危險(xiǎn)品與普貨的海運(yùn)區(qū)別

1、運(yùn)費(fèi)危險(xiǎn)品比普貨操作起來要麻煩很多，所以海運(yùn)費(fèi)比普貨也要高很多，目前上海港是中國比較大的危險(xiǎn)品集散中心，特別是危險(xiǎn)品拼箱基本上都在上海港出貨。

2、作業(yè)流程普貨和危險(xiǎn)品出口比較大的區(qū)別，危險(xiǎn)品出口需要提前像海事部門做危申報(bào)，普貨不需要危申報(bào)。危申報(bào)就是危險(xiǎn)品在出口之前（一般是船開前4到5天截申報(bào)），提前向海事部門申報(bào)，海事部門核準(zhǔn)同意后會(huì)有回執(zhí)號(hào)，做完危申報(bào)會(huì)有申報(bào)單，申報(bào)單正本需要送到船代去留底保存，作為配載的依據(jù)，另外大家注特別注意，沒有做危申報(bào)的危險(xiǎn)品是不能上船的。

3、進(jìn)港限制危險(xiǎn)品進(jìn)港不受港區(qū)開港，截港影響，是單獨(dú)受理的，普貨是開港就可以去進(jìn)港。并且危險(xiǎn)品就是進(jìn)港還分為直裝和不直裝的區(qū)別。 危險(xiǎn)品海出口有什么要求？北京全程危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

歐洲航線的基本港：

比利時(shí)基本港:ANTWERP(安特衛(wèi)普)

德國基本港:HAMBURG(漢堡)BREMEN(不萊梅)

荷蘭基本港:ROTTERDAM(鹿特丹)AMSTERDAM(阿姆斯特丹)

法國基本港:LEHAVRE(勒阿弗爾)

英國基本港:FELIXSTOWE(費(fèi)利克斯托)SOUTHAMPTON(南安普頓)LONDON(倫敦)MANCHESTER(曼徹斯特)奧地利基本港:VIENNA(維也納)愛爾蘭基本港:DUBLIN(都伯林)匈牙利基本港:BUDAPEST(布達(dá)佩斯)

加拿大基本港:LIVERPOOL(利物浦)波蘭基本港:WARSAW(華沙)捷克斯洛伐克基本港:PRAHA(PRAGUE)(布拉格) 河北各地危險(xiǎn)品貨代報(bào)價(jià)方案俄羅斯危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

危包證一般危險(xiǎn)品出口時(shí)，都需要提供危包證，很多朋友都搞不太清楚危包證究竟是什么，現(xiàn)在給大家介紹一下：危包證正常是工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的，危包證有效期是一年，辦危包證之前需要準(zhǔn)備好兩個(gè)文件，一個(gè)是出入境貨物包裝性能檢驗(yàn)結(jié)果單，一個(gè)是包裝危險(xiǎn)貨物技術(shù)說明書。我們通常所說的危包證全稱：出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。大家搞清楚就好了，很多朋友寄危***來，才發(fā)現(xiàn)是技術(shù)說明書或是性能檢驗(yàn)結(jié)果單，這些訂艙的時(shí)候是沒用的。

危包證一般指出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。因?yàn)橛喤撔枰虼咎峁呙杓Ｉ陥?bào)需要提供危包證正本，但危申報(bào)一般在船開前四到五天截申報(bào)，很多情況下都是因?yàn)槲０C正本未能急時(shí)提供，導(dǎo)致船期延誤，力勝老王代辦危包證。另外準(zhǔn)備好海運(yùn)托書，和英文版的MSDS報(bào)告，就可以安排訂艙了，后續(xù)的港前手續(xù)，找一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代，填寫相關(guān)資料，報(bào)關(guān)，危申報(bào)，裝箱進(jìn)港，配載等流程，一般情況下，資料齊全，出口都不會(huì)有什么問題的。伊斯坦布爾危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？

外貿(mào)出口的危險(xiǎn)品貨物，艙位下來后，力勝老王就會(huì)開出進(jìn)倉單，與客戶進(jìn)行確認(rèn)做箱的方式，做箱的方式有二種，一種就是客戶把貨物備好后，力勝老王根據(jù)船期來跟客戶確認(rèn)裝箱的時(shí)間，聯(lián)系好車隊(duì)提箱，并將司機(jī)的信息，車牌，姓名，電話等相關(guān)信息，以書面的方式知會(huì)到客戶，車隊(duì)把箱子直接拉到客戶處裝箱，裝好箱好，直接送到堆場或碼頭，這種方式也叫拖車，拖車的方式減少了中間的中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，但對(duì)時(shí)效性要求比較高，適用于上海周邊地區(qū)，以及趕船期的外貿(mào)出口貨物。另一種就是客戶自行聯(lián)系危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛，把貨物按送到進(jìn)倉單指定的倉庫，這里會(huì)涉及到進(jìn)倉費(fèi)的問題，一般情況下倉庫會(huì)直接找司機(jī)收取進(jìn)倉費(fèi)用，也可與力勝老王提前確認(rèn)，由力勝老王墊付進(jìn)倉費(fèi)。貨物到達(dá)指定倉庫后，力勝老王再根據(jù)船期，提前做好設(shè)備單，通知車隊(duì)提箱到倉庫，再安排將貨物裝箱，這種方式也叫做倉庫內(nèi)裝日本危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？浙江國內(nèi)危險(xiǎn)品貨代大概費(fèi)用

鹿特丹危險(xiǎn)品貨代找力勝王東靠譜嗎？北京全程危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

普化品整柜訂艙需要提供：1、海運(yùn)托書2、英文MSDS報(bào)告3、運(yùn)輸鑒定報(bào)告整柜訂艙后，一般船公司會(huì)在二個(gè)工作日內(nèi)給到預(yù)配，收到預(yù)配后，貨代工作就要圍繞著預(yù)配信息展開了，具體流程如下：

1、按預(yù)配信息做進(jìn)倉委托書，將倉庫地址，聯(lián)系人發(fā)給出運(yùn)方，及時(shí)將貨物送到指定倉庫，另外安排倉庫放設(shè)備單，提箱。

2、做截單資料，各船公司格式都不一樣，按船公司要求格式提供，船公司收到后做艙單信息

3、準(zhǔn)備報(bào)關(guān)資料，出運(yùn)方在船開前5天提供，報(bào)關(guān)資料隨裝箱單發(fā)報(bào)關(guān)行，有開港信息后通知報(bào)關(guān)。

4、貨物到達(dá)倉庫后，倉庫確認(rèn)一下貨物有無破損現(xiàn)象，并將進(jìn)倉庫照片及時(shí)發(fā)給出運(yùn)方，產(chǎn)品裝箱時(shí)也必須附裝箱圖片，發(fā)給出運(yùn)方。

5、開港后，車隊(duì)根據(jù)進(jìn)港計(jì)劃將箱子送進(jìn)港，有運(yùn)抵信息后可查詢報(bào)關(guān)有無放行，報(bào)關(guān)放行后，等船離港后，***時(shí)間通知出運(yùn)方。

6、船離港后及時(shí)跟進(jìn)船公司出具提單，近洋航線一般做電放提單，遠(yuǎn)洋航線出正本提單。待出運(yùn)方付款后，***時(shí)間將提單給到出運(yùn)方 北京全程危險(xiǎn)品貨代技術(shù)指導(dǎo)

上海力勝國際物流有限公司是一家貿(mào)易型類企業(yè)，積極探索行業(yè)發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的上海貨代 ，危險(xiǎn)品貨代，海運(yùn)出口服務(wù)，化工品海運(yùn)出口。上海力勝自成立以來，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。