辦理危包使用證所需要資料及流程危險(xiǎn)品出口必須需要危包證，沒危包證不能訂艙出口。危包證正常是工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請的。危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準(zhǔn)備好兩個文件，一個是包裝性能的一個是分類鑒定報(bào)告。包裝性能單是證明你這個包裝是可以裝危險(xiǎn)品的，并且是安全的。外貿(mào)出口危險(xiǎn)品必須是有包裝的，而這個包裝是要具備一定要求的，一般是由具備生產(chǎn)資質(zhì)的包裝企業(yè)生產(chǎn)的，很多朋友根本不懂，采用普通的包裝進(jìn)行出口產(chǎn)品，結(jié)果訂艙的時候就被卡住了，因?yàn)榇緯ξｋU(xiǎn)品出口進(jìn)行審核，必須提供危包證才能訂艙。危包證分為兩個，一個是性能證，全稱是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個是證是包裝廠提供給出口商的。另一個是使用證，全稱是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請的。危險(xiǎn)品貨代在社會上的重要性。山東簡述危險(xiǎn)品貨代報(bào)價方案

截單資料準(zhǔn)備，提單確認(rèn)件給客戶確認(rèn)，注意問船公司目的港對提單的要求，避免后面二次改單產(chǎn)生改單費(fèi)甚至可能無法簽出提單或者收貨人無法清單提貨。截申報(bào)當(dāng)天一起完成截單，單證一致，確定船公司哪份資料是需要正本的，及時送到，查詢艙單是否發(fā)布，數(shù)據(jù)是否一致。7、報(bào)關(guān)拉報(bào)關(guān)校隊(duì)稿給客戶核查，所以的準(zhǔn)備工作做完，等碼頭受理，通知報(bào)關(guān)進(jìn)港，關(guān)注港航的上的信息柜子的動態(tài)直到上船離泊，通知客戶進(jìn)度，拉報(bào)關(guān)單，安排提單到客戶手中。每票流程都一樣，但是操作下來細(xì)節(jié)點(diǎn)又不一樣，都有各自的突發(fā)情況，還是要邊學(xué)邊操作邊思考邊總結(jié)，不能帶著疑問操作，有疑問及時弄清楚，避免后面出問題，處理起來更加麻煩。上海簡述危險(xiǎn)品貨代來電咨詢蒙特利爾危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

成本加運(yùn)費(fèi)(CFR或C&F)本術(shù)語英文為"CostandFreight(namedportofshipment)"，即"成本加運(yùn)費(fèi)(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運(yùn)至指定目的港所需的開支和運(yùn)費(fèi)，但從貨物交至船上甲板后，貨物的風(fēng)險(xiǎn)、滅失或損壞以及發(fā)生事故后造成的額外開支，在貨物越過指定港的船舷后，就由賣方轉(zhuǎn)向買方負(fù)擔(dān).另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。即，指在裝運(yùn)港船上交貨，賣方需支付將貨物運(yùn)至指定目的地港所需的費(fèi)用。但貨物的風(fēng)險(xiǎn)是在裝運(yùn)港船上交貨時轉(zhuǎn)移。本術(shù)語適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸。

