近期很多船公司不接UN3480UN3481貨物,大家都知道自從去年鋰電在船上后,很多船公司就停止接該類貨物,后續(xù)有部份船公司放開后,鋰電池出運(yùn)才算正常,但可選擇的船比較少,但部份航線一直未開放,如中國臺灣基隆,鋰電池產(chǎn)品沒有船公司放艙,另外還有俄羅斯目前也沒有船公司接單。雖然鋰電池出口受種種限制,但國際市場對鋰電池產(chǎn)品的需求還是蠻大的,歐美航線,非洲航線,中東印巴航線,出運(yùn)還是正常的。***主要來講一下,鋰電池產(chǎn)品海運(yùn)出口需要注意的一些事項(xiàng):1.電池須通過38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)38.3測試要求:確保航空運(yùn)輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求,根據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范2.外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽,標(biāo)注UN編號3.堅(jiān)固的外包裝,電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路,在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸4.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求:設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動(dòng),包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動(dòng)外包裝應(yīng)能夠防水,或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水,除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性上海力勝危險(xiǎn)品貨代服務(wù)怎么樣?山東各地危險(xiǎn)品貨代來電咨詢
危險(xiǎn)品危申報(bào)一般是船開前5天左右截危申報(bào),我們需要在這個(gè)截止時(shí)間之前把危申報(bào)做掉。每家船公司用的船代是不一樣的,所以截止時(shí)間也有所不同,具體情況我們要分析一下,如果我們訂艙船母船的話,危申報(bào)截止時(shí)間會晚一些,如果是共倉船,截止申報(bào)時(shí)間會早一些,這個(gè)一般專業(yè)貨代都會提前處理。申報(bào)行的申報(bào)員收到申報(bào)的資料信息后,在海事系統(tǒng)上面做貨申報(bào),做完之后有一個(gè)Y_G開頭的回執(zhí),這就說明申報(bào)做好了,需要打印出來蓋章,正本送到船代那邊去。當(dāng)你貨申報(bào)做好,正本也送到船代那邊去了,待船公司做好船申報(bào),就可以在碼頭網(wǎng)站查到海事放行,危申報(bào)到此就算做完了。陜西國內(nèi)危險(xiǎn)品貨代來電咨詢意大利危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎?
上海港起運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙流程1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙要提前14天,需要提供以下基礎(chǔ)信息:產(chǎn)品的件、毛、體信息,起運(yùn)港、目的港信息,以及UNNO、危險(xiǎn)品等級、英文版MSDS、還有**重要的危包證掃描件。2、內(nèi)裝/拖車艙位下來后,根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息,會安排填寫進(jìn)倉通知書給到客戶,與客戶協(xié)調(diào)好貨物做箱方式,做箱方式可分為二種,一種是客戶將貨物運(yùn)送到力勝指定倉庫,倉庫再進(jìn)行裝箱作業(yè),另一種方式是委托力勝老王將集裝箱拖到客房指定地點(diǎn)直接裝箱作業(yè),再拖到指定的碼頭。3、危險(xiǎn)品申報(bào),根據(jù)不同船公司以及船代要求,按照**晚截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可,一般在船開前4~6天,危申報(bào)主要還是審核危包證,這個(gè)需要提供危包證正本掃描件,其他資料隨用隨做即可。
整柜訂艙后,一般船公司會在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配,收到預(yù)配后,貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開了,具體流程如下:1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉委托書,將倉庫地址,聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方,及時(shí)將貨物送到指定倉庫,另外安排倉庫放設(shè)備單,提箱。2、做截單資料,各船公司格式都不一樣,按船公司要求格式提供,船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,出運(yùn)方在船開前5天提供,報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行,有開港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉庫后,倉庫確認(rèn)一下貨物有無破損現(xiàn)象,并將進(jìn)倉庫照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方,產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片,發(fā)給出運(yùn)方。5、開港后,車隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港,有運(yùn)抵信息后可查詢報(bào)關(guān)有無放行,報(bào)關(guān)放行后,等船離港后,***時(shí)間通知出運(yùn)方。6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單,近洋航線一般做電放提單,遠(yuǎn)洋航線出正本提單。待出運(yùn)方付款后,***時(shí)間將提單給到出運(yùn)方。西班牙危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎?
危險(xiǎn)貨物是指在海運(yùn)時(shí)可能對健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。天津港倉庫之后很多年之內(nèi),天津港都是禁止操作危險(xiǎn)品的,后來才逐漸放開了8和9類兩種低危的危險(xiǎn)品操作,但是2類,3類,4類,5類,6類的危險(xiǎn)品天津港是無法操作的.目前上海港可以操作2.1類,2.2類,2.3類,3類,4.1類,4.2類,4.3類,5.1類,5.2類,6.1類,8類,9類危險(xiǎn)品,基本上涵蓋了所有的危險(xiǎn)品類別,加上成熟的運(yùn)營、監(jiān)管機(jī)制,從華東到中西部區(qū)域、從華北到西北、從華南到西南,基本整個(gè)中國的危險(xiǎn)品出口商都可以選擇上海港作為危險(xiǎn)品出口港口,上海港逐漸成為危險(xiǎn)品出口的集散中心。伊斯坦布爾危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎?湖北列舉危險(xiǎn)品貨代介紹
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乙二酸二甲酯主要用于制藥、農(nóng)藥、有機(jī)合成,也用作增塑劑,CAS:553-90-2。該類產(chǎn)品可按普貨辦理出口手續(xù),但此產(chǎn)品在?;纺夸洠枰峁┥虣z,如不能及時(shí)提供,可聯(lián)系力勝老王。根據(jù)貨物的件毛體信息,一般情況下10立方以下的貨物按拼箱出口,10立方以上按整柜出口,當(dāng)然這也要根據(jù)貨物的重量來予以區(qū)分,具體情況可咨詢力勝老王。訂艙一般提**天,但目前歐美航線艙位緊張,特別是圣誕節(jié)前的11月份,艙位更是緊張,所以有近期要安排出口的貨物,**少要提前14天安排訂艙。且整柜國內(nèi)普遍缺箱子,船公司放不出設(shè)備單的現(xiàn)象頻發(fā)。訂艙資料需提供英文版MSDS報(bào)告,空運(yùn)需提供非危鑒定。艙位下來后,船公司都會給出預(yù)配信息,根據(jù)預(yù)配信息,安排好做箱,裝箱的準(zhǔn)備工作,另外提前準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,后續(xù)涉及到一系列環(huán)節(jié),力勝老王都會全程跟進(jìn)。出口每個(gè)環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣,任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響出口進(jìn)度,這就需要一個(gè)專業(yè)的貨代進(jìn)行操作。山東各地危險(xiǎn)品貨代來電咨詢
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