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江蘇專業(yè)的危險(xiǎn)品貨代

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-02-28

如重量,要是每一票都有微量超重,就會(huì)影響到整箱的大幅超重,輕則給集裝箱運(yùn)輸造成困難,重則會(huì)發(fā)生運(yùn)輸事故;再如尺碼,如果每一票都有微量超出,那集成的體積可能就會(huì)大于而造成集裝箱內(nèi)容積,貨物裝不下甚至甩載,進(jìn)而影響整個(gè)集裝箱貨物的出運(yùn);拼箱貨是整箱貨的相對(duì)用語,指裝不滿一整箱的小票貨物.這種貨物,通常是由承運(yùn)人分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中,而后將兩票或者兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨.對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向發(fā)貨人收取.承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同.拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆箱,即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一,待船時(shí)間長等因素,故運(yùn)期較長,甚至運(yùn)費(fèi)偏高。釜山危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎?江蘇專業(yè)的危險(xiǎn)品貨代

危險(xiǎn)品拼箱從上海港起運(yùn)到日本操作相對(duì)是比較簡單的,航程一般2~3天,力勝老王分享一下日本港的拉箱操作流程。首先我們了解下日本基本港口,日本港分為關(guān)東港口和關(guān)西港口:其中關(guān)東包括:東京(TOKYO),橫濱(YOKOHAMA),名古屋(NAGOYA);關(guān)西包括:博多(HAKATA),門司(MOJI),神戶(KOBE),大阪(OSAKA)。上海港危險(xiǎn)品拼箱可以到日本大阪港和橫濱港。神戶港和東京港,需要從這兩個(gè)地方中轉(zhuǎn)的,外貿(mào)同行要了解一下。力勝王東承接拖車進(jìn)港+直裝/倉庫內(nèi)裝+直裝各種打托纏膜加固等倉儲(chǔ)業(yè)務(wù),代辦危包證江蘇專業(yè)的危險(xiǎn)品貨代危險(xiǎn)品貨代的發(fā)展前景如何呢?

整柜訂艙后,一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配,收到預(yù)配后,貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開了,具體流程如下:1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉委托書,將倉庫地址,聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方,及時(shí)將貨物送到指定倉庫,另外安排倉庫放設(shè)備單,提箱。2、做截單資料,各船公司格式都不一樣,按船公司要求格式提供,船公司收到后做艙單信息3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料,出運(yùn)方在船開前5天提供,報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行,有開港信息后通知報(bào)關(guān)。4、貨物到達(dá)倉庫后,倉庫確認(rèn)一下貨物有無破損現(xiàn)象,并將進(jìn)倉庫照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方,產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片,發(fā)給出運(yùn)方。5、開港后,車隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港,有運(yùn)抵信息后可查詢報(bào)關(guān)有無放行,報(bào)關(guān)放行后,等船離港后,***時(shí)間通知出運(yùn)方。6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單,近洋航線一般做電放提單,遠(yuǎn)洋航線出正本提單。待出運(yùn)方付款后,***時(shí)間將提單給到出運(yùn)方。

一、訂艙前置準(zhǔn)備工作詢價(jià),報(bào)價(jià),確認(rèn)付款方式。比較常用的報(bào)價(jià)有:FOB"船上交貨"、CNF"成本加運(yùn)費(fèi)"、CIF"成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)"等形式。二、訂艙1、海運(yùn)托書(必須有發(fā)貨人,收貨人,通知人,品名,HS編碼,件數(shù),凈重,毛重,體積,UN,CLASS等信息)2、英文版MSDS,一共有十六項(xiàng),第十四項(xiàng)上面需要有UN,CLASS,PSN等信息,填寫海運(yùn)托書的時(shí)候要與MSDS信息一致。3、危包證(全稱出入境危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸鑒定使用鑒定結(jié)果單,訂艙的時(shí)候需要提供掃描件,做危申報(bào)的時(shí)候需要提供正本掃描件),很多情況下,危包證成為出口難題,要么提供不了,要么提供不及時(shí),力勝老王可以代辦,為你省去不必要的麻煩。4、危險(xiǎn)品申請(qǐng)表格,每家船公司都有自己的格式,但是**內(nèi)容都差不多,這個(gè)一定要填寫正確,因?yàn)樘顚戝e(cuò)誤的話,船公司很可能就拒接了。上海力勝與您分享危險(xiǎn)品貨代對(duì)如今市場的影響!

