訂到艙位好,船公司會(huì)給力勝老王預(yù)配,也就是SO,船公司的配倉(cāng)通知上面通常有船名,航次,提單號(hào),中轉(zhuǎn)港代碼,船代,提箱指引,還箱碼頭,截危申報(bào)時(shí)間等,不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜,這個(gè)必須在截申報(bào)前完成,要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián),貨物是無法進(jìn)港的,后續(xù)涉及到的裝箱,進(jìn)港,上船等相關(guān)流程,力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn),出口流程一環(huán)接一環(huán),任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會(huì)影響到貨物能否按期出口,所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口。危險(xiǎn)品貨代運(yùn)用再哪些領(lǐng)域?廣東列舉危險(xiǎn)品貨代聯(lián)系人
一般上海港起運(yùn)到鹿特丹直達(dá)需要28天,不過按目前的情況來看,很多船公司的船普遍晚開,10月14號(hào)離泊到鹿特丹的船,***查了一下,要19號(hào)才能到港,算下來,航程38天。現(xiàn)在我們?cè)賮砜纯茨壳坝啔W洲航線的訂艙情況,目前出口歐美航線的艙位比較緊張,而且國(guó)內(nèi)缺箱嚴(yán)重,特別是40GP的箱子,很多船公司放不出設(shè)備單,訂艙時(shí)間至少需要提供14天,所以圣誕節(jié)前出往歐美航線的,一定要提前訂艙。另外海運(yùn)費(fèi)的問題,目前很多貨代在這方面虧損巨**家都知道,從客戶下托書到出運(yùn),這個(gè)需要一個(gè)周期,往往我們報(bào)價(jià)時(shí)的海運(yùn)費(fèi),還沒等出運(yùn),海運(yùn)費(fèi)就開始漲價(jià),待我們與客戶再確認(rèn)價(jià)格的時(shí)候,往往客戶不能理解,不同意接受漲價(jià),很多貨代耐心解釋,溝通,結(jié)果呢,又來一波漲價(jià),很多貨代只能放棄一部份客戶。這樣的案例近期在貨代圈子尤為常見。其實(shí)理智一點(diǎn)的客戶應(yīng)該能從很多渠道了解到,海運(yùn)費(fèi)爆漲的信息,力勝老王目前與客戶就海運(yùn)費(fèi)的問題達(dá)成一致,托書海運(yùn)費(fèi)價(jià)格作為參考,出運(yùn)日海運(yùn)費(fèi)價(jià)格為**終報(bào)價(jià),有效的避免這種情況的發(fā)生,影響到雙方的合作。廣東列舉危險(xiǎn)品貨代聯(lián)系人危險(xiǎn)品貨代如何發(fā)揮重要作用呢?
1、海運(yùn)委托書,填好發(fā)貨人,收貨人,件數(shù),凈重,毛重,體積,品名等信息2、英文版MSDS,一共有十六項(xiàng),船公司需要與目的港進(jìn)行確認(rèn)。3、危包證,訂艙的時(shí)候需要提供掃描件,做危申報(bào)的時(shí)候需要正本。艙位下來后,船公司會(huì)提供預(yù)配信息,根據(jù)預(yù)配信息提前做好截危申報(bào),做箱、報(bào)關(guān),進(jìn)港等一系列流程,每個(gè)環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣,任一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響出口進(jìn)度,這就需要一個(gè)專業(yè)的貨代進(jìn)行操作,力勝王東全程跟進(jìn),盡可能規(guī)避風(fēng)險(xiǎn),減少客戶的時(shí)間成本,經(jīng)濟(jì)成本的損失。
危險(xiǎn)品出口之前,我們要向貨代提供危險(xiǎn)品說明書(危險(xiǎn)品說明書中必須包括中英文品名、危險(xiǎn)品級(jí)別、危規(guī)頁(yè)碼、編號(hào)),也就是MSDS報(bào)告,海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定結(jié)果單、海運(yùn)出口危險(xiǎn)貨物包裝容器性能鑒定結(jié)果單,也就是我們常說的危包證,另外還要提供貨物的品名、件數(shù)、毛重、體積,目的港等相關(guān)信息,重要的就是海運(yùn)托書,力勝老王收到以上資料后,就會(huì)安排到船公司進(jìn)行訂艙,目前出往歐美航線的艙位非常緊張,通常老王都會(huì)訂多家船公司的艙位,也就是雙訂或多訂,以確保貨物能夠快時(shí)間安排出口。訂到艙位好,船公司會(huì)給力勝老王預(yù)配,也就是SO,船公司的配倉(cāng)通知上面通常有船名,航次,提單號(hào),中轉(zhuǎn)港代碼,船代,提箱指引,還箱碼頭,截危申報(bào)時(shí)間等,不知道力勝老王可以幫你查。拿到船公司預(yù)配以后力勝老王準(zhǔn)備危申報(bào)的相關(guān)事宜,這個(gè)必須在截申報(bào)前完成,要不然拉不到進(jìn)港黃聯(lián),貨物是無法進(jìn)港的,后續(xù)涉及到的裝箱,進(jìn)港,上船等相關(guān)流程,力勝老王都會(huì)全程跟進(jìn),出口流程一環(huán)接一環(huán),任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會(huì)影響到貨物能否按期出口,所以保持良好的溝通環(huán)境更利于貨物正常出口。你知道危險(xiǎn)品貨代的特點(diǎn)嗎?
