收集的碎屑能隨傾斜設置的集料槽滾落至導料口，***進入對應的集料框內(nèi)，操作者使用時，只需簡單清潔；將下壓力板上的碎屑撥落至集料槽內(nèi)即可，碎屑即滾落至集料框，只需定期清理集料框，就能保證對抗壓試驗產(chǎn)生的碎屑進行有效收集，使碎屑的收集更為便捷。2、而集料槽槽壁設置還具有一定的攔截作用，能對混凝土碎裂時可能產(chǎn)生的飛濺的碎石進行一定攔截外，還能避免碎屑散落范圍過廣，容易滾落至機械縫隙進而造成機械故障的問題。3、同時本實用新型設置的集料槽還設有配合使用用于驅動集料槽內(nèi)收集的物料朝向導料口滾動的輔助組件，能有效避免碎屑在集料槽上的堆積影響集料槽的正常使用。附圖說明圖1為現(xiàn)有技術抗壓試驗機的結構示意圖；圖2為本實用新型的結構示意圖。圖中，液壓缸1、上壓力板2、橫梁3、固定桿4、驅動齒條5、轉動軸6、轉動盤7、驅動齒輪8、固定座9、移位桿10、滑動座11、滑動桿12、擊打桿13、擊打部131、支撐桿14、集料槽15、工作臺16、集料框17、導料口18、下壓力板19、定位柱20、安裝座21。具體實施方式如圖2所示，本實用新型涉及了一種混凝土抗壓試驗機，包括下壓力板19，下壓力板19上方相對設有可上下移動的上壓力板2，還包括集料組件。在無震動及周圍無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中；槐蔭區(qū)無障礙扭轉試驗機回收價

    移動架上設有可上下滑動的升降定位組件，氣缸輸出頭設有拉力帶，拉力帶通過定滑輪后再過升降定位組件、前后定位組件、二號測試組件中的任意一種部件與加載墊連接構成加載機構，架體的下部設有測試平臺，其結構設計簡單科學，拉背組件、上下移動組件，前后移動組件靈活移動，實現(xiàn)垂直與水平之間任意角度的測試，測試測試效果更科學，操作方便。圖I是本實用新型的部分結構示意圖；圖2是本實用新型的實施例結構示意圖；圖3是本實用新型的后視圖。具體實施方式見圖I至圖3所示本實用新型包括案，其包括架體I、測試平臺2、氣缸3、移動架4、升降定位組件5、加載墊6、前后定位組件7，架體I的上部設有氣缸3，氣缸3上設有傳感器31，氣缸3固定在移動架4上，移動架4上設有滾動輪32，移動架4通過滾動輪32在架體I上左右滑動，移動架4上設有可上下滑動的升降定位組件5，氣缸3輸出頭設有拉力帶9，拉力帶9通過定滑輪91后再過升降定位組件5、前后定位組件7、二號測試組件8中的任意一種部件與加載墊6連接構成加載機構，架體I的下部設有測試平臺2，測試平臺2上設有前后定位組件7、二號測試組件8，測試平臺2還設有擋板21、壓板22。濟陽區(qū)多層扭轉試驗機費用能獲得最大扭矩、抗扭強度、上屈服強度和下屈服強度等性能參數(shù)。

    圖1是本發(fā)明緊固件軸力_扭矩聯(lián)合試驗機的結構示意圖。圖2是本發(fā)明主機的結構示意圖。圖3是安裝螺栓試樣的示意圖。具體實施例方式參照圖l，本發(fā)明的微機控制有效力矩試驗機，包括主機測控系統(tǒng)及夾具三部分。主機主要由機座1、操作箱4、扭矩傳感器14、負荷傳感器7、減速機16及伺服電機17組成。測控系統(tǒng)主要對主機進行操作控制，并進行數(shù)據(jù)的采集和處理。夾具包括螺栓夾具、插頭、墊板、金屬套筒、傳力夾具和梅花套筒。主機示意圖如圖2所示。機座1內(nèi)部布置了電機接口、負荷傳感器接口和扭矩傳感器接口。機座1上表面安裝固定導軌3。機座1上方從左到右依次布置操作箱4、車體2和車體18。操作箱4、車體2和車體18的中心同軸。操作箱4固定安裝在機座1上。操作箱4面板上布置有320x240液晶屏、數(shù)字式旋鈕和0MR0N輕觸式按鍵，實現(xiàn)對試驗機的開、停車和正反加載等操作。操作箱4內(nèi)部布置測量控制系統(tǒng)和計算機連接系統(tǒng)。車體2和車體18安裝在機座1導軌3上，借助滑輪在導軌3行程范圍內(nèi)自由滑動。車體2上固定安裝立板8。立板8左側固定安裝負荷傳感器7。負荷傳感器7實現(xiàn)測量螺栓試樣加緊載荷的變化。車體18上從左往右固定安裝扭矩傳感器14、減速機16和伺服電機17。

