亮度方面，計算單位為“流明度(Lumen)”。氙氣大燈可以輸出高達3200Lumen的亮度，而一般鹵素燈泡相當多也只能產生1000Lumen上下的亮度;氙氣燈高出傳統鹵素燈三倍的亮度效率，對于提升夜間及霧中駕駛視線清晰度有明顯的功效。 誤區(qū)解讀 1、氙氣燈更耗電? 　　正相反，它*需35瓦電流，普通汽車燈泡需要55瓦左右，超出近1倍，HID可減輕車輛電力系統的負擔。 2、氙氣燈價錢高壽命短? 　　它不用鎢絲沒有被氧化和燒斷的顧慮，所以非常耐用，其壽命是普通燈泡的5倍，而且鎢絲燈泡有90%的電能轉化成熱能，溫度高達650度，會損壞周圍塑膠燈具增加用車成本，HID的溫度只有450度，相差200度并且有石英管的保護，**降低了相關損耗。 日照汽車LED大燈工藝

氙氣燈改裝前要做好的3大準備工作”小編要先啰嗦幾句。雖然氙氣燈有諸多優(yōu)點：省電、亮度大、色溫舒適度高、壽命長、安全等，但是同時由于國內還未有正規(guī)的氙氣燈標準出臺，導致目前市面上大多都是非法改裝，非法改裝的后果自然是會帶來許多安全隱患。 　　據小編了解，許多經過非法改裝的氙氣燈都是使用還不到半年，氙氣燈就經常出現問題。遇到這樣的事情，白白浪費了錢不說，如果由于車燈的問題而導致事故的發(fā)生，那便得不償失了。山東改LED大燈有哪些

首先談談色溫。依照高中低的次序，色溫一般分為6000K、4300K和3000K以下三個等級。色溫越低，燈光越黃，穿透力越強。市面上所謂的車用大燈，目前99%以上都還是使用鹵素燈泡，而其發(fā)光原理則是藉由其中的鎢絲產生光與熱，一般原廠的60W鹵素燈也頂多產生3000-3200K的色溫度;若是提高鎢絲電阻及瓦數，100W燈泡也相當多提升到3400-3800K的色溫度。而氙氣燈的色溫能輕易達到4200K到超過8000K，而為了同時兼顧視覺優(yōu)勢和實用性，幾乎所有原廠的氙氣燈色溫都只有4000K出頭。那種8000K，甚至10000多K藍得嚇人的氙氣燈，穿透力很差，特別在雨霧天，實在只能騙騙不懂車、只追求炫的車主。

透鏡在整體投射效果所占的比重達到75%，穩(wěn)定器和燈泡大概占到25%，國產和進口穩(wěn)定器的差距大概在10%~13%，由此可見在改裝燈光時，透鏡的選擇至關重要。現在市場上的透鏡大概可以分為歐系的海拉、博世、法里奧、zkw和偉世通、史丹利和市光共7大品牌，它們旗下擁有近30款雙光透鏡，現在市場上主流的透鏡是海拉2代和博世的鏡頭，但這些也只能是入門級的產品，真正**的品牌主要以日本路虎小~、保時捷小~、史丹利為**。 　　當然，如果你并不滿足原廠的透鏡的效果，那就要考慮對其進行改裝了。改裝透鏡可以使燈具單方面指標再次獲得提升，比如可以通過2次真空鍍膜來實現更有效的反光率、透鏡的焦距、有效透過率、透鏡的光形等也都可以進一步修改，使改造之后的照明效果比原廠的鏡頭投射效果更兼出色。

一般來說，清明前后都會出現雨霧天氣，影響車輛駕駛人的行車安全。無論從外觀還是功能上來看，車燈都可以說是汽車的眼睛。因此，如何正確使用燈光，對保證安全駕駛是非常重要的，也是一個駕駛者應該掌握的基本技能。 　　為了正確使用燈光，本文將針對國內車輛燈光改裝的盲區(qū)，詳細介紹車燈的使用原理、常見的燈光改裝方案、單光透鏡和雙光透鏡的區(qū)別以及LID氙氣大燈的改裝注意事項。 原理： 色溫越高穿透力越弱 　　有很多車主抱怨汽車燈光亮度不夠，照明能力差，這主要取決于燈泡的色溫和亮度高低。日照汽車LED大燈工藝

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氙氣燈改裝適合什么車型 　　在改裝之前首先需要了解一下自己的車型是否適合改裝。相當直接的方法就是看原鹵素燈總成是否使用投射式大燈，即表面是凸透鏡，從外表上看是一個玻璃球面。而如果原車使用的是反射式燈具，或者是那些用了遠近光一體的H4燈光總成的車則不適合改裝氙氣燈，像寶來，QQ，威馳等，這些車改出來光線散得一塌糊涂，你開著近光燈對面司機都以為你開遠光燈。而GOLF，POLO用的H7燈光總成效果還算好些，但比較好還是不要去改。 日照汽車LED大燈工藝

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