海運(yùn)操作細(xì)節(jié)：1、3類有閃點(diǎn)，是否海污，跟MSDS要保持一致，從***份資料開始就要整理清楚產(chǎn)品的特性與數(shù)據(jù)，根據(jù)船公司填寫對(duì)應(yīng)的訂艙DG，每個(gè)船公司的單證審單習(xí)慣不一樣，多注意多總結(jié)，減少被打回來重做的次數(shù)。2、危包證（鍋檢證，鋼瓶證），日期要在開船日之后，過期要改一下，件數(shù)大于訂艙的件數(shù)，危包證上的UNCLASSPG和MSDS一致。3、預(yù)配出來之后可以根據(jù)船名航次，提單號(hào)，查一下截申報(bào)時(shí)間，若不知道船代可以在港航上面用船名查詢產(chǎn)期，會(huì)顯示這船的信息，靠泊碼頭，船代，時(shí)間等等，然后去對(duì)應(yīng)的船代網(wǎng)址或者電話查詢申報(bào)時(shí)間，考慮客戶是否能及時(shí)送貨或者做箱，危包證是否及時(shí)安排送出。4、截申報(bào)，準(zhǔn)備申報(bào)資料（申報(bào)委托書，MSDS,技術(shù)說明書），在申報(bào)時(shí)間內(nèi)安排好申報(bào)，倉(cāng)庫(kù)信息，申報(bào)單，黃聯(lián)，一一檢查，有問題及時(shí)和申報(bào)員車隊(duì)溝通，裝箱單上的卸貨港代碼要特別注意做好。5、報(bào)關(guān)準(zhǔn)備，報(bào)關(guān)資料包括：報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)單，箱單，發(fā)票，申報(bào)要素，船開前5天必須要準(zhǔn)備好，等有了危庫(kù)受理計(jì)劃后，立即安排報(bào)關(guān)，這里要注意的是，報(bào)關(guān)是有時(shí)效性的，一般只有三天的時(shí)效，所以報(bào)關(guān)時(shí)間一定要等到受理后安排報(bào)關(guān)。
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塑料粒子屬于非限制性貨物，也就是我們常說的普化品，普化品走海運(yùn)還是非常簡(jiǎn)單的，看貨量我們可選擇走整柜或者拼箱，一般情況，8立方以下的貨物建議走拼箱，不過目前美國(guó)線整柜一艙難求，很多出運(yùn)方交貨期比較急的都是采用拼箱的方式出運(yùn)。說到這里，我們也簡(jiǎn)單介紹一下拼箱和整柜的區(qū)別，拼箱和整柜比較大的區(qū)別就是收費(fèi)方面的不同，拼箱港前的運(yùn)費(fèi)相對(duì)于來講比較低，一般是按立方數(shù)來收取海運(yùn)費(fèi)，這對(duì)于做CIF和FOB條款，發(fā)貨人支付的海運(yùn)費(fèi)用比較少，外貿(mào)出口注意一下貿(mào)易條款，爭(zhēng)取比較好的合作模式。第二個(gè)區(qū)別就是貨代操作方式有很大的不同，拼箱操作相對(duì)比較簡(jiǎn)單，整柜操作相對(duì)麻煩一點(diǎn)，拼箱一般出運(yùn)方只要提供海運(yùn)托書，運(yùn)輸鑒定，報(bào)關(guān)資料，及時(shí)配合貨代將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，船離泊了拿到電放提單就可以在目的港收貨。整柜訂艙需要提前14天，歐美線目前更麻煩，提前20天還未必能拿到艙位，也就是我們常說的拿到預(yù)配，根據(jù)預(yù)配信息，貨代先要做進(jìn)倉(cāng)單，另外還要確認(rèn)做箱方式，做箱方式有二種：一種是出運(yùn)方將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，在倉(cāng)庫(kù)做內(nèi)裝（裝箱），另外一種是貨代根據(jù)船期，先將集裝箱提出來，再安排到工廠直接裝箱（也就是我們常說的拖車）河南海運(yùn)無危包訂艙報(bào)價(jià)方案上海哪家的海運(yùn)無危包訂艙搭建比較好？
整柜訂艙后，一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開了，具體流程如下：1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉(cāng)委托書，將倉(cāng)庫(kù)地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時(shí)將貨物送到指定倉(cāng)庫(kù)，另外安排倉(cāng)庫(kù)放設(shè)備單，提箱。2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，出運(yùn)方在船開前5天提供，報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行，有開港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉(cāng)庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)確認(rèn)一下貨物有無破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉(cāng)庫(kù)照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。5、開港后，車隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港，有運(yùn)抵信息后可查詢報(bào)關(guān)有無放行，報(bào)關(guān)放行后，等船離港后，***時(shí)間通知出運(yùn)方。6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單，近洋航線一般做電放提單，遠(yuǎn)洋航線出正本提單。待出運(yùn)方付款后，***時(shí)間將提單給到出運(yùn)方。
外貿(mào)出口不能錯(cuò)過的時(shí)間節(jié)點(diǎn)-危險(xiǎn)品篇1、危險(xiǎn)品訂艙需提前14天，近洋航線10天左右，遠(yuǎn)洋航線14天起。2、截申報(bào)時(shí)間在船開前4~6天，預(yù)配信息上有明確要求，其中影響**多的就是危申報(bào)正本，很多客戶不能在規(guī)定的時(shí)間提供，導(dǎo)致船期延誤。3、貨物必須在船開**天到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)樨洿€要提箱，倉(cāng)庫(kù)還需內(nèi)裝等相關(guān)流程，特別是提箱這個(gè)環(huán)節(jié)，時(shí)間晚了可能提不到箱，導(dǎo)致船期延誤。4、報(bào)關(guān)資料必須在船開前4天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫報(bào)關(guān)資料，來回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。使用海運(yùn)無危包訂艙搭建前的檢查步驟。
危包證分為兩個(gè)，一個(gè)是性能證，全稱是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個(gè)是證是包裝廠提供給出口商的。另一個(gè)是使用證，全稱是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個(gè)使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的，資料如下：1、由生產(chǎn)消毒液包裝的工廠提供《危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)單》（海關(guān)簽發(fā)）2、提供該票使用單對(duì)應(yīng)的報(bào)檢委托書、訂購(gòu)合同、發(fā)票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報(bào)檢委托書(有格式）向海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)要上門實(shí)地查驗(yàn)貨物的包裝使用情況，查驗(yàn)合格后出具危包使用鑒定書。
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近期國(guó)際形式對(duì)中國(guó)不太友好，這種情況一旦發(fā)生，處理起來比較麻煩，發(fā)貨人如果確認(rèn)收貨人不收貨，要立即聯(lián)系貨代進(jìn)行處理，否則耽誤的時(shí)間越長(zhǎng)，處理的費(fèi)用就會(huì)越高。***簡(jiǎn)單的說下處理流程：1、找貨代要一份目的港棄貨操作方法的流程。2、根據(jù)貨值來評(píng)估是否有必要退運(yùn)，給出處理方案。A、貨值高于退運(yùn)的費(fèi)用，可安排退運(yùn)。B、貨值低于退運(yùn)的費(fèi)用，可安排目的港銷毀，當(dāng)然，這個(gè)也是要費(fèi)用的。C、委托目的港代理清關(guān)提貨，尋找到替代買家。需要注意一點(diǎn)，有些地區(qū)和國(guó)家就算收貨人棄貨，如果發(fā)貨人要退運(yùn)也要收貨人的書面授權(quán)。這個(gè)比較難辦。河北靠譜的海運(yùn)無危包訂艙收費(fèi)
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