危險(xiǎn)貨物(DangerousGoods):危險(xiǎn)貨物是指在海運(yùn)時(shí)可能對(duì)健康、安全或財(cái)產(chǎn)造成重大威脅的物品或物質(zhì)。也就是我們常說的危險(xiǎn)品,危險(xiǎn)品按類別可以分為9大類,1類,7類國(guó)內(nèi)能做這二個(gè)類別的基本沒有,我們簡(jiǎn)單介紹一下能操作的類別:1、3類危險(xiǎn)品,是易燃液體,需要注意的是,3類危險(xiǎn)品的主要性質(zhì)就是閃點(diǎn),閃點(diǎn)不能太低,要是太低的話,在夏季拼箱也不是很好拼的;2、4類危險(xiǎn)品,是易燃固體,比較特殊,分為4.1類,4.2類和4.3類危險(xiǎn)品,能拼箱的也只是部分4.1類危險(xiǎn)品,我們**近遇到比較多的UN3175CLASS4.1類的酒精濕巾就是這類產(chǎn)品。3、6類危險(xiǎn)品,有毒的,分為6.1類和6.2類。6.2類大部份貨代是接不了,一般6類能拼箱的就是6.1類,根據(jù)毒性來劃分的,低毒,中毒等都是可以拼箱,此類產(chǎn)品基本上都是農(nóng)藥中間體出口。4、8類危險(xiǎn)品,腐蝕性的,這個(gè)分為酸和堿,酸性和堿性不能同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)下,此類危險(xiǎn)品是不能和4.1類同時(shí)裝在一個(gè)集裝箱里面。5、9類危險(xiǎn)品,是雜類,9類危險(xiǎn)品涉及的產(chǎn)品就很多了,基本上9類的產(chǎn)品都可以出的,危險(xiǎn)品貨代在社會(huì)上的重要性。山東國(guó)內(nèi)危險(xiǎn)品貨代常見問題
上海哪家危險(xiǎn)品貨代值得信賴?廣東列舉危險(xiǎn)品貨代聯(lián)系人
首先確認(rèn)好,貨物是幾類危險(xiǎn)品,UN多少,,件數(shù),毛重,體積等信息。確認(rèn)好船期后,發(fā)給客戶一份進(jìn)倉(cāng)單,上面有**晚的送艙時(shí)間,送到指定的倉(cāng)庫(kù)。司機(jī)拿著進(jìn)倉(cāng)單,送到倉(cāng)庫(kù),,倉(cāng)庫(kù)可以提供拆托,打托,纏膜,貼嘜等服務(wù)。進(jìn)倉(cāng)照片拍好了會(huì)發(fā)一份給客戶,檢查貨物,是否有破損。并不是所有的危險(xiǎn)品都能夠拼箱出口,目前只能3類,部分4.1類部分6類,8類,9類可以。酸和堿不能拼在一起出,4.1類和8類也不能拼在一起出。拼箱訂艙流程跟整柜是一樣的,需要提供英文版MSDS,危包證掃描件(其它可替代的證件也可以)托書,還有危險(xiǎn)品拼箱必須要打托出口,可以客戶自己打好托盤,也可以我們幫忙打托,看客戶自己選擇,可以不放心也可以到倉(cāng)庫(kù)來監(jiān)裝力勝王東會(huì)陪同客戶的,看到我們專業(yè)的操作流程,讓客戶更放心廣東列舉危險(xiǎn)品貨代聯(lián)系人
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