上海港起運(yùn)危險(xiǎn)品訂艙流程1、訂艙危險(xiǎn)品訂艙要提前14天，需要提供以下基礎(chǔ)信息：產(chǎn)品的件、毛、體信息，起運(yùn)港、目的港信息，以及UNNO、危險(xiǎn)品等級、英文版MSDS、還有**重要的危包證掃描件。2、內(nèi)裝/拖車艙位下來后，根據(jù)船公司的給的預(yù)配信息，會安排填寫進(jìn)倉通知書給到客戶，與客戶協(xié)調(diào)好貨物做箱方式，做箱方式可分為二種，一種是客戶將貨物運(yùn)送到力勝指定倉庫，倉庫再進(jìn)行裝箱作業(yè)，另一種方式是委托力勝老王將集裝箱拖到客房指定地點(diǎn)直接裝箱作業(yè)，再拖到指定的碼頭。3、危險(xiǎn)品申報(bào)，根據(jù)不同船公司以及船代要求，按照**晚截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可，一般在船開前4~6天，危申報(bào)主要還是審核危包證，這個需要提供危包證正本掃描件，其他資料隨用隨做即可。4、報(bào)關(guān)在做箱的同時，準(zhǔn)備好以下資料以便報(bào)關(guān)：箱單，發(fā)票，報(bào)關(guān)單，報(bào)關(guān)委托書，申報(bào)要素，報(bào)關(guān)資料必須在船開前4~5天提供給力勝老王，以便正常報(bào)關(guān)。5、進(jìn)港，配載貨到達(dá)指定倉庫后，提箱，裝箱，通知報(bào)關(guān)，拿到進(jìn)港黃聯(lián)，就可以安排進(jìn)港了，力勝王東會全程跟進(jìn)確認(rèn)。出口流程環(huán)環(huán)相扣，任何一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會影響貨物出口，保持良好的溝通更有利于貨物順暢的出口。危險(xiǎn)品貨代的優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在哪？

近期很多船公司不接UN3480UN3481貨物，大家都知道自從去年鋰電在船上后，很多船公司就停止接該類貨物，后續(xù)有部份船公司放開后，鋰電池出運(yùn)才算正常，但可選擇的船比較少，但部份航線一直未開放，如中國臺灣基隆，鋰電池產(chǎn)品沒有船公司放艙，另外還有俄羅斯目前也沒有船公司接單。雖然鋰電池出口受種種限制，但國際市場對鋰電池產(chǎn)品的需求還是蠻大的，歐美航線，非洲航線，中東印巴航線，出運(yùn)還是正常的。***主要來講一下，鋰電池產(chǎn)品海運(yùn)出口需要注意的一些事項(xiàng)：1.電池須通過38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗(yàn)38.3測試要求：確保航空運(yùn)輸安全,并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求,根據(jù)國際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定,制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范2.外包裝均須貼9類危險(xiǎn)品標(biāo)簽，標(biāo)注UN編號3.堅(jiān)固的外包裝，電池應(yīng)被保護(hù)以防止短路，在同一包裝內(nèi)須預(yù)防與可引發(fā)短路的導(dǎo)電物質(zhì)接觸4.電池安裝在設(shè)備中運(yùn)輸?shù)念~外要求：設(shè)備應(yīng)進(jìn)行固定以防止在包裝內(nèi)移動，包裝方式應(yīng)防止在運(yùn)輸途中意外啟動外包裝應(yīng)能夠防水，或通過使用內(nèi)襯(如塑料袋)達(dá)到防水，除非設(shè)備本身的構(gòu)造特點(diǎn)已經(jīng)具備防水特性危險(xiǎn)品貨代使用時要考慮什么問題？山東簡述危險(xiǎn)品貨代報(bào)價方案

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首先確認(rèn)好，貨物是幾類危險(xiǎn)品，UN多少,，件數(shù)，毛重，體積等信息。確認(rèn)好船期后，發(fā)給客戶一份進(jìn)倉單，上面有**晚的送艙時間，送到指定的倉庫。司機(jī)拿著進(jìn)倉單，送到倉庫，，倉庫可以提供拆托，打托，纏膜，貼嘜等服務(wù)。進(jìn)倉照片拍好了會發(fā)一份給客戶，檢查貨物，是否有破損。并不是所有的危險(xiǎn)品都能夠拼箱出口，目前只能3類，部分4.1類部分6類，8類，9類可以。酸和堿不能拼在一起出，4.1類和8類也不能拼在一起出。拼箱訂艙流程跟整柜是一樣的，需要提供英文版MSDS，危包證掃描件（其它可替代的證件也可以）托書，還有危險(xiǎn)品拼箱必須要打托出口，可以客戶自己打好托盤，也可以我們幫忙打托，看客戶自己選擇，可以不放心也可以到倉庫來監(jiān)裝力勝王東會陪同客戶的，看到我們專業(yè)的操作流程，讓客戶更放心山東簡述危險(xiǎn)品貨代報(bào)價方案