簧伸縮結(jié)構(gòu)。相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有如下有益效果：1、集料槽的設(shè)置能將粉碎的碎屑進(jìn)行集中收集。

    產(chǎn)品介紹：減速器（差速器）總成綜合性能試驗(yàn)臺(tái)主要適用于各種減速器、差速器的耐久性、疲勞強(qiáng)度、疲勞壽命、載荷疲勞、往復(fù)疲勞、伸縮疲勞、動(dòng)剛度、靜剛度等力學(xué)性能測(cè)試。此設(shè)備屬于特殊定制產(chǎn)品，圖片參數(shù)*供參考！汽車及其總成與機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)的分類：按照汽車結(jié)構(gòu)及總成試驗(yàn)分類，如果發(fā)動(dòng)機(jī)除外，可以分為傳到部分、行駛部分、轉(zhuǎn)向部分、制動(dòng)系統(tǒng)。汽車傳動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)可以分為離合器試驗(yàn)、變速箱試驗(yàn)、萬向試驗(yàn)、傳動(dòng)軸總成試驗(yàn)、驅(qū)動(dòng)橋試驗(yàn)、主減速器試驗(yàn)等。汽車驅(qū)動(dòng)橋中的主減速器是傳動(dòng)系統(tǒng)的關(guān)鍵部件之一，作用是將輸入的轉(zhuǎn)矩增大，轉(zhuǎn)速降低，并將接受的動(dòng)力傳遞方向改變后傳遞該差速器。主減速器總成性能試驗(yàn)從負(fù)載形式上，主要分為空載試驗(yàn)、部分加載試驗(yàn)以及全加載試驗(yàn)等?？蛰d試驗(yàn)銅材在主減速器總成裝配完畢后，進(jìn)行試驗(yàn)，主要是檢查主減速器總成裝配情況以及對(duì)各部件進(jìn)行跑合，提高主減速器齒輪齒面的強(qiáng)度。部分加載和全加載的實(shí)際使用狀況，能發(fā)現(xiàn)一些空載試驗(yàn)所檢查不出來的問題。汽車主減速器總成在正常調(diào)節(jié)下工作應(yīng)滿足的基本要求：工作平穩(wěn)，噪聲小，并具有足夠的剛度、強(qiáng)度和高的傳動(dòng)效率。4可以沿軸向自由移動(dòng)的夾頭須有拉緊樣的加力裝置。

    全文摘要本發(fā)明公開了一種微機(jī)控制有效力矩試驗(yàn)機(jī)，包括主機(jī)、測(cè)控系統(tǒng)及夾具三部分。主機(jī)主要由機(jī)座、操作箱、扭矩傳感器、負(fù)荷傳感器、減速機(jī)及伺服電機(jī)組成。測(cè)控系統(tǒng)主要對(duì)主機(jī)進(jìn)行操作控制，并進(jìn)行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。安裝在車體上的加載機(jī)構(gòu)可以在機(jī)座導(dǎo)軌上自由滑動(dòng)，加載機(jī)構(gòu)由伺服電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)對(duì)試樣進(jìn)行扭轉(zhuǎn)加載，通過傳感器測(cè)量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗(yàn)機(jī)的正反加載和停車可人工操控，同時(shí)扭轉(zhuǎn)角度由位置傳感器檢測(cè)，檢測(cè)到的信號(hào)傳遞給處理系統(tǒng)，完成對(duì)試樣扭轉(zhuǎn)指標(biāo)的測(cè)量及曲線的繪制。文檔編號(hào)G01N3/26GKSQ公開日2010年7月14日申請(qǐng)日期2009年10月19日優(yōu)先權(quán)日2009年10月19日發(fā)明者俞敏波,李周選,李國勇。扭矩最小讀數(shù)值： 0.001Nmm 0.01Nm 0.1Nmm。萊蕪區(qū)防水扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)費(fèi)用

材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)分為金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)和非金屬材料扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)；槐蔭區(qū)測(cè)量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

    安裝座21上固定有液壓缸1，液壓缸1作用端與上壓力板2聯(lián)結(jié)。液壓缸1工作帶動(dòng)其作用端做向下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)上壓力板2上下移動(dòng)。輔助組件的設(shè)置是便于將不能自由滾落的碎屑有效移動(dòng)至導(dǎo)料口18，進(jìn)而進(jìn)入集料框17內(nèi)，具體的，所述輔助組件包括位于集料槽15中上部位置下方的擊打桿13，擊打桿13一端工作臺(tái)16鉸接，擊打桿13另一端設(shè)有彈性材質(zhì)的擊打部131，擊打桿13通過搖桿組件驅(qū)動(dòng)沿其鉸接點(diǎn)擺動(dòng)，擊打桿13擺動(dòng)帶動(dòng)擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部。其中擊打部131可為橡膠，具體一定的收縮彈性，減少擊打部131對(duì)集料槽15底部的損傷，擊打部131間歇接觸擊打集料槽15底部時(shí)，集料槽15產(chǎn)生微振動(dòng)，進(jìn)而將集料槽15內(nèi)不能自由滾動(dòng)的碎屑振動(dòng)至導(dǎo)料口18，當(dāng)然，為增強(qiáng)震感，也可在集料槽15下方設(shè)置并排設(shè)置的多個(gè)擊打桿13。進(jìn)一步，所述搖桿組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)盤7，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7偏心位置鉸接設(shè)置的移位桿10，移位桿10鉸接有滑動(dòng)桿12，滑動(dòng)桿12與工作臺(tái)16上固定設(shè)置的滑動(dòng)座11滑動(dòng)連接，滑動(dòng)桿12遠(yuǎn)離移位桿10的一端與擊打桿13鉸接；其中轉(zhuǎn)動(dòng)盤7通過驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)盤7轉(zhuǎn)動(dòng)在移位桿10的作用下帶動(dòng)滑動(dòng)桿12水平往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；笔a區(qū)測(cè)量扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)

濟(jì)南菱悅精密儀器有限公司致力于儀器儀表，是一家生產(chǎn)型公司。公司自成立以來，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下電子拉力試驗(yàn)機(jī)，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)，疲勞壽命試驗(yàn)臺(tái)深受客戶的喜愛。公司從事儀器儀表多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批**的專業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。菱悅憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。