危險(xiǎn)品出口之前,我們要向貨代提供危險(xiǎn)品說明書(危險(xiǎn)品說明書中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁碼、編號(hào)),也就是MSDS報(bào)告,海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單,也就是我們常說的危包證,另外還要提供貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積,目的港等相關(guān)信息,重要的就是海運(yùn)托書,力勝老王收到以上資料后,就會(huì)安排到船公司進(jìn)行訂艙,目前出往歐美航線的艙位非常緊張,通常老王都會(huì)訂多家船公司的艙位,也就是雙訂或多訂,以確保貨物能夠快時(shí)間安排出口。訂到艙位好,船公司會(huì)給力勝老王預(yù)配,也就是SO,船公司的配倉通知上面通常有船名,航次,提單號(hào),中轉(zhuǎn)港代碼,船代,提箱指引,還箱碼頭,截危申報(bào)時(shí)間等,不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜,這個(gè)必須在截申報(bào)前完成,要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián),貨物是無法進(jìn)港的,后續(xù)涉及到的裝箱,進(jìn)港,上船等相關(guān)流程,力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn),出口流程一環(huán)接一環(huán),任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會(huì)影響到貨物能否按期出口,所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口。危險(xiǎn)品貨代的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在哪?江西專業(yè)的危險(xiǎn)品貨代參考價(jià)

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根據(jù)MSDS報(bào)告,乙酸異丁酯屬于屬于3類危險(xiǎn)貨物,我們再根據(jù)品名在?;纺夸涍M(jìn)行查詢,乙酸異丁酯不在目錄里,不要求做商檢。根據(jù)客戶所確認(rèn)貨物的件、毛、體、目的港等信息。我們首先要確認(rèn)是訂整柜還是拼箱,另外根據(jù)貨物預(yù)計(jì)進(jìn)倉的時(shí)間來安排訂艙時(shí)間,訂艙一般需提**天訂艙,訂艙資料需需要提供:危包證、英文版MSDS,艙位下來后,船公司會(huì)給出預(yù)配信息,根據(jù)預(yù)配信息力勝老王會(huì)開出進(jìn)倉通知單給到客戶,協(xié)調(diào)好進(jìn)倉時(shí)間后,客戶將貨物送到進(jìn)倉通知單上的地址,及時(shí)跟進(jìn)貨物進(jìn)倉時(shí)間的同時(shí),我們要準(zhǔn)備好危申報(bào)的相關(guān)資料及報(bào)關(guān)資料,在船開前4~6天提供,如果是整柜,力勝老王還要準(zhǔn)備設(shè)備單放單和提箱的準(zhǔn)備工作,貨物到達(dá)指定倉庫后,就要安排打托、貼嘜、裝箱等作業(yè),倉庫裝好箱后,車隊(duì)會(huì)按計(jì)劃安排進(jìn)港,這個(gè)時(shí)候要說明一下的就是洋山港是先報(bào)關(guān)后進(jìn)港,外港是先進(jìn)港再報(bào)關(guān),再次強(qiáng)調(diào)提醒一下:貨申報(bào)截止時(shí)間為開船前48~72小時(shí),所以必須在此時(shí)間前提出箱子。截止貨申報(bào)同時(shí)要提供箱封號(hào)的,所以必須在此時(shí)間前提出箱子。后續(xù)裝箱,進(jìn)港,報(bào)關(guān)配載等作業(yè)流程,力勝老王都會(huì)全跟進(jìn)。江蘇專業(yè)的危險(xiǎn)品貨代

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