    所述的第二車體上設有傳動軸，所述的傳動軸一端設有傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器，另一端通過減速機連接到伺服電機；所述的螺栓夾具和傳力夾具依次與所述的傳動軸同軸設置；所述的負荷傳感器、位置傳感器、扭矩傳感器和伺服電機連接到微機測控系統(tǒng)。本發(fā)明的微機控制有效力矩試驗機，安裝在車體上的加載機構可以在機座導軌上自由滑動，加載機構由伺服電機帶動減速機對試樣進行扭轉加載，通過傳感器測量試樣的扭矩值和加緊載荷，試驗機的正反加載和停車可人工操控，同時扭轉角度由位置傳感器檢測，檢測到的信號傳遞給處理系統(tǒng)，完成對試樣扭轉指標的測量及曲線的繪制。根據(jù)本發(fā)明，所述的操作箱一端設有與螺栓夾具同軸配置的插頭。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上設有用于螺栓夾具水平和周向定位的套筒。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上還設有調(diào)整螺桿安裝長度的墊板。根據(jù)本發(fā)明，所述的***車體上設有立板，所述的螺栓夾具、負荷傳感器和套筒設置在立板上。所述的螺栓夾具安裝于車體的負荷傳感器內(nèi)。根據(jù)本發(fā)明，所述的第二車體設有立板，所述的傳動軸、傳力夾具、位置傳感器和扭矩傳感器設置在立板上。根據(jù)本發(fā)明，所述的位置傳感器為高精度光電編碼器。材料扭轉試驗機分為手動、全自動和微機控制兩種機型。

    通過旋轉反力框架左側螺母上的手柄，帶動絲杠的前進或后退，實現(xiàn)卡座的左右移動，從而調(diào)節(jié)螺栓伸出螺母端的長度。該種方式不需通過增加或減少墊圈來調(diào)整螺栓伸出螺母端的長度。即達到省時、省力、省事的目的。根據(jù)本實用新型，所述的機柜正面設有拉門，其內(nèi)可放置高壓器和其它控制電器，便于調(diào)試和維修。根據(jù)本實用新型，所述的機柜上設有工作平臺，所述的電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器等工作部件均設置在該工作平臺上，便于這些部件的安裝、調(diào)試和操作。根據(jù)本實用新型，所述的扭矩傳感器設置在一個墊塊上，墊塊固定在機柜的工作平臺上，使扭矩傳感器能夠更好地定位，并保持與扭矩傳感器和接頭的同軸性。根據(jù)本實用新型，軸承座的前端設有手控盒，可對主機電源及主機急停進行控制。圖1是本現(xiàn)有技術的結構示意圖。圖2是本實用新型主機的結構示意圖。圖3是本實用新型電機減速機段的結構示意圖。圖4是本實用新型扭矩傳感器段的結構示意圖。圖5是本實用新型反力框架段的結構示意圖。圖6是本實用新型安裝螺栓-螺母組件試樣的示意圖。具體實施方式本實用新型的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，包括主機和微機測控系統(tǒng)。參照圖2，所述的主機包括機柜1。按照國家的三包服務承諾，一般正規(guī)廠家都按照具體的規(guī)定有所不同。天橋區(qū)現(xiàn)代扭轉試驗機

兩夾頭之一不得有任何轉動，但能沿軸向自由移動，另一頭*能以試樣軸線為中心旋轉?；笔a區(qū)無障礙扭轉試驗機回收價

    19)的左端穿過所述的反力框架左端板OO)和負荷傳感器(21)，其端部設有調(diào)節(jié)螺母(22)，所述的調(diào)節(jié)螺母0上設有手柄；所述的負荷傳感器和扭矩傳感器(8)連接到微機測控系統(tǒng)。2.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的機柜(1)正面設有拉門O)。3.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的機柜(1)上設有工作平臺(3)。4.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于所述的扭矩傳感器(8)設置在一個墊塊(7)上。5.如權利要求1所述的緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，其特征在于軸承座(10)的前端設有手控盒(11)。**摘要本實用新型公開了一種緊固件軸力-扭矩聯(lián)合試驗機，包括主機和微機測控系統(tǒng)，其特征在于所述的主機包括機柜，所述的機柜上從右向左依次設有電機、減速機、扭矩傳感器、軸承座、反力框架和負荷傳感器。本實用新型將負荷傳感器通過反力框架連接，置于設備的一端，屬于負荷傳感器外置式結構，有效保護避免傳感器受到來自緊固件或夾具的撞擊，由此得到的數(shù)據(jù)更加穩(wěn)定可靠。由于采用反力框架，不需通過增加或減少墊圈來調(diào)整螺栓伸出螺母端的長度。即達到省時、省力、省事的目的。槐蔭區(qū)無障礙扭轉試驗機回收價

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